YAMAHA 好？我只覺得我的馬車吃油好兇，國父紀念館到士林夜市一天兩趟 100 元 92 只能騎3天，維修零件貴到不行，前後輪胎最濫的都要破千，起步從新車就在抖動了，永遠修不好的起步抖動，害我天天真的像在騎馬，大家機油都一公升，他偏偏要來個1千多公升，害我都得買兩罐，剩下的又不知道擺哪裡，零件貴的要命，旋轉半徑大得要命，輪胎一定得用比較扁的，用全圓胎會卡到上面擋泥板，所以輪胎老是中間磨超快，車身設計有問題，不論換多好的輪胎，雨天中後輪還是滑得要命，好幾次害我差點摔死。

光陽車，得意100，100元 92 可騎一個禮拜，起步輕快好操作，1000元可以換到馬吉斯的輪胎。

比車老？我的 SUZUKI 戰馬 已經16年了照樣能跑能騎。

1.
耗油量太大..跟騎乘習慣有關係..
油門灌多一點當然耗多一點啊...
如果車老了..化油器調一調..清一清也會恢復...

2.
起步抖...這個狀況我也有...
不過只要在離合器蹄片上面鋸幾條溝出來就好了...(車行都會說壞了要換...)

3.
如果沒吃機油的話..
加1L的話剛剛好會到機油尺的標準範圍..(比下限高一點..)
所以我都直接加1L而已..

4.
車大的話迴轉半徑都大啊..
跟哪一家做的沒關係...(RV跟Dink還不是一樣都很大...)

5.
後輪可以上到140/70-12的..不會磨到後土除啊..(原廠130/70-12)
前輪用130/70-12的& 100/90-12也都不會磨到啊..(原廠120/70-12)
是不是你土除有變型啊...

而且如果常騎市區的話..
中間會比較快變平是正常的啊..

用用看Bridgestone B02吧..
中間是用耐磨材質做的..
騎車不殺的話聽說可以撐到20000km..

雨天不管什麼胎都會滑吧...(好胎"比較"沒那麼滑..)
下雨還是騎慢點好...

6.
拿馬車這種大型速克達跟100cc的得意比...
這樣不公平吧..

戰馬好啊！
但我也只騎過一次，那台撥叉有問題，很難進檔。
你的馬應該是調整問題，朋友用原廠缸、改傳動，一公升起碼跑30km。耗油量要用里程數來計算。
離合器抖動也不是只有馬才會，看運氣。
也有人機油只加一千“毫升“，加1200cc也不會麻煩，因為我們都是買4L一桶的。
不然買兩罐各1L的，剩下的800給兩陽剛剛好，問題人人有，怎們解決而已。
但迴轉半徑這問題能怪車子？它就是這麼長沒辦法啊。
請問你用過什麼後胎？ML50在馬後輪勝任愉快。

我原廠缸..
改koso 10g珠...
單人市區36km/L..
雙載市區34km/L...

我就是只加1000cc的..
而且加1000cc比較有力一點點..

我目前後輪是用B02..
不過我覺得旁邊耗的比中間快一點.............

車重-當然會比較耗油,而車手輕量話應該是最容易做到的!至少比那些拆東拆西的好多了!

猛拉轉.猛摧油門,也很耗油,順順騎的話應該都還好

迅光-我的愛車之一,7年車-也沒有縮-現在還是很好騎呀!除了椅墊被我改的很高很厚,

順便換了前後避跟傳動組!

早期的車都很耐操吧!而我媽那10年的老車現在換完傳動還是被我操的嚇嚇叫,

我也是馬伕...我非常不能同意你再下的說法
以下言論可能有偏激之處..還多請海函
也許..你應該跟其他人做交流...


16年並不是一件得意的事....
能發動...能騎上路的車多的是
SUZUKI對不起~~日系車喔
拿台灣的兩陽來比...還不是CPOY HONDA罷了
是你要騎大型速克達沒覺悟...
10吋胎根12吋比....價錢當然有差
顧客 : 老闆~~請問8吋根12 吋的總匯披薩價錢一樣嗎??
大型速克達騎呈技巧本來就是不一樣
換了擋車又不一樣...
而且拿小客車跟聯結車比迴轉半徑.....是你還在睡夢中嗎...
多好的胎...再好都是會打滑...
你可以裝GP比賽用的阿
馬吉斯....6029....這才濫...
下雨天就能感受到啥叫""雨天奪命滑滑胎""
晴天還不錯用...至少比原廠D 303好一點點
別開玩笑了...TT91比她好太多了
我TT91放後輪可以稱1萬公里
油耗...對不起..目前為止..平均都是33~~35KM/L
7.5公升可以到240~~260公里..我還是化油馬
右手犯賤油耗本來就差.....

