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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 476
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引用:
XD 這下可認真考慮去辦一個  |
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2006-02-27, 11:20 AM
#21
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Major Member
 加入日期: Jan 2005
文章: 121
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看完宇通的規格後..
說高工局沒有拿錢.. 說什麼都不信.. 真的是『貪』的很明顯.. 完全都不掩蓋一下 |
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2006-02-27, 11:41 AM
#22
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2002 您的住址: 有女人的地方...
文章: 378
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團購吧
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2006-02-27, 11:45 AM
#23
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
綠營的官員跟相關廠商哪個吃相好看的 |
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2006-02-27, 11:46 AM
#24
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Power Member
加入日期: Jun 2005 您的住址: 新竹縣 新豐鄉
文章: 509
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還好軍購沒過.不然台灣會被敗光
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2006-02-27, 11:51 AM
#25
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIWAN
文章: 290
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引用:
嗯......  你還沒算到雪山隧道通車記者會和典禮開了幾次， 這些慶祝典禮的錢跟香檳好像也是我們出錢的喔  老一輩的人最近都在說我們越來越像菲律賓當年走向經濟蕭條的路~ 
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☆°．﹒•°∴°﹒°．﹒／•°∴°﹒﹒•★ 此文章於 2006-02-27 12:09 PM 被 阿呆 編輯. |
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2006-02-27, 12:05 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 206
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還有每個節日每個鄉鎮的嘉年華會以及放煙火的錢
喔對了 還有 在軍營內蓋個 官田村 的錢 |
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2006-02-27, 12:41 PM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 30
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政府的吃相難看，還找一大堆理由搪塞
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2006-02-27, 12:51 PM
#28
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Basic Member
加入日期: Apr 2005
文章: 24
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引用:
