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Kentnet
Advance Member
 

加入日期: Nov 2005
文章: 356
引用:
作者blair
1. 有訓練就會有風險,軍隊就是如此,不可因噎廢食
2. 中華民國自古有勤儉建軍的風氣,所以空軍常常為了救飛機救到人也掛掉,
殊知飛行員養成不易,空軍真正的重要資產不是硬體而是人,應該徹底改變觀念,
不該再有可能為了救飛機而喪失求生機會的情形
3. R.I.P

勤儉建軍是用在以前"政府播遷來台"時期..

現在勤儉建軍是少貪污點就不用這些飛官的生命來填了
引用:
作者7788168

這個略懂!!
引用:
作者蠻荒
可能是這一塊真的太肥了!!
為什麼許多國人都支持國防武力自製,就是想降低依賴性與提升自己的實力

國人給了信任與支持,結果那些人卻拿著國人的信任與支持亂搞.......

這個也略懂!!但這肥肉.....就是敢的人揀去配.. (沒人不敢)
引用:
作者老老濕
這架飛機今天在教官的陪同下
起降三趟了
第四次是讓他自己飛
....
AT-3彈射椅則採用馬丁貝克
(Martin Baker)MK.10L型的彈射椅

馬丁貝克公司我國空軍佔了327具
AT-3使用Mk.10L
F-CK-1使用Mk.12
幻象2000-5使用Mk.10Q
F-5E/F使用Mk.16J

老兄你也懂航空器滿多的呢!

看來機器或身體狀況(突發)兩因素?..
     
      
舊 2022-05-31, 11:09 PM #21
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Kentnet離線中  
老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
網路上查的
我是肉腳

AT-3是台灣最初自製機體的高級教練機
早期的生產工藝應該是普普啦
所以計劃是用20年

同期的還有F-5E/F
但台灣只生產特定部件
用其他國家生產的機身.機翼
最終在台灣組裝.工藝水平會好一點

雖然與F-5E/F一樣經過延壽機身.機翼等使用壽命
但性能老舊.機體老化.維修問題
是一直發生的

勤儉建軍是美德.但用人命來換取
只能說無言
之前陸軍M60.M41出事翻車死人
也是機件老化

台灣長期以來國防預算過低是主因
軍隊專注在一些奇怪的事上
也讓安全事故頻繁發生
 
舊 2022-06-01, 06:04 AM #22
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LDSKINGII
Major Member
 

加入日期: May 2021
文章: 234
這孩子去年這個月才從官校畢業,能進戰鬥組才有飛AT3機會
照理不管是T34還是AT3 放單飛繞場都有伴隨機和塔台目視
彼此都有無線電通話提醒重覆指令等動作盯著他
5月放單飛過,這次卻在雷達上消失確實不太尋常,真的很不捨

T34 單飛
https://youtu.be/6UMiFEYraJ8

AT3單飛前訓練和放單飛
https://youtu.be/meE5ZUAb9-c
https://youtu.be/XqLSdnf9JNo
舊 2022-06-01, 12:05 PM #23
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randy1970
New Member
 

加入日期: Oct 2005
您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
R.I.P.

剛放單飛又在低空狀態下, 遇到突發狀況是比較難掌握的
之前去高雄出差, 在台南高雄交界處
就可以聽到官校的教練機一整天幾乎不間斷的在起飛進場繞圈
這些學官們承受的壓力, 應該也是很大的
向這些勇敢的年輕人致敬~!
__________________
=============
墮落的豬大腸+滷汁大豬排
舊 2022-06-01, 01:26 PM #24
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randy1970離線中  
老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
其實這些訓練
可以民間方式移到澳洲或美國地區訓練
航空公司就是這樣玩的

當要作戰轉換訓練再移回台灣
降低空域狹小
訓練不易的問題
訓練養成的成本當然會高許多
舊 2022-06-01, 08:20 PM #25
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knoeatw1990
Advance Member
 
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加入日期: May 2005
文章: 451
引用:
作者老老濕
其實這些訓練
可以民間方式移到澳洲或美國地區訓練
航空公司就是這樣玩的

當要作戰轉換訓練再移回台灣
降低空域狹小
訓練不易的問題
訓練養成的成本當然會高許多


你太天真了吧
你以為軍民一樣啊
光無線電術語就完全不一樣
台灣空軍軍官訓練體系後期(國民政府到台灣後)承自美國
空軍用語例如contact , no joy , bogey dope等等術語都是承自美系空軍體系
飛官跟民航機師轉換訓練完全不是你口中講的「航空公司就是這樣玩」的那麼簡單

台灣空軍外國訓練?
SIF、IFF是要透漏給誰?

