您確定您看到的是F/A-22?還是戰鬥妖精雪風?

可以直接起降這點我十分確定!
聽前面的大大說,美國目前實驗機只有11馬赫
......我記錯了嗎? ~"~

等等呦....我去找一下資料

http://mbox.hchs.hc.edu.tw/~military/air/f22.htm

~ ~8 MACH.............. Oh! My God!!






















































還好我戴了墨鏡！！！

http://en.wikipedia.org/wiki/F-22


The dual Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofans with afterburners incorporate supercruise and thrust vectoring. Thrust vectoring is in the pitch axis only, with a range of ±20 degrees. The maximum thrust is classified, though most sources place it at about 39,000 lbf (173 kN). Maximum speed is estimated to be Mach 1.72 in supercruise mode; with afterburners, “greater than Mach 2.0” (2,120 km/h), according to Lockheed Martin. The Raptor can easily exceed its design speed limits, particularly at low altitudes; max-speed alerts help prevent the pilot from exceeding the limits. Gen. John P. Jumper, U.S. Air Force Chief of Staff, flew the Raptor faster than 1.7 Mach without afterburners on January 13, 2005. The absence of variable intake ramps may make speeds greater than Mach 2.0 unreachable, but there is no evidence to prove this. Such ramps would be used to prevent engine “flame-out”, which is caused when too much air extinguishes the engine’s “pilot light”, but the intake itself may be designed to prevent such flame-outs. Former Lockheed Raptor chief test pilot Paul Metz says the Raptor has a fixed inlet.

http://www.f-22raptor.com/af_engines.php

On paper the F-22 is slower than most of today's fighters. Maximum speed is set by airframe temperatures and by the use of fixed geometry air inlets. This because variable inlets are hard to make stealthy. However, the F-22 is able to attain its maximum speed (around mach1.8) with all weapons and most of the fuel; something which no other fighter is capable of.

sorry~我記錯了

[轉載 http://www.mdc.idv.tw/phpbb2/viewto...52ae1d299da53b]


F/A-22 RAPTOR
一、機身尺寸：

全長..............18.90m
全高.............. 5.08m
翼展..............13.56m
翼面積............78.03m2
機身空重..........15,175 ~ 16,000 kg（最新推估）
全備起飛........≧35,000kg
標準空戰..........23,500kg
內載燃油..........機密, 一說14375L
搭載彈量...........2270kg（全內載）
搭載彈量.........≧9000kg（含外掛，一說可達12tons）
機身材料重量比：42%鈦合金，23%複合材料，15%鋁合金，20%其他


二、基本飛行性能：

高空最高時速：2.0M+

低空最高時速：800kts

超音速巡航：1.68M（標準空戰配備）;在1G狀態下，其能在30,000至70,000英呎高度範圍間，於開啟後燃器狀態下以2.0馬赫+之設定速度上限飛行，或是在最大軍推狀態下，於30,000至57,500英呎高度範圍間以1.40至1.70馬赫之間的超音速巡航時速飛行（最速點在40,000英呎左右處）．


超音速機動：能在中高空（30,000~70,000英呎間），開啟後燃器狀態下以1.60至1.85馬赫之間的速度進行5G迴旋，或是在軍推狀態下，於30,000英呎以下高度以0.85至1.00馬赫之間的速度進行5G迴旋．

海平面爬升率：350m／sec

實用升限：65,000~70,000 fts

耐Ｇ限：－3／＋9g（正常操作限度）

瞬間迴旋角速率：≧30度／sec

空戰翼負荷：301kg／m2

加速能力：自200kts加速至 Mach 1 → ≦30 secs
（實際測試結果顯示：猛禽戰機的加速性能比原始需求指標好上3%左右）

正常作戰攻角範圍：-60度至+60度, 在此範圍內, 猛禽可一邊維持攻角飛行, 一邊YAW/ROW/PITCH的Maneuver

作戰半徑：次音速315 + 超音速100 （單位不詳，個人猜測是NM，美方聲稱其表現比原始設計要求好上15%）
（http://www.google.com.tw/search?q=cache:O0wioYIEY0UJ:www.gao.gov/cgi-bin/getrpt%3FGAO-03-431+F/A-22+1.68-mach&hl=zh-TW）


三、機載引擎：Pratt & Whitney F119-PW-100渦扇引擎*2

最大軍推：25500Ib*2
後燃推力：35000Ib*2 (官方說法, 有些專家聲稱實際上已經提高至38000~39000磅*2)
推重比：10~12:1
壓縮比：35:1
引擎最大操作溫度：攝氏1770度


四、機載雷達：AN/APG-77主動陣列雷達

偵測距離（最大距離）：≧400km（一說460km以上）
偵測距離（一般戰機）：230km
（美方聲稱其表現比原始設計要求好上5%）
（http://www.google.com.tw/search?q=cache:O0wioYIEY0UJ:www.gao.gov/cgi-bin/getrpt%3FGAO-03-431+F/A-22+1.68-mach&hl=zh-TW）