宇通是東X集團的，它也不是什麼好東西...... RFID和紅外線何者較好???這很難說，只能說目前的主流是採用RFID為主 RF的東西比紅外線更容易受到外界干擾，要降低干擾要嘛加大功率、要嘛改成主動式 加大功率會有微波外洩問題，大功率的微波對人体是否有影響.....這還有的吵 想想被動式感應，在高速(100km/h)、遠距離(10m)的情況下需要多大的能量 (手機基地台事件又重來一次，台灣民眾不比國外人士，對於"電磁波"可是非常敏感地) 主動式的設備會跟現行的紅外線一樣，會需要一台OBU，RFID的設備成本比紅外線還高 最好是政府收回去自己做，設備全由政府從國道基金提供 不過非常難.....利尾豬公不太可能同意.... 剛在友站看到的文章，貼過來參考一下.... 【財訊月刊93年8月號 269期】 -------------------------------------------------------------------------- 微波立委！紅外線立委！ ─三千億商機令各色立委「打成一片」 文／江子芽 上看三千億商機的高速公路電子收費系統〈ＥＴＣ〉，像一張沾滿蜂蜜的糖紙，上面黏了不少嗜甜的蒼蠅。拖了七年之久，歷經蔡兆陽、林豐正、葉菊蘭、林陵三等四位交通部長，從數十家業者躍躍欲試，到七家業者參與投標，淘汰後只剩三家入圍，最後由採用紅外線系統的遠東聯盟奪標，其間各方勢力明爭暗鬥，立法院裡「紅外線派」、「微波派」壁壘分明，相關檢舉函、黑函滿天飛，連外國勢力都介入，朝野立委利益合作打了一場空前的混仗。 ETC系統採購、後續商機上看三千億，相關立委被「複式動員」 ＥＴＣ除了系統採購規模可觀外，後續相關的ＩＣ卡、讀卡機、ＩＣ卡加值應用商機無限，因此各大資訊電子、通訊、電信服務、機電、金融、工程顧問業者紛紛選擇參與策略聯盟，加上全國各停車場也可能加入電子收費系統，中油、台塑石化、全國加油站也無一缺席，甚至連裕隆汽車都有意開發新商機分一杯羹。這樣的跨產業利益規模，當然使朝野立委，尤其是交通和科技委員會委員都不免被「複式動員」了。 參與競標的七家業者是遠東聯盟、台灣宇通、宏碁、速通、健元、易利通、交通任我行聯盟，各擁雄厚政商人脈，多採微波系統，只有遠東聯盟用紅外線系統。 「遠東聯盟」結合了遠傳、東元、精業、神通、新加坡LTA、以色列APAIN、德國西門子等國內外業者，徐旭東有直通官邸會見扁嫂的管道，黃茂雄和綠營也有深厚情誼。「台灣宇通」以三商電腦、東森集團、美國雷神為主力，有陳河東、王令麟帶頭積極奔走，並有一位無役不與的民進黨有力人士居中幫忙，以及交通部極重要官員和轉投資事業董事長協助。「速通」則以台聯不分區立委黃政哲掛頭牌，他是澳洲太平洋電訊公司董事。「健元」則透過關係找上一位過去與阿扁關係良好人士幫忙，這位人士是福爾摩沙聯誼會會員兼北門扶輪社社員。「交通任我行」則以士林電機為核心企業……。由於個個來頭和本事都不小，所以ＥＴＣ案在立院運作情況顯得很特殊，打破藍綠分野，呈現跨黨派、跨委員會聯手支援的情況。 七家業者來頭不小，中華電信研究紅外線引「殺機」 最明顯的一次，是民國九十一年中，朝野立委以一一九高票聯手砍掉中華電信ＥＴＣ預算十六億元。由於這是蔡兆陽任交通部長時責成中華電信所做的研究計畫，而中華電信又指定電信研究所研究紅外線系統，引起不小爭議，但歷經蔡、林、葉三任部長仍未能改變決策，所以被認為是「紅外線派」立委的傑作。直到這屆立委選後，政治生態改變，多位支持「紅外線派」立委落選，使「微波派」後來居上，業者群起攻之，運作朝野立委聯手「作掉」公敵中華電信ＥＴＣ，微波系統才又敗部復活。 大砍中華電信十六億預算的那一役，國民黨、親民黨、台聯黨聯手，以預算未經立院審議即發包、限制投標時間有綁標之嫌、重新發包有爭議、高速公路採ＢＯＴ政策未定等理由，「一致支持刪除預算」。而民進黨在表決時雖高舉「反對」牌，但仍有周雅淑、張清芳、葉宜津、余政道「支持」，郭正亮、羅文嘉、陳宗義、趙永清「棄權」，各有違反黨紀的理由，相當醒目。 一場混仗之後，「微波派」確定在立法院內抬頭，「紅外線」失勢。更重要的是，朝野聯手砍掉中華電信十六億預算，等同釋出無限商機給民間業者，更使政策回歸混沌，兩派重回起跑點競爭。 之後，業者各自拉幫結派、企業結盟，並尋找協力廠商，擴大團隊聲勢。去年底，第一階段競爭結果揭曉，遠東聯盟、台灣宇通、宏碁三家入圍，取得複賽資格。於是排名第四、落選第一的健元馬上跳出來提出專業質疑：認為宏碁採用挪威的Q-Free系統，欠缺多車道自由車流收費功能；台灣宇通採用美國的 Raytheon系統，收費錯誤率偏高，成功率有待加強；而唯一採用紅外線的遠東，所使用的Efkon系統，全世界只有馬來西亞在用，也欠缺多車道自由車流收費功能。高公局虛心受教，也要求三家業者提出說明。 東森固網套牢族成台灣宇通啦啦隊 當時，宏碁把多數心思放在專業技術能力，「活動」最厲害的是遠東聯盟和台灣宇通。台灣宇通成員之一的東森，因為過去東森固網股票套住一大串立委、助理和樁腳，在立法院釀成巨大股災，有人甚至損失上億元，很多立委巴不得能快快解套，所以東森在立院有不少「利害關係人」暗助相挺。 加上那時總統大選在即，連宋聲勢一片大好，泛藍內部各種封官加爵傳聞不斷，親民黨交通委員會立委劉文雄被傳選後將出任交通部長，他一向被視為是挺「微波派」的大將；而同黨的科技委員會立委龐建國，妻子邱秀珍任職於東森，與東森關係匪淺；還有台灣宇通董事長陳河東，也是宋楚瑜相交多年的企業友人。一時之間，很多落榜者紛紛自動投靠台灣宇通，聲勢浩大直逼遠東聯盟。 |
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2006-02-27, 01:08 PM
#29
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