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Junior Member
  
加入日期: Feb 2004
文章: 872
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騰雲=升天.....這樣命名好嗎?
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2021-11-14, 09:27 AM
#21
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Senior Member
 加入日期: Mar 2020 您的住址: 天龍國蛋殼區
文章: 1,349
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抽菸專用艙。
話說，搭火車印象還停留在古代平快。 |
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2021-11-14, 10:08 AM
#22
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Major Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 。風城。
文章: 171
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等像太魯閣號撞到山壁時就會騰雲駕霧當神仙了~
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2021-11-14, 12:16 PM
#23
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
手上那支台鐵也有 位子上買什麼等級的票車長都知道 |
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2021-11-14, 12:24 PM
#24
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
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台鐵最大的問題就是人啊∼
幾十年過去了， 票價、車種制度還是永遠那一套 太魯閣、普悠瑪不時還是一堆三寶之亂 反正，虧損有政府補貼 退休金沒問題就好，擺爛會是常態。
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   Prentend you are happy when you are blue, It isn't very hard to do. |
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2021-11-14, 02:57 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,843
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台鐵EMU3000"騰雲座艙"曝光 遭爆剽竊照片
台鐵EMU3000 12/29上線 「騰雲座艙」內吃得到哈根達斯和星巴克 商務車廂定名為「騰雲座艙」，內含餐飲及服務； 票價方面基本是一般座位票價的1.4倍以上，且不發售里程50公里以內車票； 主要車站票價台北－花蓮為796元、 台北－台東為1145元。 |
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2021-11-14, 06:28 PM
#26
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Advance Member
加入日期: Jun 2021
文章: 387
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引用:
台鐵EMU3000「12／29上線」班表出爐！跑東線樹林—臺東直達 這優先權很高，誤點率應該比其他車次低..... 引用:
西部也有像111/127/273/143這種的班次啊......又快又便宜(跟高鐵比起來) 此文章於 2021-11-15 01:53 PM 被 hillhsu 編輯. |
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2021-11-15, 01:46 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
台鐵 修鐵路的工人越來越少 班次卻越來越多 鐵軌的耗損.更換.整修有辦法正常處理? 外包給外面做這些重要的工作 誰又能保證不出事? 票價長年不漲情況下 台鐵還有錢請足夠又有經驗的人來維護軌道? 買火車政府出錢.出事全民買單 我看台鐵還是以這心態辦事 往後下場只會更糟糕 |
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2021-11-15, 02:47 PM
#28
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Junior Member
加入日期: Oct 2013
文章: 943
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引用:
北部零晨12點半末班車.清晨5點多早班車 道班.電務夜間維修養護.時間只有短短不到5小時.扣掉準備→到路線..之後收尾→回站.點的前後時間.實際維修養護.時間只有短短3小時左右而已.甚至更短!! 車次運用這麼密集.卻缺時間及料件來維修養護(包含車輛及路線上的軌道及電車線等相關設備) 票價又幾十年不動... 在外面的不知道.台鐵能這樣營運.不天天出大事.已經算奇蹟了  而且台鐵車站這部分的勞務是嚴重不均...忙的站忙得要死.涼的站涼到睡著... 但也沒有辦法啊...小站就沒有什麼旅客.站員也只能大部分時間發呆啊... (這就要拜那些利委.民代之賜了.要求台鐵蓋一堆無效益小站.自強停小站..搞到大家通勤時間越拉越長+憑添許多無用的場站建設.維護.人事成本)  記得20幾年前大學...萬華到基隆好像40分鐘左右吧...現在要1小時左右 不可否認.也是有部分真的是當事人疏忽造成的.但這真的算少數 工程外包的事...水太深.不多說... 總之.這些根本不是公司化能解決的.公司化只會更糟... 萬一真的公司化後.台鐵能吃的資產被吃完後.爛攤子又會丟回給政府..(軌道建設是大錢坑.不會賺錢的.除非票價先漲一倍還有可能) 懂的就懂.不多說 此文章於 2021-11-15 08:22 PM 被 mingting 編輯. |
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2021-11-15, 08:06 PM
#29
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,567
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台鐵自己應該很想漲票價吧...不要講得像是台鐵凍漲的啊
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2021-11-16, 11:50 AM
#30
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