這個最近這幾年已經被討論多次了.
基本上,把車做輕的不只是H,連T牌也是,像賣的強強滾的T牌A車(我自己也一台 ),加速輕快("只要你敢踩",基本上,各家同等級的車,未改前中段加速性絕對屬一屬二),也很省油,但是這兩點除了T牌1.8這顆VVT-i引擎真的不錯外,就是車體也很輕,大家可以把各家1.8的車spec拿出來比較.
而日系這類的平價車款雖然車做輕,但是安全性可一點都不輸大家所謂的"厚鋼板"的車,有興趣可以上網查查國外各相關網站的撞擊測試報告.

台灣人普遍認為H的車不經撞的觀念有兩個很大的因素,第一是因為鋼板比較薄,小擦撞時,總是比厚鋼板車受損嚴重些,第二是因為H牌以往為改車飆車大宗,所以上新聞撞爛比例當然也較高,不過這點大家可以注意一下近來新聞的的一些死亡車禍,常客已由H牌轉至Mi牌及F(MA)牌了.....因為台本策略本來就是要大家把H牌愛改愛飆的觀念去除,幾年空窗下來,Civic車系已經非改裝大宗了....

而三菱這次的促銷專案,說真的,買氣也只能保持幾個月...因為,車子市場最大一塊絕對不會是所謂勁裝版或是性能取向的車,而是一般所謂好爸爸,新好男人車,尤其是現在不景氣又高能源價格時代,大家也可以看看每個月各家車廠的銷售成績....

1.真的賣的便宜的車會賣最好嗎?
2.真的性能好到連像機都抓不住就賣的好嗎....(看看當年硬皮鯊吧)
3.真的車子的配備送的最多就賣的好嗎?

我想,買任何東西都一樣,買個符合自己需求的最重要吧....

P.S.買車要考慮的可多了,除了車價,配備省油,故障率,維修品質....等等,因為車子並不是幾千元的東西,而是數十萬的工具,要想清楚...

不過若大家都是可以領很多那種"合法但是不合理的"分紅的有錢人,以上都是廢話,去買台喜歡的猛車唄~~

三菱車真的不好嗎?我的9年virage超過12萬公里，前7年幾乎不知道什麼叫"修車"，只有正常保養而已，只是這2年換掉一些過齡零件有花點錢，能夠算故障的就是今年壞掉一個煞車總泵和冷氣蒸發器，唯一的缺點是超過10萬公里後市區油耗只有7~8KM/L，但高速公路仍有14KM/L。
同事開一台T牌CORONA，每年花費不只2萬，但他卻對T牌的車讚不絕口，我只能說T廠太會教育顧客了，而且T廠走的路線，確實是最符合較大多數顧客群所需要的，佩服(…真心的)。

在台灣, 三菱的國產車的特點就是購車折讓高和耗油.....

因為在排氣量無法取巧, 像Lancer就要付2.0L的稅金
要提高競爭力, 就挖東牆補西牆, 省了一些看不到的地方, 不然就是大車殼裝小一級的引擎(如Savrin)
在產品要改款或是衝業績時, 折讓幅度更是大.... 當然, 原廠保養敲的也是非常狠

駕訓班的教練也兼t牌業代吧
買車,是品牌忠誠度跟用車屬性的問題
青菜,蘿蔔各有擁護者 .
...這不是鈑金厚度的問題..
開坦克車亂撞都會出人命.

話說回來 toyota 的車,
報價實在太沒人性了.

Honda的車不錯啦,絕對已經不是南陽時代的H了
前一陣子看到一個新聞,CRV跟大貨車對面相撞駕駛都沒事了
不要再說H的車不耐撞了,而且Honda全車系都配備兩個安全氣囊
跟歐系車比起來這當然不算什麼,不過已經是國產車商中最有良心的了
大部分的國產車都要頂級車款才有配備安全氣囊
有的國產車甚至你想裝都不能裝

是因為 evo 的關係吧...
在玩車的每台都改得跟evo一樣
貼個貼紙,挖個洞,幻想馬力提昇好幾倍

油門一拜,剎車猛踩,不耗油才怪..

嗯!

便宜又可改成 偽EVO所以深受一般經濟能力有限的改車族喜愛!

不過...我常看汽車雜誌......三菱的車 操控性 好像沒什麼特別好的地方(EVO除外)!

好像只有EVO比較有吸引力!

三菱在台灣賣的不錯.....真是跌破眼鏡啊???

國產一代Lancer真的是挺不錯的
我家的95Lancer(現在歸我哥)
已經服役十年,哩程數約20萬Km
除了一些電裝品會掛(電動窗,電動後視鏡)
其它都還不錯呢

不過上回招待我姐的日本朋友時
她有告訴我,日本三菱的車已經不大有人想買了!!

我家也一台....這台車被我哥建橋到沒力.
冷氣修了不知道幾次,共有三次下大雨時整台車在馬路中間掛點.

最糟糕的是,Lancer前幾代的車頂會鏽蝕.......現在真的是坑坑疤疤的,還是車庫車哦.
現在是我大嫂的買菜車,要不是H的Fit要出不出的,我哥早把它賣了.

他們幾年前結婚時買車時,我哥只說,再也不買M牌的車了...