過幾年會不會真的變成夢幻逸品啊?
創下使用期間最短,裝機率最低,出包率最高等紀錄的台灣ETC初代機
由於發行及保存數量有限
(絕大多數於當年被摔爛踩爛丟在車道上壓爛;以及品質不良,保存性太差......)
而成為收藏家心目中之終極夢幻逸品......

又要召喚總召出來一下.....

(轉貼朋友轉寄文章)

各位親朋好友：
誠實是最好的政策，在這個資訊爆炸的時代，幾乎已沒有藏得住的秘密；遠X電通不斷以廣告來向民眾訴求，認為與美、日、星各國相比，它們的定價已經是全世界最便宜，大家不應該還不知滿足...，但是它的****中並沒有揭露：
美東十三州的EZPASS (www.ezpass.com www.nyezpass.com) 系統其實是可以一毛押金都不要的！
人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK）
人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家）
人家是沒有加值手續費的
人家是沒有退卡手續費的
人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以）
人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片）
人家是有5%~50%的通行費折扣的，遠X電通呢？？？？？？

更重要的是，這些國家的國民所得都是我們的一倍、兩倍甚至是三倍。
如此看來，我們的定價真的比人家便宜嗎？
給它傳出去！消費者團結起來！！ 請暫勿安裝吃人夠夠的遠X電通ETC

少收四億的話,怎麼政府不自己做
非要把這麼好賺的東西送給財團撈
兩個月就可以撈四億~~真好賺的金雞母

四億?

一台車過一個收費站,遠通賺3.4元,那也要有一億多車次才有.

那裝 OBU 跟買儲值卡,要賺多少才能在兩個月內衝到四億.

應該是少賺4億
大概是說光是買廣告向全國人民洗腦，少賺的利息錢，服務據點加班拼死拼活裝機的人事支出，就比預期少賺4億

駕駛人在進站前五百公尺就得減速？
唬爛。

只能40公里進站
而且 前 200公尺就要煞車 150公尺時要變成 40或以下
慢慢開 150公尺
真是夠了

我想我這輩子 應該都不會安裝那種東西才對
花一兩千元 裝個垃圾在車上幹嘛

到時候大家都裝了 我看 高速公路就要改成 一上交流道就要開始計費
到了下交流道 就計算你開了幾公里 一公里一元
太會坑錢了

誰跟你再賺這個小錢
假設每台車儲值1000元
全台總共800萬輛車
總金額8,000,000,000
每年利息已定存2%計算160,000,000
對遠通來說
可動用資金就已經高達81億
每年躺著最起碼拿1億6千萬 20年 32億

另外
每台車裝機賺100 總共可賺8億

每天以百萬次車輛進出高速公路好了 每次4元
4 X 10000 X 365 = 146,000,000

所以遠通每年躺著最起碼賺3億以上 共20年
多80億可以玩
好不好賺