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老老濕
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老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
你玻璃心嗎?

論燃油車輛
日本就是有一定水平
越南.泰國.印度.不少是用日本.德國的零組件

漥地油車就是爛
大家也知道
合資車好一點.但還是不改(爛)的本質

台灣工業體量小
就是不合適
自己來研發引擎.造車

當年趕走特斯拉後
台灣汽車工業
整體看已經無法向上繼續發展
最多就是組裝配件工廠

最佳發展機會
都是這一群人自己拋棄的
     
      
__________________
復製貼上真好用

什麼叫認知作戰?就是他們讓你以為
只是因為政治立場不同在爭執
但核心的部分
是想掩蓋他們的真實社會面
只要吵鬧.轉移話題.就會模糊了焦點

一定有人鬼扯.兩岸都是中國人
但同文.同宗.同種的世界上太多了

北比利時/荷蘭
南比利時的瓦隆人/法國
北義大利的南蒂羅爾人和奧地利/德國
乃至昔日的英國/美國
全都是同文同種

400年台灣歷史紀錄.就是一個多種族國家
台灣前途自己決定

................................
看看板上有多少五毛 跟中犬
舊 2024-07-31, 05:04 PM #21
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老老濕現在在線上  
dkjfso
Senior Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 1,207
所以賣MG的中華今天快跌停
那N7也是組裝車嗎
 
舊 2024-07-31, 05:09 PM #22
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dkjfso離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
引用:
作者老老濕
台灣工業體量小
就是不合適
自己來研發引擎.造車

當年趕走特斯拉後
台灣汽車工業
整體看已經無法向上繼續發展
最多就是組裝配件工廠

最佳發展機會
都是這一群人自己拋棄的

特斯拉的超級工廠
全世界就沒幾個國家能做
說什麼趕走特斯拉?
你自己說台灣工業體量小
那留不住特斯拉是必然結果
更何況特斯拉從沒說過要在台灣紮根
都只是你的幻想而已

土地、人口、市場規模各方面綜合考慮
台灣從來沒有什麼汽車品牌的發展機會
一天天老拿幻想當現實
散播不實資訊.......
__________________

此文章於 2024-07-31 05:21 PM 被 healthfirst. 編輯.
舊 2024-07-31, 05:19 PM #23
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healthfirst.離線中  
銀鐵人
Amateur Member
 
銀鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 30
人口跟台灣差不多的澳洲,汽車產業也扶不起來
舊 2024-07-31, 05:38 PM #24
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銀鐵人現在在線上  
法夫尼爾
Basic Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 13
泰國示範沒阻擋中國電動車下場,油車銷量大跌、數十家零件廠商倒閉,泰國要求40%自製率
Carture 車勢文化
2024-07-30 09:50:44

中國電動車以低價搶市,為確保當地企業廠商不受衝擊,美國與歐洲都祭出關稅手段防範,而泰國不僅開放還提供補助,如今電動車供過於求還導致油車銷售下跌及數十家廠商倒閉。

中國電動車在當地市場供過於求,為消化車輛只能往海外擴展,由於中國電動車受到政府大力支持,因此能以極低價格搶市,為了保護當地企業與廠商美國與歐洲都祭出高關稅手段防堵,但就是有國家不信邪相信引進中國電動車能振興市場。

泰國於2022年基於中國-東協自由貿易協議引進中國電動車,泰國政府張開雙手熱烈歡迎,還提供每車15萬泰銖的補助,之後中國電動車就大量進軍泰國市場,比亞迪甚至也在泰國設廠藉以能在東南亞市場取得領導地位。自2022年起由中國進口電動車超過18.5萬輛,但當地消費能力有限,不到一半的銷量造成嚴重供過於求情況,為刺激銷量消化庫存比亞迪等中國品牌祭出降價策略。而大量進口中國電動車和低價促銷,連帶影響油車的銷售,今年上半年銷售就較同期下跌23%為十年來新低,不僅如此中國品牌也沒和泰國零件廠商合作,而這也導致數十家廠商面被迫倒閉。
舊 2024-07-31, 05:50 PM #25
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法夫尼爾離線中  
銀鐵人
Amateur Member
 
銀鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 30
泰國被中國車攪的天怒人怨
https://zh.cn.nikkei.com/industry/i...1-10-30-12.html

此文章於 2024-07-31 06:01 PM 被 銀鐵人 編輯.
舊 2024-07-31, 06:00 PM #26
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銀鐵人現在在線上  
沒問題
Major Member
 

加入日期: Dec 2015
文章: 210
引用:
作者法夫尼爾
泰國示範沒阻擋中國電動車下場,油車銷量大跌、數十家零件廠商倒閉,泰國要求40%自製率
Carture 車勢文化
2024-07-30 09:50:44

中國電動車以低價搶市,為確保當地企業廠商不受衝擊,美國與歐洲都祭出關稅手段防範,而泰國不僅開放還提供補助,如今電動車供過於求還導致油車銷售下跌及數十家廠商倒閉。

中國電動車在當地市場供過於求,為消化車輛只能往海外擴展,由於中國電動車受到政府大力支持,因此能以極低價格搶市,為了保護當地企業與廠商美國與歐洲都祭出高關稅手段防堵,但就是有國家不信邪相信引進中國電動車能振興市場。

泰國於2022年基於中國-東協自由貿易協議引進中國電動車,泰國政府張開雙手熱烈歡迎,還提供每車15萬泰銖的補助,之後中國電動車就大量進軍泰國市場,比亞迪甚至也在泰國設廠藉以能在東南亞市場取得領導地位。自2022年起由中國進口電動車超過18.5萬輛,但當地消費能...


不管泰國怎麼樣。我們可是有四十年保護的。
低價銷售本來就是好事,看著你的薪資跟物價,這本來就是市場決定的。

如果這套政策可行,那為什麼要保護四十年?
這意思就是台灣中華上海汽車MG合作組件製造生產公司要達到本土自製率35%

這是變相再保護某台灣車廠另一個四十年?
舊 2024-07-31, 06:57 PM #27
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沒問題現在在線上  
dkjfso
Senior Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 1,207
我是覺得汽車總量還是要控制
或許考慮如果要買退關稅的新車
就要同時報廢一台舊車
不然就不能退稅
否則汽車變便宜
(雖然降關稅也不見得會便宜多少…看奶粉)
車子多出一堆要停哪?
舊 2024-07-31, 07:29 PM #28
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dkjfso離線中  
michaelweng
Regular Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 79
引用:
作者銀鐵人
車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高,上市第一年15%,上市第二年25%,上市第三年35%


我覺得國產車要求零件比例是好事

但為何只要求中國品牌??
幹嘛分國籍
日本品牌的國產車應該也要比照阿
舊 2024-07-31, 08:27 PM #29
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michaelweng離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
上汽集团:MG汽车在泰国生产的首辆电动车正式下线
2023-11-05
https://www.cls.cn/detail/1507784

其實從泰國進口整車也是條路
這樣還能幫助泰國增加就業
應該很多台灣人會高興吧

引用:
作者michaelweng
我覺得國產車要求零件比例是好事

但為何只要求中國品牌??
幹嘛分國籍
日本品牌的國產車應該也要比照阿

福特也有國產車
舊 2024-07-31, 09:08 PM #30
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