車身設計問題....老兄...你把V形把手根下沉式坐墊設計批評的一文不值
請詳閱原廠設計...車台部份....感受一下...安全感...
80KM我也種田過...60KM也正撞過...
對不起..除3腳台前叉即把手外車台沒歪過...


我承認及欣賞兩陽在速克達產品的成功
也麻煩請兩陽設計MOTO GP比賽用車
讓台灣發光一下~~

2年不到的車你騎6萬公里給我看...
一個月要換5瓶機油
不吃機油..沒縮缸..
就是在下我
除排氣管之外及傳動..其餘零件汽缸原廠
都可上120以上
不要說我只比速度...
先把防摔衣備齊在說...

以上言論...我會有偏激的語氣...我先說聲抱歉及多海涵
這是我第一次在PCDVD偏激..也許大家會認為發言數8可能不是很有說服力
但是...稍微有玩車的..應該都能瞭解
如果發言有不當之處..請多包容~~

今天牽到車嚕是05年3月出廠的噴馬~~~今天騎一下的感想..
因為之前是騎G4改58.5+CVK30，所以還有點不習慣...不過覺得加速還表現的很不錯 舒適度也是沒話說!!只是...沒有免熄火開坐墊跟免鑰匙開油箱蓋還有置物箱太小..除了這三個缺點之外，其他都還滿意的!

說說我自家用的感覺吧

兜風........有點年紀才記得,二行程一輛千古名車,搭配中視電視節目"來電50"造程狂銷,我家隔壁的車行最高紀錄是一個月狂賣250台 每次壞都是壞在電動啟動的問題,在我家至少有8年吧,之後好像是報廢吧

豪邁.......我姐買的,第一批日本原裝的車子,現在還可以騎,依然很猛(最高85km/hr ),可惜會吃機油,因為搪缸兩次,平均兩個月吃掉1罐,因為環保永遠不可能過,只能在老家鄉下自家用,進台中市被攔一定會被開單

迪爵......一樣是我姐買的,因為那時豪邁我爸偶爾會佔用,但沒買多久表哥借出去之後在台中市東山路給撞爛了 修好後就直接過戶給他

Dio......我第一台車,沒一個月就被偷了,過了約一年終於抓到,結果因為被拿去作案,所以一直被法院扣著,最後乾脆跟歹徒進行原價買賣.其實是警察逼他這樣做.因為警察認為新車就被偷還被改的亂七八糟,叫他賠償我的

迅光.....我真正滿18歲買的車,離Dio約半年,在嘉義讀書時,每兩個星期來回台中用的,來回嘉義台中只要100元油錢,現在還留著(稅金又沒多少),偶爾出門不想開車時都會要他出馬,壞兩次電路的問題,引擎沒有搪缸的計錄,曾經年少輕狂在雲林/彰化交界的溪州大橋被條子杯杯拍到平生維一的紅單,127km/hr 被罵死了(其實那時後已經壓表了)

Dio......我妹的車,家中第二台Dio,最高速度65km/hr,我妹從來沒操過它,約半年不到的時間在我家門口前被撞爛,我妹斷一條腿,對方車主被我打斷兩條腿,因為他酒駕

XXX....還是我妹的車,傷好了之後我買給她的,說真的我不知道那是什麼車,只知道是光陽的,因為我只出錢 ,回台中騎過幾次,一樣最高就65km/hr

JOG....手下工讀生缺錢點當在我這的,他剛買約2個月,缺錢跟我檔郎,原先講好一年內還錢車子行照就還是他的,結果沒幾個月跟我說乾脆賣給我 ,因為他的薪水都拿去買新車了 ,從此之後車就變我的,現在當我的市區代步車,常常忘了加機油,都一直沒管它,電路壞到不想再修了,反正我很少晚上騎出門