同步追蹤能力：≧100個目標

# Aviation Week and Space Technoledge 2000/03/17:
空對空偵測距離：
a. 在匿蹤模式下：120 mile (192km)
b. 在非匿蹤模式下：140~145NM (260~270km)
c. UHR（極高解析度）模式下：可獲致距離100 miles (160km)目標物高達1英尺級解析度雷達影像
d. 最多可同步追蹤100個目標

# 為了因應巡航飛彈威脅，老美打算以先進戰機 + AAM與以反制，Aviation Week and Space Technoledge根據已知資料，對美軍各先進戰機雷達對RCS=1m2級空中目標的最遠有效偵測距離作了一個有趣推估：
F-15C／APG-63：72公里
F-16E／APG-80：112公里
F-15C／APG-63V2：128公里
F/A-18E／APG-79：144公里
JSF (F-35)／?????：160公里
F/A-22／APG-77：200公里

# 在使用資料鏈網路作戰系統與整合式被動電戰系統之下, 猛禽戰機據說甚至可在不開雷達以更增匿蹤能力的情況下, 依據友軍資料或是目標的電磁信號特徵, 於460公里範圍內察覺發現敵機存在，230公里範圍內予以定位。拜其優異的超音速巡航能力之賜, 猛禽能充分發揮AIM-120C有效射程的極限, 於距敵機四五十公里外開火殺敵 (若使用即將量產成軍, 更新的AIM-120改型, 例如C5, PIP3, PIP4等等, 則其有效射程更可望拓展至六七十公里以上......), 而在猛禽舉世無雙的匿蹤性能面前, 目前各國時下第一流的戰機雷達理論上都得靠近猛禽至20~30公里以內才有可能初步察覺其存在.


五, 空用電子系統：

1. The Raptors electronics are centered on two Common Integrated Processors (CIPs). Each CIP contains data such as mission planning data, and software for sensor managment. Mission specific data such as routes are loaded into the computer with a data transfer cartridge.

2. Before, in earlier aircaft each system, such as radar, engines, etc., had its own computer, but in the F-22, everything is managed by the 2 CIPs.

3. Each CIP has more than 300 MB of memory space, and was designed with growth potential to 650 MB. There is also room for a third CIP in the avionics bay.

（猛禽戰機機載的電腦系統由兩具CIP構成﹔機上萬事萬務都由其執行整合處理，每具電腦的記憶體空間超過300MB，有擴展至650MB的潛力，此外機上還有空間容納第三具CIP）

4. Each CIP has a signal processing speed of more than 20 billion operations per second (BOPS), with an expansion capability to 50 BOPS. The CIPs have a general processing capability of 700 million instructions per second (MIPS), equivalent to several Cray supercomputers, with a growth capacity to 2,000 MIPS.
（每具ＣＩＰ的訊號處理速度超過每秒兩百億，並且可視情況需要提昇擴增至每秒五百億﹔目前CIPS的指令處理速度為七億筆每秒，相當於數具克雷超級電腦的能力之和，且還有升級至二十億筆每秒的潛力。

5. The CIPs incorporate over 1 million lines of computer code. Each CIP is linked via a fiber-optic connecting bus, which can transfer data at a rate of over 400Mbits/sec. The computer processing capacity of the F-22s CIPs is over 100 times greater than the F-15Es, even though the Stike Eagle is considered one of todays most computerized aircraft.
（CIPS與光纖DATA BUS相連，資料傳送速度為400Mb/sec﹔整體而言，目前猛禽戰機上兩具電腦的整體資訊處理功能是F-15E上16具電腦能力總合的百倍有餘，且未來各方面能力還有再擴充為原來三四倍的潛力............。）


六, 匿蹤性能描述：

http://www.csse.monash.edu.au/~carl...AA/flanker.html

(這原本是澳大利亞評估F/A-22的網站資料, 但隨著該國的F-X戰機案由F-35中選, 該網頁已遭移除, 以下是在下所節錄的部份內容.............)

NO11雷達(SU-35的雷達配備)能偵測的最大距離 / R-77尋標器(AGAT9B-1103M / 9B1348)能追蹤到的最大距離 / R-77尋標器能鎖定的最大距離

F15/SU27 (正面RCS: 5~10m2): 180~200KM / 70~80KM / 15~20KM

F/A-18 C (正面RCS: 1~2m2) : 140~165KM / 45~55KM / 10~15KM

RAFALE B/C (正面RCS: 0.5m2): 90~95KM / 25~35KM / 8~10KM

F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75~85KM / 20~25KM / 7~8KM

F-22A (正面RCS : 0.001m2以下): 15~18KM / 5~6KM / 1~2KM

# 洛馬工程師聲稱，F-22的匿蹤性能將能使其安全接近S-300級防空單位至約15英里（24~25公里）左右的距離，但是如果使用JDAM的話，其能攻擊S-300的有效距離也差不多就是如此..................（所以老美目前才在積極開發能自F/A-22彈艙發射，射程從400~600公里至1000~1850公里不等的高低配巡航飛彈）


