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Major Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 289
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引用:
飛起來不至於，倒是後輪會先打滑，然後打圈圈，嚴重一點滾圈圈。
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K8 3500+ with HYPER 6 K8N NEO2 Platinum GSKILL TCCD 512MBx2 X800XT PE Monitor:202P4 Sound:EMU-1212M and S2-4100 WD 74G 萬轉碟 ASUS DRW-0804P Enermax 480W CASE Lian-Li V2100 全未超頻..... 
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2005-11-08, 09:21 AM
#21
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Junior Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
F1沒空氣推進可以用阿．．
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2005-11-08, 09:29 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Mar 2005
文章: 228
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我不是故意的!
引用:
殺球瞬間速度有多快小弟是沒概念..... 但就有一次小弟和朋友玩雙人對打(兩男兩女).  小弟的一次跳殺打到對方女生的布丁.  然後眼見那女生蹲下去,久久不能起身.  小弟當場傻眼!  此文章於 2005-11-08 09:39 AM 被 jacky v 編輯. |
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2005-11-08, 09:37 AM
#23
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 107
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引用:
你前兩個問題是一體兩面, 下壓力大, 空氣阻力也會變大, 阻力變大, 速度就上不去. 所以調低下壓力, 把原本該有的速度拿回來. 下壓力不能沒有, 不然動力無法有效轉換成前進的推力, 嚴重一點會飛起來. |
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2005-11-08, 09:42 AM
#24
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Senior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
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突然想起...
若是拿出1980年代末期,發展到極致的 本田怪物引擎(1.5L V6 Turbo 搾出1200匹馬力的怪物) 搭上BAR 007車身....會跑出甚麼成績?? |
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2005-11-08, 09:51 AM
#25
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New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
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330KM/H
= 330000/3600 M/Second 沒錯吧?? 1 秒快 100 M, 一個場地也沒多長 那些選手的反射神經真是唬爛的強.... 是鍍金還是鍍銀?? 傳導率這麼好.... |
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2005-11-08, 10:02 AM
#26
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Major Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 桃園或台中
文章: 137
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基本上F1的構形並不適合跑高速，所以風阻系數很高，空力套件都是為了產生下壓力而生，
高速時所產生的下壓力通常是車身重量的2倍以上，所以才能在彎道裡把賽車緊緊抓住， 就是因為如此，能在直線上跑得比F1快並不會很困難，但是要在彎道中比F1快根本是不可能的事。
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2005-11-08, 10:18 AM
#27
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Senior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 光碟托盤
文章: 1,495
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引用:
進氣設計的問題會讓1200ps 出不來 |
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2005-11-08, 10:22 AM
#28
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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F1能不能用可變角度的鼻翼尾翼之類的
這樣過彎的時候可以增大下壓力 直線的時候又可以全力衝刺減少負擔 |
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2005-11-08, 12:50 PM
#29
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Junior Member
加入日期: Aug 2004
文章: 883
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引用:
其實我覺得這個說法要修正一下，在直線上「尾速」要比F1高並不會很困難，但 是真的要跑得比F1快還是很難的... 我想關鍵在於加速性能的差別，其他車要花更多的時間才能達到和F1同樣的速度 ，更不用提要到達最高尾速需要多大的場地跟多長的時間。 而且，如果F1以相同尾速的下壓力跟齒比來設定，我相信在過彎方面還是可以痛 電其他車的，雖然表現會比原本的自己差很多... |
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2005-11-08, 01:17 PM
#30
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），不然到達接球階段速度已減弱許多（雖然還是很快 
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