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Highlander
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加入日期: Dec 2001
文章: 69
引用:
作者chauan
除了Hybrid以外....

CNG也將是另一選擇.....CNG就是天然氣
CNG的車子不用到加油站, 只要在家裡安裝一個Station, 接到一般家裡用的瓦斯管線, 就可以幫車車"加油"了

但是, 一般加滿要12小時 (一回到家就充上, 第二天出門就可以用), 而且不能跑長途....CNG Station並不是那麼普遍


CNG = 瓦斯車 -
瓦斯車的好處是改裝成本不高 但同樣油耗也比一般汽油差一些
也較無力 如果瓦斯的價格是汽油的7~8成的話 扣掉損失的油耗
行車成本改善不多
     
      
舊 2005-09-20, 08:27 AM #21
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Highlander離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
假如我沒記錯TOYOTA Prius的電池是保固十年的,在美國有關稅跟一般稅金優惠,所以他們的混合動力車價格很便宜,相當於台灣1.8的一般車輛,事實上我們應該針對混合動力車開放關稅優惠,要價格夠低廉才有可能讓民眾接受混合動力車,在台灣未來消費者購買趨勢應該會有兩種,一個是混合動力車另一個則是柴油車,不過混合動力車需要政府幫忙給予優惠,否則很難與其他車輛競爭~~
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2005-09-20, 10:34 AM #22
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Es4241
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加入日期: Jun 2003
您的住址: 臺北市
文章: 105
不只是消費者支出的問題,目前Prius的高科技電池仍要耗大量能源製造,回收時還要另外耗能處理,所以整體能源消耗,混合動力車並未有絕對優勢,除非是樓上建議的,用稅率差異來扭曲成本分配.柴油車其實才是真正節能的動力源,但NOx與顆粒污染偏高也是事實,現在的問題是,是否該為嚴守汙染排放的嚴苛要求而犧牲掉能源的有效應用?
舊 2005-09-20, 10:46 AM #23
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Es4241離線中  
maumi65
Basic Member
 

加入日期: Nov 2003
您的住址: 台北
文章: 29
引用:
作者P&W
假如我沒記錯TOYOTA Prius的電池是保固十年的,在美國有關稅跟一般稅金優惠,所以他們的混合動力車價格很便宜,相當於台灣1.8的一般車輛,事實上我們應該針對混合動力車開放關稅優惠,要價格夠低廉才有可能讓民眾接受混合動力車,在台灣未來消費者購買趨勢應該會有兩種,一個是混合動力車另一個則是柴油車,不過混合動力車需要政府幫忙給予優惠,否則很難與其他車輛競爭~~


有車賣還要有會修車的技師,以台灣修車師傅土法煉鋼的方式,這種高科技汽車肯定會越修越壞。
舊 2005-09-20, 11:00 AM #24
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maumi65離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Es4241
不只是消費者支出的問題,目前Prius的高科技電池仍要耗大量能源製造,回收時還要另外耗能處理,所以整體能源消耗,混合動力車並未有絕對優勢,除非是樓上建議的,用稅率差異來扭曲成本分配.柴油車其實才是真正節能的動力源,但NOx與顆粒污染偏高也是事實,現在的問題是,是否該為嚴守汙染排放的嚴苛要求而犧牲掉能源的有效應用?


你指出了一個重點,環保車輛的零件生產過程不見得環保,高科技電池的生產與廢棄物處理確實是個問題,所以目前混合動力車與柴油車是個過渡時期的科技,將來因為石油產量的減少與價格的上昇,燃料電池將是我們最好的選擇,目前政府委託多家國內廠商發展燃料電池機車,氫氣的儲存,價格與續航力,還有機車本身燃料電池模組的成本都還是問題,不過可以想見在3-40年之後的未來,燃料電池車是唯一的選擇~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2005-09-20, 11:05 AM #25
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者maumi65
有車賣還要有會修車的技師,以台灣修車師傅土法煉鋼的方式,這種高科技汽車肯定會越修越壞。


你說的沒錯,不過我倒不擔心這樣的問題,既然原廠進口這樣的車子,就會去將旗下的員工作訓練,台灣的修車概念比某些先進國家要來的強多了,只是很多都是經驗的累績,並非是經過正規的訓練,所謂供需有需求就會有供給,有這樣的車子出來自然有人會去學習如何修理~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2005-09-20, 11:10 AM #26
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sunnywalker
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
引用:
作者EraserFlying
Hybrid 的缺點是電池壽命,每5年要花5000美元換一次電池。所以,over cost 可能要比一般的車還貴,所以買Hybrid 的都是小學算術沒及格的人


引用:
作者sunnywalker
有找到prius官方數據:
電池規格
Traction Battery
Type Sealed Nickel-Metal Hydride (Ni-MH) [2]
Power output 28 hp (21 kW)
Voltage 201.6V
壽命
Hybrid vehicle battery expected life is 150,000 miles based on laboratory bench testing.

油耗(英哩/加侖)
2005 EPA-estimated 60 city/51 highway/55 combined mpg. Actual mileage may vary.


150,000 miles x1.6=240000km>電池壽命應該沒那麼慘!

另外,我的看法是,只要石油漲....很多原物料將無所不漲....包含瓦斯.柴油....頂多沒汽油貴....汽油變成奢侈財>有錢人的炫耀財
對多數人是很不利的....
so能自發電的,自己自足才能自力救濟(或者能循環使用的合成能源)

我懷疑台達電老闆想發展這個東西....so他的prius可能已被肢解拿來研究了
舊 2005-09-20, 11:32 AM #27
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chou7864
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加入日期: Feb 2001
您的住址: Taipei
文章: 260
都會區適合推動電動腳踏車...
http://shopping.pchome.com.tw/bike/...hp?pid=BIK00075
產品規格:
輪胎規格:24" x 1.75
最高時速:約25公里/小時
馬達:240W DC直流馬達
安全荷重:80公斤
電池:12V x 12Ah x 3
充電器:100V~240V輸入,智慧型充電,充電時間6~8小時
全車重量:39公斤
續航力:全電動40~50公里,助力電動70~80公里
就是太貴了... 10,000 以內應該很有吸引力...

就算沒電用腳踏也可以動啊... 現代人缺乏運動....還一缸子人花錢去建身房騎腳踏車....
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不要以今日的眼光, 看昨日的世界
我們沒法看穿未來, 只能看到當下
舊 2005-09-20, 11:45 AM #28
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chou7864離線中  
卡克羅吉斯
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 從酗咖啡的城市歸來
文章: 74
根據我在車業的朋友表示, 台灣的油品品質與歐洲相差太多, 如真要買柴油車來省油的話, 省下來的錢大概要去應付車子修繕的費用了,比如之前炒的沸沸揚揚的VW LUPO TDI那台號稱1公升柴油可以跑三十公里的車, 目前三台當時的實測車都已經掛點了......
__________________
雖說"人不癡狂枉少年", 少年時幹過的蠢事還真不少............
舊 2005-09-20, 11:45 AM #29
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卡克羅吉斯離線中  
ua421076
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加入日期: Aug 2004
文章: 57
每次去大陸出差~~~看到那邊早就在推電動車了
的確沒有聲音..........
__________________
***************************************** 光世代 20M 當漏永遠不夠用......
舊 2005-09-20, 12:31 PM #30
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ua421076離線中  


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