七, 標準武器配備與整體戰力:

1. 機腹彈艙可容納四枚AIM-120A/B AAM, 或是六枚AIM-120C AAM
2. 進氣口兩側彈艙可各容納一枚AIM-9X短程IIR AAM
3. 必要時, 兩翼下可各加裝兩具多重掛架, 每具掛架上可以各自攜帶一具2,270公升的副油箱與兩枚AIM-120C AAM, 所以在極端狀況下, 猛禽可攜帶11,375公升的內載燃油, 9,080公升的外載燃油, 高達十四枚的AIM-120C AAM以及兩枚AIM-9X.
4. 固定武裝: 20mm M-61A2火神炮, 砲彈480發

# 美空軍宣稱, F-22的整體造價比F-15E (單價約一億兩千多萬美金)高出35%左右, 但是整體致命威力 (Lethality)則將是F-15E的九倍; 英國方面的電腦模擬則顯示: 在和Su-35/37等級的對手交鋒時, F-22的的獲勝機率高達91%, 換算成交換比的話則高達10.2:1

# 依照猛禽中隊飛行員說法，近來其已經與空軍F-15和F-16比試過多次，而截至目前，尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽”擊落”前，先行發現猛禽戰機存在的方法；在過去一年來，猛禽戰機和F-15C間的多次空中模擬較量，取得104：0之壓倒性綜合模擬戰果，其中包括那次”以一敵五，三分解決”的經典傳奇．在和F-16間的典型模擬測試中，通常是以一對猛禽戰機對抗6~8架F-16戰隼，在匿蹤與1.5馬赫級舒跑克魯斯兩大神功加持下，戰鬥的結局幾乎總是一面倒∼猛禽在開戰後四至五分鐘內將所有茫然不知的戰隼機群全數屠殺．


八, 未來升級精進計畫：

http://tw.club.yahoo.com/clubs/AEON--ARMY--2/

[英國《詹氏防務周刊》2004年5月26日報導] 美空軍計畫在2005年年底之前完成兩個猛禽作戰中隊的組建，並擬定了猛禽能力路線圖，到2013年，將總共有277架猛禽投入使用。

據美空軍官員稱，美空軍計畫分三個批次--批次20（Block 20）、批次30（Block 30）和批次40（Block 40）提升和配備猛禽戰機。而目前正處在交機階段的Block 10猛禽主要只是在用於作戰適用性實驗和訓練。

Block 10猛禽具有抵禦飛機和巡弋飛彈的能力，並具有在次音速下投擲聯合直接攻擊彈藥（JDAM）的能力。

Block 20猛禽，也稱為全球攻擊基本型，武器系統軟體將經過改良，可以在超音速速度下投擲JDAM。美空軍大約共會配置50架（兩個中隊）Block 20猛禽。

Block 30猛禽，稱為全球攻擊增強型，將配備具有高分辨解析率的第四代合成孔徑雷達，從而增強飛機的全天候對地攻擊能力，另外還將配備對應Link 16之資料匯流排，開始時只能接收外界數據資料，之後將具有發送數據資料的能力。美空軍大約共會配置90架Block 30猛禽。

Block 40猛禽，分成兩個發展型，即全球攻擊完全型（Global Strike Full）和情報、監視和偵察型。美空軍大約配置120架Block 40猛禽。該型戰機將完全適應網路環境下的作戰模式，其機載電腦將採用第四代先進電腦處理器。另外還將加裝低可探測的外掛油箱以增加飛機的航程，隨著空射飛彈的發展，還將配備新的機載飛彈。


Aviation Week & Space Technology 05/24/2004, page 24

一些有關猛禽的機密業務與未來發展計畫：

a. 深入敵後攻擊摧毀剛發射不久的敵巡航飛彈.
b. 能夠對頭攻擊摧毀敵匿蹤巡航飛彈的新型空對空飛彈之引進（AADRM？）.
c. FB-22轟炸衍生型開發計畫.
d. 敵方感測器電子破壞開發計畫.
e. 機載敵方電腦網路入侵系統開發計畫.


九, 成本造價：
a. 離陸成本：約一億三千兩百萬美金一架
b. 總體成本：兩億三千五百萬至三億五千萬美金間（各家估計）
c. 目前目標：以422億美金之預算量產277架以上的猛禽戰機（空軍與洛馬樂觀的認為隨著成本抑制有成，這筆預算最終可生產295架左右的F/A-22，反對者認為這筆錢最終只能生產180~218架左右的F/A-22）

把你綁在上面環遊世界一圈好了...



PS: 如果真的是 8 Mach...
應該沒有一個飛彈打得到它吧

喬神一打五連球都投不出去啊，他不神了嗎

要打這種飛機,就是要用長程飛彈直接轟掉機場,或是攻擊空中加油機及預警機,強迫它們現身,隱蹤的功能會因此被迫暴光