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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2004 您的住址: 就是那裡嘛~
文章: 79
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Nissan R390 GT1 and Toyota GT-one,2大車廠參加利曼的最後車種,最終戰績也不差.....
前者最好是第3,後者最好是第2..... 後者本來可以拿冠軍,可惜,最後時刻發生了重大機械故障..... 現在的巴黎-達卡(今年其實是瓦倫西亞-達卡 XD),汽車組王者,當然是三菱啦,不曉得5還是6連霸了..... (可惜,當年雪鐵龍決定不玩了.....) VW,BMW和NISSAN雖然偶有佳作,不過畢竟經驗不足..... (今年還有一台HONDA參賽,雖然查不到,不曉得是哪台車......) 至於私人車隊,今年真是鴉烏烏,不像以前能帶來驚喜了..... PS:今年還有MERCEDES,ISUZU,TOYOTA,OPEL這些廠牌的車輛參賽..... 還有OSC,BUGGY,BOWLER,TOT CURSES等.....自製車輛..... 卡車組,現在都是俄羅斯KAMAZ和歐洲DAF的天下..... 機車組,也都是歐洲KTM的天下..... 偶爾,有yamaha來插花,拿分段冠軍..... 不過,今年也是近年來,死傷蠻慘重的1次...... ![]()
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![]() 這樣做,是不行的喔 ![]() 此文章於 2005-02-26 06:05 PM 被 ^小紅^ 編輯. 原因: 改正,增加語辭 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2004
文章: 391
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引用:
原來歪H這麼慘喔.... 他還玩了好幾年WRC說... 而去年三菱和歪H分數差不多是....因為他中途退賽的關係嗎?? == 而說到歪H的技術來源 唉...這種事我也不想在提啦 一樣是用三菱的技術...中華和現代命運差真多阿... 不過現代可以用別人的底盤&引擎然後掛自己的牌子... 這也是中華辦不到也是不能做的... 台灣會搞到今天這樣... 不是"短視近利"這4個自可以道盡的... 我相信有很多其實是命運的安排... 祇是知道的人因為礙於現實不能說而已...
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站上對畫畫有興趣的來貼貼圖順便聊聊吧 用手機拍照真的需要練過 如果修成正果...就能把傻瓜像機的錢省下來了 三星D908拍的(普通後200萬畫素) Benq S700拍的(初期百萬畫素) 三菱M720拍的(後期30萬畫素) 普通後200萬畫素: 高畫素微型相機,不太好駕馭但是效果不差, 台灣市面上除了SHAP部分型號,NOKIA N9X家族,G CAM,LG KG920,泛K750i,泛K800i外...其他的都是 初期百萬畫素: 台灣市面上前幾梯裝上百萬畫素相機的那幾隻... 它們的相機相當的難用...不過卻能拍得比30萬清楚 後期30萬畫素: 30萬畫素和百萬畫素交接期之後的30萬畫素手機相機 優點是比高畫素的易用,曝光控制也比較出色...缺點是不清晰 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: May 2004
文章: 56
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是什麼不能說的啊??
很好奇 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
BNR34 (Skyline GT-R)開過幾次 ~ 跟 Supra 比起來 ~ 車身更為緊致 ~ 感覺上更穩定靈活 馬力跟引擎及車身底盤的搭配 ~ 簡直是完美 ~ 很多東西要下去開過才會知道它的好 特別是做事不喜歡囂張的日本人 ~ Nissan Skyline GT-R 實在不愧為日本頭號戰將 至於鋁合金引擎和鑄鐵引擎 ~ 最主要的原因在於說 ~ 鋁合金在高溫的耐度比鑄鐵來的差 很多改裝又多以 turbo 改裝為主 ~ 改渦輪的話 ~ 引擎溫度很容易"直直上" 那鋁合金對於高溫的強度又不是很強 ~ 所以... ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
個人去年有幸, 在路上看到一台3000GT(GTO)逛大街, 低扁的車身流線外型真令人難忘~ 印象中北美的GTO有分等級,只有VR4才有TwinTurbo,才有320匹馬力 不然一般等級的只有重重的車身配上軟軟的出力~ 而早期VR4算是三菱的性能代表, 遽聞在EVO之前, Galant VR4也是跑WRC的~ 只是我沒有看過照片啦 ![]() 當時因為大車身不利操控, 就退下換成Lancer EVO上場~
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