car playcar play本就無所謂~還是你已經有習慣用了?
這種小車只能當通勤or買菜車
有沒有駕駛輔助好像也無所謂吧

不少大大說安卓機可以外廠裝..... 會破保吧??

聽說坊間有"套件"可免破壞線，不會被原廠抓到
(有問題時回廠再裝回去原廠件)
都只是聽說，反正出事外廠也是推推推

我是覺得保固內還是用原廠車機才不會被原廠刁
雖然我也很想裝安卓機

推Fabia，買了一台給老婆接送小孩用。

後來發現這車很好開，而且車身短又窄，超適合在市區的巷弄裡鑽來鑽去的。
結果，這台車現在都是我在開...除了內裝陽春跟後座小以外，實在沒什麼好嫌的。

保養部份，目前是一萬五保養一次，好像是前三次免費，所以基本上在四萬五之前是沒有花費的(原廠會想辦法塞一些自費的小東西，不要理他就好了)。過保之後，會去外廠保養，專修VAG的保養場應該不難找，價格會比原廠便宜許多。

關於渦輪的問題，請問一下所謂渦輪後續保養費會很高是指什麼?
如果是指渦輪本體的話，我覺得問題不大吧。
我之前兩台都是VAG渦輪的車， 一台開到30萬公里，另一台20萬公里，其中只有30萬那一台渦輪出過問題，回原廠說要十幾萬換整個渦輪模組，後來去外廠維修，大概只花了一萬搞定，後來又開了約10萬公里直到報廢也沒有出過問題。

我覺得最大的風險是DSG，因為沒有長時間接觸過所以還不知道穩定性如何，目前3萬公里，是沒什麼問題啦。

確實是有保固問題
然後是不是免剪線重結是看車款~只是我個人是認為裝了應該不會想拆換
即便很多車只是拉出來拔插頭~接上新機鎖回去
但這種東西應該是裝上了除非有故障不然不會再拆的
然後以我所知很多人根本不在意保固就上安卓機了
不管高檔車還是平價車好像差別就是螢幕大小跟質感而已
原廠車機不論導航還是其他影音功能都是堪用
(然後很多歐洲車的中文輸入法實在智障)
只要不是買到車王通常在開了幾個月後確認車子沒啥問題都會換掉
(先上目標車的論壇去了解該車會有那些長出包的地方)

如果是樓主那三台，
我個人建議是輸輸去。

如果可以考慮二手車，那福特小肥1.0那台沒啥毛病，
動力也還算可以。

原來不少車款消失的原因在這...

最近剛好換了車,所以樓主考慮的在我選車的時候一樣也有考慮到,
主動安全配備真的是nice to have, 就像前面的大大說的, 並不會因為沒有這些配備就不會開車
有的話是增加安全性降低人為疏失發生的機率,
相對的多了這些感應器,雷達與鏡頭,就會有因為潛在的品質風險跟保養與維修成本,
以我個人情況來說,我個人設定一台車的使用年限最低是15年以上,所以既然要換車,我還是會把這些考慮進去,能有這些主安配備是最好的,以後的車輛會進步到什麼程度, 路上的車連LV2都不一定有,就已經有車廠進到LV3(雖然國內的法規跟不上),最近體驗後下面的感想供樓主參考,
1. 自動跟車 -
實際使用後的確在長途駕駛時增加便利性,尤其是塞車走走停停,自動跟車真的還挺不錯的,在煞停靜止後前車繼續行駛前進,可以自動加速跟上,在塞車時真的很方便

2. 車道維持 -
在平面道路上不知道是道路標線還是道路複雜,有時車道維持介入的時機真的不是很好,反而礙手礙腳的,試了幾次後在平面道路上或山路,彎道(如北海岸或坪林瑞芳產業道路)我會關閉車道維持,但有機會在不影響其他用路人或自身安全的情況下會再試試,

3.停車輔助 -
自動停車試了好幾次,不知道是地下停車場的光線不好,導致車位格線不明顯,攝影機不好抓,只有成功過一次,只要有抓到車位,車停得比自己停的好多了,只要控制好剎車就可以了, 停車時有開啟停車輔助的話,要是停得太靠近障礙物(車或牆), 停車輔助也會介入幫你煞車,雖然有點雞肋,我覺得這是輔助功能,一樣是nice to have

另外樓主在意的Carplay, 我現在也還在比較車子上的系統跟Carplay, 但是我覺得沒想像中的方便, 除了音樂跟Podcast可以直接撥的好處外...其他的我還沒發現,導航還是車機的可靠度高一點

回到樓主的清單,只有Suzuki跟VAG的車, 如果是因為可靠度跟以後好養好維修,日系車只考慮雙田加日產, 不然個人會比較Polo跟Fabia

內裝 - 平手, VW跟Skoda的車內裝大概就是這樣了,實用且樸實

外觀 - 見仁見智,個人是偏好Polo,因為我覺得Fabia外觀還有一點Skoda上個世代設計的感覺,

DSG - 看到其他人DSG的災情,雖然讓我有心裡有陰影,但DSG並沒有帶給我任何困擾,或許是我的運氣好,不過不得不說這也變成我沒有再買VW的原因之一

保養 - 保養不方便的問題,因樓主沒有提到平時用車的里程數,除非樓主一天要開200公里以上(台北新竹通勤),從我先前用車最頻繁的時候,平均一天約60公里加上二個禮拜回老家, 我都是15000公里做定期保養, 大概一年保養一到兩次, VW與Skoda現在的車保固是4年, 如果樓主用車的里程數不高的話,車子不出其他問題,只要跟原廠交關4-8次,維持日後的善意保固,然後要是覺得一年去交一兩次保護費不麻煩費用也可以接受就,繼續留原廠,不然就可以先慢慢找外廠資源了
但是VW原廠對於賣給民間保養廠的零件的策略有改變,民間保養廠取得零件的難度提高,價格也不好,我交關十多年的保養廠老闆直呼受不了,甚至有些項目都叫我直接回原廠就好,價錢差不了多少,但至少是原廠的零件跟施工,多一點保障, 這也是我沒再買VW的另一個原因,除非以後我都是去VW原廠,不然過保後VAG車系的保養與維修資源比他牌少

費用-上一部車只有保固兩年,過保後我都在外廠,單純就定保來說大概3到4張小朋友,原廠大概要5-6張吧,後面幾年小孩大了不用接送了,我一年就保養一次,保養里程數都還沒到,去換個機油安心一下, 只要沒出什麼問題,我覺得這樣的費用是還好,

這張圖前兩天看過

我很懷疑 但是沒有去查

照這張圖解

那LEXUS根本幾乎沒剩幾台車可以賣了

先謝謝各位前輩的回應.


car play其實我也不關心.只是VW POLO,SKODA Fabia都是標配.
SUZUKI BALENO的原廠CAR PLAY車機也不優,還要+2萬.當然如果最後買SUZUKI BALENO我是不會加購他的車機.只是要比都要在同一水平上.


我的現役車也15年了.只是看到現在車子都有駕駛輔助系統想試試看,嘗鮮一下.
畢竟也過了15年才想買第二台車.

每天使用大約20-30公里.

福特小肥曾經是我的第一目標.只是小孩的教練也是開小肥,問他們乘坐經驗都說後座太小了.
所以淘汰了.