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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: RCKH
文章: 184
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引用:
是沒特別的感覺 但是如果看到對頭飛機來的時候 那就可以感覺到飛機的快了
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_, ._ ( ゜ o ゜) 蝦米~~又有人灌水~~ ( コ 0.. __ シ_)_) (__()、;.o:。 ゜*.:.。 test |
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
因台灣是要衡量到所有的人、交通工具的配備, 不太可能從規劃到完工沒幾年。 磁浮列車和雲霄飛車,都是坐炫、坐好玩的! 但磁浮列車比"雲霄飛車"有交通上的實用性就是了! ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
台灣高鐵也有依停靠的站點有不同的票價, 像台北--高雄,中間沒停站的,票價就會比較貴,但班次應該也不很多。 所以搞不好也可以搭到"極速"的高鐵. ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 140
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引用:
會有直達車嗎??? 如果真的有.....要保佑不要搭錯車 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: PCDVD半獸人巢穴
文章: 287
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引用:
選了這麽一個奇怪的路段來表達觀點? 東直門到西直門只是2號線(環線)的1/3 1965年建設...也沒聽説有多麽徹底改造的消息.. 和台北一個水準.....這個.... 來評點現在已經和即將動工的4號、5號、9號、10號和13號地鐵線 好了~ |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: Rivia
文章: 7,061
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430公里的速度好像還沒軍艦鳥快..
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Folding@home with GPGPU集中討論串 Unix Review: ArchLinux●Sabayon●OpenSolaris 2008.5●Ubuntu 8.10 AVs Review: GDTC●AntiVir SS●ESS●KIS 09●NIS 09●Norton 360 V3 ![]() I Always Get What I Want. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2003 您的住址: 水濂洞
文章: 1,681
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引用:
板橋每種車都會停...萬一你在台北搭到直達高雄...在板橋下車就好... ![]()
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2000 您的住址: 淡水線鐵路遺跡旁
文章: 1,665
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引用:
天空中沒有相對的標的物讓你感覺速度快! |
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
80分鐘的,北-高 南下的有經過板橋, 但北上 高-北 的若搭錯車,可能就....最少要直達板橋... ![]() ![]() ![]() 而北-高 136分鐘的,要停好幾站,就超過2個小時了! --------------- 高鐵快飛 台北-高雄最快80分鐘 〔記者李文儀╱台北報導〕台灣首條高速鐵路通車後,台灣將成為一日生活圈!根據台灣高鐵公司的營運初步規劃,未來高鐵將分為台北—高雄直達車、台北—台中區間車等五線營運,台北直達高雄只要八十分鐘,票價可能在一千二百元左右。 台灣高鐵列車即將出廠,民國九十四年十月底高鐵通車的期程也逐步逼近,台灣高鐵公司已研擬通車後至民國九十八年的營運初期計畫,規劃屆時平均每天單向發車八十八班,尖峰時間達一小時七班車,平均班距約八點七分鐘,最小班距可達三分鐘。 台灣高鐵公司初期營運的列車停靠將分為五線, A線是台北出發、停靠板橋後直達高雄左營,全程約八十分鐘,比交通部合約規定的九十分鐘還少十分鐘﹔ B線是台北經板橋、台中到高雄,全程約九十一分鐘。 C線是台北經板橋、台中、嘉義、台南到高雄,全程約一百一十七分鐘﹔ D線是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南到高雄,全程約一百三十六分鐘﹔ E線是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗到台中,全程約六十五分鐘。 台灣高鐵公司表示,每天上午六時發出首班車,晚間十二時末班車收車,以北、中、南三大都會區往來為例,北、高往來中部可在一小時內抵達,南北往來也不到一個半小時,台灣將轉變為一日生活圈,任何地點都可在一天內來回,旅遊、工作都將更為便捷。 至於民眾最關心的票價問題,台灣高鐵公司指出,政府核定的基本費率標準為每公里每人三點四五九元,高鐵全長三百四十五公里,合計約一千一百九十三元,但台灣高鐵公司在費率標準的一百二十%內自訂基本費率後,可再依距離、尖離峰因素等,各有向上調整二十%的彈性空間。 台灣高鐵公司表示,高鐵票價將介於目前北高自強號約八百元、飛機機票約二千元之間,採「遞遠遞減」原則,同時考慮與航空、台鐵、國道客運等競爭運具費率的相對關係,再制訂出詳細合理的票價。 此文章於 2004-07-03 03:17 PM 被 FlyNews 編輯. |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 140
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引用:
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不行拉~~我就住板橋 ![]() ![]() 跳車應該會出人命吧 ![]() ![]() |
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