說一句公道話...好不好用我不知道啦...不過都叫家人別裝啦...
第一.儲存要加收七塊錢...我管你企業有沒有賺到七塊錢..我只知道每一次儲存要多付七塊錢
第二.電池還要用特定的電池...這個有圖利特定廠商之嫌...一個50元的電池能用多久阿...如果電是吃 車上插點煙器那一個就沒話說...也不用擔心過收費站沒電被罰三千
第三.機器規格及電力問題..產品設計不良不能轉嫁給老百姓去受罰
第四.買卡片要錢...退回卡片也要收費..老百姓不是不會算錢的啦
第五.去加油站買回速票可以買到38元的...用ETC一次要40元..有比較便宜嗎
第六.一台機器只能一台汽車用..而不是一台機器多台車共用..不要騙老百姓了啦...收費站是扣卡片金額不是認車子..為什麼機器不能多台汽車共用
第七.下班常塞在泰山收費站的應該就知道..內線車道都塞車..難道裝ETC可以飛過去阿..能快多少阿
第八.財團跟政府怎麼簽約老百姓是不知道的啦..不過老百姓只知道怎麼比較省錢..我管你財團有沒有賺錢
第九.使用率不到政府規定的數目..每天罰50萬..幫國庫增加一些收入也好啦..否則財團賺那麼多不貢獻一些怎麼行
第十.高公局長不要亂吠..一台車過一站多收2.4元..一年客運公司要多付好幾百萬..高公局長願意幫客運業者出這些費用嗎

小弟我很care第六點，
如果家裡有兩台車的，不就要他倒霉！
要多花一台的錢！
貴就算了，還被貴兩倍。
三台或以上的話更不用說了…

第七點吶，小弟我也覺得，
只能快在收費站啦，
過放費站應該也是塞吧！

這種系統不就是一堆教授跟研究生搞出來的嗎?

怎麼會搞成這樣呢?

評語只有八個字:亂七八糟,莫名其妙

遠通搞了一個層層撥削且價值更貴的東西
不一定便民，但一定損民的利益
憑什麼用要賺錢來混過去？
難不成台塑現在油價調為1公升40元你也接受？因為要賺錢麻∼
賺不賺錢是你的事，民眾只管有沒有那個價值和有沒有省到錢...
何況，做生意哪有穩賺不賠的？
當初遠通要接下這個BOT你就要有本事推出讓民眾信服也便利又感覺較便宜的辦法與系統
沒本事就不要接阿∼整天只想錢錢錢！
大家也響應了徐董的呼籲阿∼嫌貴就不要裝麻∼都已經附和你的話了還想怎樣阿？

遠傳該死，政府官員更該死，收取不法利益者，最好終身殘廢坐輪椅

>1. 什麼是BOT ?
>2. 政府外包某些業務給民間企業, 如何管理它,
>BOT就民間投資而言，純粹是商業行為，將本求利。
遠通電收要賺多少錢，我沒意見，但不能增加用路人的成本
憑甚麼在同樣的商品(高速公路)，用路人得先多付出幾百元的成本

>Q : 美國有 TAG 式的陽春型 OBU, 為什麼遠通電收的 OBU 那麼貴 ? 簡直是跋扈, 囂張, 惡搞.
...陽春型的...?我不知道遠通電收的OBU除了付過路費還有甚麼"豪華型"功能

>Q : 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
>Q : 為什麼只跟兩家銀行合作 ? 明顯不便民.
遠通電收只跟兩家銀行合作遠東商銀及台新銀行，其中遠東商銀董事長徐旭東先生，手續費還是只進自己的口袋

>A : 美麗華只跟誠泰合作發聯名卡, 怎麼你就不罵他啊 ?
美麗華用他自己的資金做自己的生意
遠通電收用全民納稅建成的高速公路來做生意，而且還是獨家生意，為甚麼不提供免費OBU，難道想做無本生意

>A : 這話說對了, 這些條款也挖得出來, 顯然不是一般消費者會作的功課. 我們且不去搞什麼抺黑, 搞什麼陰謀論, 動機論了
這話趕的上流行，把不認同我的人，都先帶上頂帽子

>國外很多東西到了台灣就變了樣. 職棒如此, BOT 也是如此....
國外BOT應是政府為節省預算，將某些公共工程發包給民間企業，讓企業自己投資經營，自負盈虧
不是政府把納稅人花錢蓋好的東西，送給企業去做穩賺不賠的生意

看完之後...覺得 這就是愛呆完啦...
腦殘的人寫的文章
拿美麗華跟高速公路比...
我可以一年不去美麗華 倒了也跟我無關
我可是天天要上高速公路阿...

推這一句...
當然不能讓他賺錢啊....
這是老百姓的怒吼
賺錢就是罪惡
說在多...反正就是讓他罰錢

反正只要沒達到 過 收費站等於 正常速度
就是沒用...就和使用 回數票 差不多
路上塞車重點不是收費站,是車子太多了...
跟收費站關係不大
總之一句話
讓他罰錢...罰到脫褲... ya~~~

國道客運業者都可以獲贈免費OBU,
一般民眾比照辦理應該不過分吧.