高雄長谷世貿沒比新光三越高是真的,但是竟然沒把建台大樓算進去...有夠悲哀
基本上以大樓的利用率來計算,以美國來說,60層以上的樓層就失去他的經濟價值了
我個人是喜歡摩天大樓啦,但是以台灣這目前經濟環境實在...堪慮耶

我倒是不太擔心地震什麼的影響,高樓有高標準,
我們台灣只要蓋大樓的抗震技術也不輸他國,
有能力,有潛力發展蓋的話,用的到的話,就蓋是沒關係
就怕蓋來養蚊子...

不知為什麼，我看完大大拍的照片，腦海裡第一個閃過的是魔戒雙城奇謀中
的那一座白袍法師的高塔

那現在再蓋一座高樓，會不會變成，台灣版的雙城奇謀

記者詹三源／台北報導

中正機場捷運台北段設計標昨天出爐，未來由日籍建築師槙文彥設計，將有一座雙子星大樓（目前規畫為八十六層及六十四層）矗立在台北車站西側，重新帶給國際人士對台灣的國家門戶印象。

東京市政廳不錯

聯合新聞網 | 國內要聞 | 台北現雙子星 | 台北雙子星》登機手續 就在車站辦


台北雙子星》登機手續 就在車站辦

記者詹三源／台北報導


中正機場捷運台北段設計標昨天出爐，未來由日籍建築師槙文彥設計，將有一座雙子星大樓（目前規畫為八十六層及六十四層）矗立在台北車站西側，重新帶給國際人士對台灣的國家門戶印象。

槙文彥得到最優評選後，在建築師潘冀陪同下以英文說明整個設計理念。他表示，兩棟大樓的設計是以中國的太極互動，做為一個「門的意象」；左高右低的大樓設計，是以抽象的人體為概念，呈現相互凝視、對話的意涵。

捷運局長常岐德表示，未來的台北車站雙子星大樓，將是結合百貨公司、辦公總部、商務旅館等功能，地下樓層還將設置各航空公司報到櫃檯，辦理前往中正機場的托運行李及購買機票業務，是繼英國倫敦、香港之後，全世界捷運站中有此功能的第三個城市及地區。

捷運局土木建築設計處長李尚叡指出，中正機場捷運台北段自三重站沿三重堤防，以高架方式跨過淡水河後，將以地下化延伸到台北車站，銜接捷運淡水線、南港線、新店線、松山線；加上高鐵、台鐵等六線的車站，配合長途客運及都會區公車轉乘接駁，是國內交通動線與國際航空完整的結合，將成為全台交通運轉的樞紐。

估計到民國一百年時，每日將達五十萬人次進出，如何化解交通衝擊，才是整個設計案的主要目的。

機場捷運完工後從台北、基隆、宜蘭，甚至花東離島地區的民眾，出國洽公旅行，利用火車、長途客運、台北捷運及國內航線等轉乘接駁，到達台北車站後就可以先辦理報到手續，然後搭乘機場捷運，只需約卅五分鐘就可到中正機場。


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機場捷運要接到雙子星.
不過交通會是一個很大的問題?

東帝士85樓高347公尺,加上塔頂375公尺,現在還不知道那棟84層的高度,所以誰第二尚未得知!

回到一個很重要的問題....
台北車站週邊的交通....= =...
除非都變成單向道...不然...我看是沒得解滴...

兩塊屏風.....好醜樣