蘭蒂50...SUZUKI超級老車(以前叫石橋),我老媽的愛車,早就報廢銷牌了,但我媽看過路上還有人騎時,跑來嘉義問我還能不能修,我只好免為其難找我死黨想辦法修,修好之後想去復牌,結果困難重重乾脆放棄,反正也只是在鄉下騎,車子零件是盡量從全省報廢廠搜刮的,找不到的外殼部份全部叫鐵工廠訂製,現在依然是老媽的愛車,曾經在台中市某個車行換燈泡時被車行老闆開價30000,當然是沒賣

750cc不知名機車.......當初還沒開放重車時叫隔壁車行弄的,原先是車行先有一台,我看的很哈... ,所以就叫車行再弄一台,結果是透過我三叔的工廠以夾帶的方式混進台灣,前前後後花的3個月12萬台幣(配合進貨),車子是義大利的但我忘了叫什麼名子,車子一直放在台中,我回台中時才會騎出來玩,牌照的問題一直搞不定 現在大多是我爸偶爾出去風騷用,還有我那堂兄弟也會騎出去,兩年前我堂弟在聖誕節那天借出去後被警察攔下來,笨ㄚ呆沒牌你也敢停,還好抓他的警察杯杯是認識的(A~少年ㄟ車子很面熟喔,你跟XX是什麼關係?),通知我爸來牽走,交換條件是我堂弟以開車的名目開一堆紅單


騎過這麼多機車,我家的機車種類很多,我都多多少少蹂躪過 ,其實........耗不耗油要看怎騎它,像我都是慢~~~慢~~加速的,我很少會用狂拉油門的方式騎,YAMAHA的車子的確有電路設計上的問題,只要機車停放在室外的很容易就壞掉(電路).但耗油的問題我不認為是YAMAHA比較耗油,至於YAMAHA的零件會比較貴也是真的,因為主要的幾個重點零件都是日製進口的,至於輪胎的問題,基本上原裝新車也是裝台製的

有一種方法可以看出騎車的人騎車的態度,喜歡狂拉油門的人車子的皮帶更換速度會比我這種烏龜爬的來的快,我的迅光少說10年了只換過一條皮帶,我朋友的豪邁平均一年就換一條,還有狂拉油門的機車停下來後,引擎運轉的速度會比一般正常的還快一點

YAMAHA嘛...
就我家的車子來說，阿嬤的車勁風50
從我小4到高1，耐用度一留
之後跳進了SV Max
話說SV系列從早期的迅光、頂迅、風光、風光SV、SV Max
之前的EV4區軸耐用度暫撇開不說
SV Max曲軸的問題，原廠在引擎改良的時候，設計錯誤
這個錯誤會導致曲軸潤滑出問題，進而導致曲軸拉拉叫，後續一堆問題
當然這個錯誤有些人會發生，有些人卻不會發生
為啥會這樣
當初SV Max以EV4設計時,曲軸箱內有地方有凹陷
PS.話說這顆EV4在後期勁風光上有極大的變更
變更了那裡...就暫不知道了
聰明的YMT(YAMAHA Motor Taiwan)就拿了塊橡膠堵上去,嘿嘿.....
誰知道這塊橡膠震久了,是會掉下來的
運氣好，掉下來沒有堵住機油噴孔被燃燒掉，運氣不好...掉下來剛好堵住機油噴孔
曲軸就會跟你說Bye~Bye囉
這也就是後期SV Max出了2代之後，電盤Case那邊多了一個油道
之後就鮮少聽到有SV Max爆曲軸的問題
後期以YMT第一台4V勁戰，就擺脫了EV4的惡夢
再也沒有聽到大操特操後，曲軸不耐用的情況
現在的勁戰都快變國民車了...
買車嘛，總有時候會買到那百分之1的車王.....

1.不是每台車機油標準量都在1L，VINO的是800、KYMCO G4也是800、Suzuku X星艦8or900
2.旋轉半逕大好像原本就是RV車種的宿命不是嗎?
3.後輪換上普利斯通的ML50，勝任愉快。
4.還有光陽的得意100是台輕到我可以整台拉走的車子，馬車一台重到我拉都很困難，油耗本來就有差別
5.離合器會抖很正常，它是一個開放性的東西...有灰塵跑進去一定會抖,輕乾淨就可以了