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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
換 RE-01 阿 ~ 日本有出到 18" 的 台灣要找吧 ~ |
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2004-05-31, 08:42 PM
#21
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Major Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 7-11斜對面
文章: 176
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引用:
A4 1.8T 還好啦 改17"不算是重改吧 不過GOLF 2.0也是用17" 胎用Continental ContiSportContact2 我一直不敢用40 的胎 一來怕傷到圈 二來怕太顛 三片式？太酷了！ Hamann還是BBS？ 一台份下來光是圈就要破二十萬大洋吧
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誠徵： Moonlighting - The Pilot Episode (1985) |
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2004-05-31, 08:50 PM
#22
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Golden Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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謝謝大家回應，剛剛也依建議找了一些資料....
但目前要INCH UP實在不太可能..偶失業中要量入為出呀 目前鎖定 橫濱ES 500  但如果各位有需要我建議..不.不.是其他人建議更高一級的新胎 橫濱 V550   橫濱ES 500 是單導向 排水性有些人說稍差了些 聲音寧靜 坐感舒適 但捉地力有須加強 而前束及內外傾有偏遠１度以上的話 輪胎容易吃胎及跳眼 反而聲音會更大聲 所以定位是很重要的 胎壓: ES500和V550胎壓打一樣(約30.5~33.5psi) 附上 測量更換鋁圈輪胎後誤差值的網站 http://www.paspeedo.com/calculator.htm _____________________________________ 以時速100km計算各種尺寸輪胎的誤差值： 195/60/15=100km的話 輪胎轉動1圈的行走距離：0.615m*3.14159=1.93207785m 時速100公里轉動的圈數：100km(100000m)/1.93207785m=51757.75圈 引用 http://www.ferio.idv.tw/網站網友發言!! ___________________________________________ 希望ES 500不要賣太貴，不然又要重新挑了....
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● 此文章於 2004-05-31 10:17 PM 被 Bon-Chih 編輯. |
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2004-05-31, 10:00 PM
#23
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Golden Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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引用:
是呀!!我常常把這台家庭用轎車當跑車用  附上 外國輪胎評比網站 http://www.tirerack.com/tires/surve...lay.jsp?type=MP _________________________________________________ 以下文章轉貼自 http://www.ferio.idv.tw/ 底盤懸吊區 無敵小冶先生的發言 如有不妥請告知我將刪除... 我自己是覺得寫的很好~很有用的文章 _________________________________________________ 1>胎壁軟硬有什麼差別 胎壁硬的性能胎,在過彎時胎壁變形較少,車輛重心轉移也較少,相對提高過彎極限,通常胎壁硬的性能胎,過彎極限約比胎壁軟的性能胎高出10% 2>那些性能胎胎壁硬 硬:Bridgestone的代表性性能胎,Falken/Pirelli的性能胎胎壁都算硬 適中: Dunlop,Yokohama,馬牌,Michelin胎壁硬度較適中 偏軟:NITTO,Toyo算偏軟 3>各廠牌代表性性能胎 Bridgestone:S02/S03/RE-711/RE-01 Michelin: pilot Sport Yokohama:AVS sport/Advan Neova Dunlop:FM-901/SP9000/DZ-101 馬牌:CSC/CSC2 Pirelli:P-0(紅標/黑標/黃標)/P7000 Falken:ST-115/FK-451 TOYO:Gu:wn/Vimode NITTO:NT555 4>安靜的性能胎 基本上Falken ST-115/馬牌CSC/CSC2算比較安靜 5>引響噪音的因素 胎塊大小(胎塊越大越吵) 排水條(排水條越寬越吵) 胎塊排列:縱向胎紋叫安靜,橫向胎紋較吵 膠質配方:不管配方有多好,5000KM以上就會開始失去作用(有些在1000KM之後就開始失去作用 輪胎變形(波浪):變形因素很多,除膠質外,輪胎出廠的真圓度,輪胎定位角度都有影響,只要變形的輪胎一定吵 6>如何辨別胎壁硬度 去汽車百貨=>找到你要的輪胎=>大母指放胎面,其他4隻手指放胎唇=>用力握 比較時請以同尺寸,同扁平比的輪胎做比較 另外胎唇內側越厚越寬的輪胎胎壁越硬 7>如何判斷出廠真圓度 越多模子組合成型的輪胎真圓通常會越好 看胎壁與胎面折角處 模子接縫會液出膠料 算溢出膠料有幾條即及有幾塊成型模組合而成 8>性能胎特性 一定是"單導向輪胎"(光頭胎除外) 平均磨耗低於30000KM(一般為15000KM~30000KM之間) 如:RE-711平均磨耗約15000KM,FM-901平均磨耗約30000KM 以上磨耗為有做前後輪對調的平均數字 抓地力要夠水準 9> 同一條性能胎為何有人能用50000KM,有人只能用10000KM 性能胎在一般使用下(市區慢速行駛),磨耗跟一般轎車胎差不多 但激烈操駕下 胎面會開始溶而產生黏的效果 這時抓地力就會粉好 磨耗也會粉快 再來開140KM時磨耗約為開70KM時的一倍 其他如車重馬力定位角度都會影響磨耗 一個裝性能胎都慢慢開的 就能用50000KM 10>同一條輪胎每次都達到工作溫度的 大概只能用10000KM 一般都講平均值 約25000KM
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2004-05-31, 10:26 PM
#24
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Basic Member
加入日期: Dec 2001
文章: 19
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[QUOTE]Originally posted by Bon-Chih
[B]是的!! 還有我習慣前後對調.... 聽說前後輪對調可以延長輪胎壽命是真的嗎
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2004-05-31, 10:33 PM
#25
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Major Member
加入日期: May 2002 您的住址: 相逢必是有緣,有緣才會相逢
文章: 113
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四條TOYO CF1(185/65/14 86H)現役中......滿意滿意
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大家都有星星...... 我只想要一個月亮...... |
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2004-05-31, 10:53 PM
#26
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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
對改17"是不算重改 但是不怕重拖而改17"........想當然車子應該也有動過才對 嘿嘿........所以我看進排氣和晶片應該已經換了吧 這樣就已經有21x匹馬力啦....(之前有考慮換過1.8T..所以了解1.8T的好改程度) 他用HAMANN... 而且不是在台灣....是在英國這什麼東西都貴的地方阿...... 他媽居然開M3...... 沒辦法....他家裡有錢嘛(他不是台灣人...是新加坡人) 此文章於 2004-06-01 07:40 AM 被 Ming 編輯. |
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2004-06-01, 07:29 AM
#27
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
選v550吧.... 我是看胎紋選的啦 我喜歡胎塊大的  你14"的應該是很好選對 14"的應該都不過2000才對 不過你是要換2條或4條? |
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2004-06-01, 07:37 AM
#28
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
現在是窮留學生... 沒錢改車和換胎...  |
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2004-06-01, 07:40 AM
#29
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
延長??? 不算是只是比較有利用到而已 因為驅動輪磨的比較快..... 其實如果龜毛一點的會(我就是 )因為習慣殺灣....所以外胎吃的很凶前後左右對調..... 也就是 左前和右後換.....右前和左後換.... |
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2004-06-01, 07:45 AM
#30
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