|
||
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
|
引用:
嘴巴那麼臭 是吃屎了嗎 也對 看你名字也知道 我空軍是在後勤單位 想必你是跟空軍沾不上邊的陸軍退伍吧 別羨慕我  |
||||||||
2020-10-29, 10:45 AM
#21
|
|
|
Major Member
 
加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
|
人沒救起來 可惜了~~~~~~~~~~~~~~~~~
我問一下 有關保養部分 發動機 會拆下來保養嗎 我的意思是說 整個引擊拆成小零件 把有問題的換掉 在換備品上去。 不是很懂這部分 @@!? 想問一下
__________________
這是一個你努力，都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ 此文章於 2020-10-29 10:51 AM 被 厝漢 編輯. |
||
|
2020-10-29, 10:50 AM
#22
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
|
引用:
接觸飛機很了不起嗎？ F-5E岡山航空教育展示館裡面就有了，我不但四處亂摸還坐上去拍照咧！  |
|
|
2020-10-29, 10:50 AM
#23
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
|
引用:
他為酸我而酸 整天只想吐槽台灣 應該是個沒本事的魯蛇 別理他就好 |
|
|
2020-10-29, 10:53 AM
#24
|
|
|
Elite Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,106
|
引用:
技令裡會有規定操作多少小時後要做哪一級的保養,不過有沒有落實就不得而知了  ....
__________________
士大夫之無恥,是謂國恥  ....
|
|
|
2020-10-29, 10:54 AM
#25
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Mar 2018
文章: 39
|
引用:
會阿 http://blog.hongkongairport.com/airportheroes3-3-2/ 客機都要這樣搞，戰機更不用說了 |
|
|
2020-10-29, 10:55 AM
#26
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
|
引用:
以前在車輛單位 光是飛機拖車車子本身的技令 就厚厚一疊 大概8-10公分 全部原文 我是很懷疑有幾個人整本看過 車子技令都這麼厚 飛機零件的技令我不敢想像 沒出事 就是後勤保養確實 出事 就找人背鍋吧  |
|
|
2020-10-29, 10:57 AM
#27
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
|
連戰機的金屬板都會金屬疲乏
更何況引擎等重要部件 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%8...%96%B2%E5%8B%9E 疲勞一詞在材料科學領域， 意指物件因持續受到動態變化的應力而造成結構劣化。引起疲勞的動態變化應力通常遠小於靜態的極限拉伸應力或極限屈變應力。疲勞是漸進且局部的結構損壞過程，由於長時間日積月累而產生，所引起的破裂往往在毫無預警的情況下發生，可能直接導致事故（例如空難）的發生，因此相關的預防、檢查、處理格外重要。 --- 像這次墜機，很難說是不是戰機老舊造成 除非國軍有本錢到定期整新，連外殼也全都換新 |
|
2020-10-29, 11:01 AM
#28
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 441
|
引用:
近代戰機座椅都有噴射動力系統，就算是在平地觸發 也會把你噴射到安全高度讓你安全開傘落地 https://www.youtube.com/watch?v=swpUZ6D6rdw 看救援畫面應該是落在海上，這時候要擔心落海後， 降落傘會將飛行員蓋火鍋，再來傘繩與海浪交互作用， 會纏繞在飛行員身上使其無法掙脫溺斃。 |
|
|
2020-10-29, 11:10 AM
#29
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
|
引用:
 引用:
此文章於 2020-10-29 11:13 AM 被 LDSKING 編輯. |
||
|
2020-10-29, 11:11 AM
#30
|
|
