非也, 什麼車都一樣, 特別是那種不好停的車, 連古老的cefiro都是 (偏大偏長).
先不說路邊很多停車格根本就小到不可思議, 停車格裡面還有障礙物等設施.
更猛的, 最新聽過的妙招, 你車子停好但沒有靠足夠緊密無空隙, 給你插一台摩托.
然後, 原本乖乖停車的汽車就變成了違法的停車.

此外, 不論汽機車, 很多都急煞要馬上停在路邊, 很刺激的, 汽機車共流車道部分.
有專屬機車道的, 是機車們自相殘殺, 前車急煞, 後車追撞; 共流的, 比較嚴重.

因為以上都是人的問題, 而不是載具的問題, 只是這種人開車比他/她騎機車有破壞力.
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贊成前面某網友說的, 路邊不論任何車種通通不許停車, 全部劃掉, 都去公立停車場.

PS. 請多設立公立停車場, 最近變私立不少, NT20還是25變40了.

附近有家補習班
因面對主要道路
每天下班時間就一堆家長各種臨停搞到天怒人怨
主要道路在下班時間只要一台車臨停就可以癱瘓整條
更何況還好幾台
還停到人家車庫出入口

政府不搞當場告發開罰對這種的根本沒用

乖乖地停到附近停車場過來接小孩會死人嗎
e04!!!!!!!!!!!!

有學校更猛, 阿公媽大迴轉帶著孫子一起上路的很多... 急停/臨停/亂停(直接路中間停)是小事...

真正的亂源是台灣人的用路習慣, 你把開車的都趕去騎車, 那就沒有對象可以批評了 XD

但公平的, 環境也不是很好就是了, 騎樓不是騎樓, 公立停車減少, 私立增加(且變貴).
台灣的騎樓比國外小山丘的人行道還猛, 推輪椅過不去的, 要隨時準備抬來抬去或走柏油路.

台南我比較有機會去，最近也有機會去市區
這現象我是知道
不過高雄也會這樣嗎?

騎樓淨空絕對是必要的

我去台南跟去高雄的點很不一樣, 去高雄都是直接去有停車場的目的地.
嚴格來說, 高雄略好一點點, 因為很多大道都已經處理過, 甚至有紅磚人行.
有問題的雜巷沒有進去的理由.

台南畢竟會搭區間車過去"生活(工作以外統稱)"所以身體力行[步行]體驗多.
就沒幾周前從北門火車走到新光, 一樣老情況, 改天來走文化方向(但據說改建).
這是一種地方文化, 暫時很難改的~ 跟高雄不同的是, 大馬路也是這水準.

政府沒錢當然公立變私立停車場,這只會多不會少,市民卡一堆政策都要錢,現在不流行貪污,流行包工程

大大您好
這狀況要用錄影的，同一輛車檢舉個七八次，他就會怕了，還會跟其他家長說他被舉發。
如果他遮車牌馬上叫警察，警察被叫煩了就會加強取締個幾次，情況會改善。
猛一點的就放個腳架和相機在路邊顧...

要看, 台灣是看人在做事情的, 警察可以每次都來稍微待一下走人, 情況依然沒改善.
如果是什麼三小學校那無所謂, 如果是當地的名校或重點學校, 自然家長們也是重點.
至少南部如此, 至少台南如此, 我沒說全台, 只說我知道的.

這就好比有些社區都是警察來叭叭兩聲說有人檢舉 XD 然後呢? 然後就沒了.
好險現在有直接檢舉後上傳的機制, 不然以前打電話叫警察來的都是白幹的.
PS. 不是說警察沒做事, 他們的確有做事, 有來處理, 只是不久後就恢復原狀, 他們也無奈.