空域狹小、訓練不易?
去看看新加坡空軍…

此文章於 2022-06-02 01:15 AM 被 knoeatw1990 編輯.
舊 2022-06-02, 01:08 AM #26
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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者knoeatw1990
你太天真了吧
你以為軍民一樣啊
光無線電術語就完全不一樣
台灣空軍軍官訓練體系後期(國民政府到台灣後)承自美國
空軍用語例如contact , no joy , bogey dope等等術語都是承自美系空軍體系
飛官跟民航機師轉換訓練完全不是你口中講的「航空公司就是這樣玩」的那麼簡單

台灣空軍外國訓練?
SIF、IFF是要透漏給誰?

空域狹小、訓練不易?
去看看新加坡空軍…


嗯..講到重點囉....
__________________
Q9550
Intel X38
4GB ram
Quadro M2000
2TB HDD X 2 + 512 SSD

台達 260W
舊 2022-06-02, 02:24 AM #27
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
F-16與幻象2000不就是派人去美國跟法國訓練
一直到在美國與法國摔機以後
才回台灣的

再說基礎續練
初階螺旋槳.入門噴射機
不一定要在台灣學

要飛戰鬥轉換再回台灣
把有限的操作空域.留給進階的學員練習

就不用當飛機故障時
還要找人口少的地方在拋棄戰機
多點生存機會

看看勇鷹教練機
目前全派往台東志航.而不是在高雄岡山
舊 2022-06-02, 04:59 AM #28
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knoeatw1990
Advance Member
 
knoeatw1990的大頭照
 

加入日期: May 2005
文章: 451
引用:
作者老老濕
F-16與幻象2000不就是派人去美國跟法國訓練
一直到在美國與法國摔機以後
才回台灣的


那個叫做種子教官。
跟有沒有受訓損耗沒有關係好嗎?
你知道美國2021年民航跟軍事飛行員受訓死了多少嗎?
我知道你不知道所以我幫你查了一下,答案是:
光民航就23個因為受訓而死去,軍事沒新聞找不到但肯定絕對有。

引用:
作者老老濕
再說基礎續練
初階螺旋槳.入門噴射機
不一定要在台灣學


誰說的?你去問個飛行員,是不是在自己國家飛行最好,
答案超過九成我敢打包票會回答:「是」
為什麼?因為Base才是打根基熟悉空域的好地方。
道理是什麼,你叫國軍去打北極熊,國軍會冷死
叫北極熊來打國軍,北極熊會熱死。
身為一個飛官不熟悉自己捍衛的空域,怎麼出去跟人打?

引用:
作者老老濕
就不用當飛機故障時
還要找人口少的地方在拋棄戰機
多點生存機會


你知道台灣空軍訓練空域有超過七成的訓練都是在海上嗎?

引用:
作者老老濕
看看勇鷹教練機
目前全派往台東志航而不是在高雄岡山


說直白一點,還不就是因為刁民跟政客害的
既然都回文到這裡了,再來補一句
就是有你這種人的奇異思考模式才會有這種可怕的言論出現。

我不會在回應了
懂得人知道我在說什麼

此文章於 2022-06-02 08:41 AM 被 knoeatw1990 編輯.
舊 2022-06-02, 08:38 AM #29
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knoeatw1990離線中  
SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者老老濕
F-16與幻象2000不就是派人去美國跟法國訓練
一直到在美國與法國摔機以後
才回台灣的

再說基礎續練
初階螺旋槳.入門噴射機
不一定要在台灣學

要飛戰鬥轉換再回台灣
把有限的操作空域.留給進階的學員練習

就不用當飛機故障時
還要找人口少的地方在拋棄戰機
多點生存機會

看看勇鷹教練機
目前全派往台東志航.而不是在高雄岡山


F-16 & 幻象2000-5 到現在還是有派人去美國&法國訓練 據說是高等戰技 國際戰技交流

台灣也是有訓練

並沒有從國外轉回台灣訓練這回事

你應該是把種子教官 跟 國際交流搞混

而且1995年那批 100名種子教官 應該沒有在美國墜機

http://www.mdc.idv.tw/mdc/air/rocair/f-16block20.htm
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2022-06-02, 08:48 AM #30
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SUNGF離線中  


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