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Regular Member
 加入日期: Sep 2001
文章: 59
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之前聽說英國製的自強號,因為是寒帶車,在台灣水土不服,夏天會當機
搭過幾次,覺得坐起來還不錯 夏天到,通勤最討厭的就是,尖峰時段搭那些韓國電聯車了 人一多,車箱內的空氣又悶又熱簡直快要令人窒息 但是人一少,冷氣又太強  |
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2004-05-26, 10:47 PM
#21
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Major Member
 
加入日期: Jan 2003 您的住址: 台灣桃園
文章: 218
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引用:
簡單說一下吧,要不然越來越離譜了 西部幹線 EMU100,5節一組,英國製 EMU200,3節一組,南非製 EMU300,3節一組,義大利 東部幹線 DR2800~DR3100,都是三節一組,日本製 至於你說的紅色電聯自強號是EMU200改的,個人認為他的品質是自強號中蠻遜的一種 |
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2004-05-26, 10:59 PM
#22
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Senior Member
加入日期: Dec 2001
文章: 1,077
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自強.莒光.復興，差在哪裡？
很久以前就是花費的時間，自強最少，莒光次之，復興最慢 然後車廂的內裝舒適度，自強最好，莒光次之，復興最差 但是近1.20年來，演進下來後 自強.莒光.復興，差在哪裡？ 現在只能說差在票價吧∼ 其他的花費時間跟內裝舒適度 就不一定，花比較多錢，就會比較快，或是比較舒適 這也是台灣鐵道的特色 鐵道也是一門文化， 相關的報導.書籍.雜誌.網站.討論區...不少 一個對鐵道知識粗淺瞭解的人... |
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2004-05-26, 11:00 PM
#23
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Golden Member
加入日期: Feb 2001
文章: 3,012
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2004-05-26, 11:00 PM
#24
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New Member
加入日期: May 2004 您的住址: 台中某山區
文章: 8
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EMU100真的超正
引用:
嗯.....沒錯 西部幹線的自強號總共有四種 分別是 EMU100 英國GEC製 EMU200 南非UCW製 EMU300 義大利SOCIMI製 E1000 車頭 南非UCW 車廂 韓國hyundai+台灣唐榮 其中EMU100 200 300 的車頭是四四方方的 而E1000則是最新的子彈頭自強號 車速則是E1000和EMU300最快 130km/hr 不過整體坐起來的feeling確實是EMU100最正 如果有機會遇到不訪可以跳上去體驗一下......粉優的喔 |
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2004-05-26, 11:03 PM
#25
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Advance Member
  
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中下來一點點
文章: 322
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引用:
海線:從彰化過大肚溪橋後..往外側線在接近永豐餘紙廠前轉至海線 反之由台中往南走海線，則是在過成功嶺站時往右方線走..併入 與彰化往海線同條線路。 山線:則是在過成功嶺站後..往走左方線經過倒閉的萬客隆後方過 大肚溪橋走至彰化。 每個禮拜通勤去台中上課，看到高鐵的進度，覺得中部也有個像樣的 大型車站建築物..全部骨架外露的設計，就覺得好興奮，感覺到台灣 還是有再進步的感覺..每天那種烏煙瘴氣的報導..不如去追蹤報導這 種有關台灣的進步與成長-.-
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2007/1/25.天氣晴朗~奶油貓選了一個好日子去當天使了 謝謝妳 油ㄟ~妳帶給我的遠比我所給妳的還要多更多~  唉~ 奶油的圖掛點ㄌ-.-~ 角落裡藏有你記憶的紙箱子上佈滿了灰塵 ~ ~ 漸漸的我學會慢慢地遺忘了它堆放的位置 ~ ~ 直到時間過去它的外觀慢慢被侵蝕損壞掉 ~ ~ 記憶中的妳又出現在心中不過都不要緊了 ~ ~ 學習成長與淡忘才是上天讓我遇到妳原因 ~ 肥橘  2001 我在草山上加入PCDVD 2018 我在八卦山山腳下還是在PCDVD |
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2004-05-26, 11:10 PM
#26
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Regular Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: 政局紛亂之地
文章: 70
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引用:
紅色電聯自強號現在叫做EMU1200 是把現況最好(?)的EMU200重新改裝，以延長服役壽命的車種 品質？算不錯了啦，比PP車舒適多了，穩定性、車廂內噪音也有改善了些 以台灣鐵路路線品質，在列車高速行駛時左搖右晃是免不了的，但是車廂會抖抖抖就...
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isimaamenaka的0108紀實：再見了，169次平快 為人類的未來盡一份心力，為台灣的人民掙一份榮耀!! 歡迎一起加入運算及推廣WCG的行列!!! PCDVD團隊WCG計劃討論簽到處 我們在WCG官方的PCDVD團隊連結 |
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2004-05-27, 03:59 AM
#27
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Regular Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: 政局紛亂之地
文章: 70
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回覆: EMU100真的超正
引用:
可惜的是現在疲態盡現，已經沒有當時的水準，不過舒適度還是可以硬是把台鐵所有車種比下去 更慘的是台鐵把她內部的核桃木裝潢換成了便宜的南洋材版
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2004-05-27, 04:05 AM
#28
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Regular Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: 政局紛亂之地
文章: 70
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引用:
各車種停靠站的站等 自強號：特等站、部份一等站、部份二等站 莒光號：特等站、一等站、部份二等站、少數三等站 復興號：特等站、一等站、二等站、多數三等站、非常少數的甲種簡易站 平快：特等站、一等站、二等站、三等站、多數(甲)簡易站 電車：特等站、一等站、二等站、三等站、(甲)簡易站、招呼站 就是全停啦 也有例外，在以前的電車排表中，有些電車因為行駛的區間較長(例：嘉義 - 新竹)，而會有招呼站不停的特殊情況，現在已經沒有了  在東部幹線(宜蘭線、北迴線、花東縣)和屏東線，就有分平快和普通，平快是有部份招呼站不停，普通就有全部都停 在屏東線還有更特殊的車種"通勤復興"，排點相同於普通車，可是用的是復興的車廂，採用復興的票價，這是其他地方看不到的 這是我目前想到的，因為手上沒資料所以憑印象打，有誤請指正
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2004-05-27, 04:27 AM
#29
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Regular Member
加入日期: Sep 2003
文章: 55
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自強.莒光.復興，差在哪裡？
呀就都差在洞裡 很多山洞唷  |
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2004-05-27, 05:23 AM
#30
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