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Major Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 155
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引用:
是嗎? 小弟最後一次看到國外雜誌有關Veyron的消息是說已經接受訂購.. 還是雜誌寫錯了? Edit: 小弟剛剛查了一下, Veyron 16.4(Veyron的市售版)確實已經上市了.. Edit 2: 是已經開始接受訂購.. 尚未交車.. 此文章於 2004-10-03 07:17 PM 被 JeiJei 編輯. |
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2004-10-03, 06:50 PM
#21
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Junior Member
  
加入日期: Jan 2004
文章: 966
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把時速表改一改...100公里=300..200=600
這樣RX7就可以跑到600了!!  |
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2004-10-03, 06:50 PM
#22
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台南西港
文章: 464
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引用:
車身須重新設計.....延後量產啦........
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岩板 養異型者的惡夢 |
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2004-10-05, 08:14 PM
#23
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Amateur Member
 
加入日期: May 2004 您的住址: 台灣
文章: 38
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引用:
記憶中這台車已經推出很久了，卻還沒有量產......... |
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2004-10-05, 08:39 PM
#24
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Basic Member
加入日期: Aug 2003
文章: 23
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有在NHK的頻道看到有在作介紹
雖然聽不太懂日文 引擎是使用磁力 磁浮火車都能跑到500 km/h以上了 這部車能有這樣的速度應該也不意外吧 加速到160km/h的時間比汽車快1~2秒 |
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2004-10-05, 09:02 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
還是很意外啊, 那個供電系統要如何解決.... |
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2004-10-05, 09:52 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 頤和園的廁所裡
文章: 754
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引用:
大哥... 您只聽了一半而已... 這部電力汽車和磁浮列車雖然原理都是電磁,但運作方式根本相差十萬八千里... 如何能相提並論?? 這部車是以電力產生磁力帶動傳動軸與齒輪,傳達至輪胎... 而磁浮列車只是單純以電磁原理抬起車身並向前驅動,本身並無其他複雜的機械傳動構造... 光是解決傳動間的動能損耗和輪胎與地面間的摩擦... 不知就已經耗費研發人員多少心血了 跑出這種速度已經很難能可貴囉... PS:附帶一提...304KM/H是指"尾段平均速度"...這部車真正的極速是320KM/H哦 |
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2004-10-05, 11:26 PM
#27
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIWAN
文章: 290
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多個輪胎好像是讓摩擦面積變小，但是希望抓地力不損失過大的想法吧~
我不是很會說明，但是記得DISCOVERY再介紹F1演進時，好像有提到曾經也有6輪的時代說， 只是很快就禁止了!!
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2004-10-06, 01:17 AM
#28
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