看來我屬於少數派,個人是支持這個方案.

仔細算算,就算沒八折優惠,一般人每個月的大概多花$100~$200.
在台北,大概也就一餐飯的錢.
反正每個月捷運的錢不會大於 $1280. 以北捷的水準,我是認為值得.

我也尊重反對漲價(取消優惠)的看法.但我認為一味的抑制價格,最終會賠上的是品質,甚至安全.
台鐵就是最好的前車之鑑.

不喜歡這種比喻也簡單
換個身份就是了

從乞丐變成神的使者
可以了吧？

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我的想法還是一樣
優惠可以給、可以不給
如果覺得定價有問題
不利於大眾運輸推廣
要求北捷降價也是條路

不錯喔, 很清楚證明了一個比喻的重點在於問題的本質而不是形式.

我贊成品質至上
問題在 捷運不是沒賺錢
如果你單從運輸的收入來看 北捷虧錢沒錯
問題在其他哩? 捷運最賺的就是那堆****費 店舖租金
真要算盈虧這種無聊東西 對 在這邊的話 就是無聊 別說什麼開公司就是為了賺錢
最該砍的是那堆腳踏車 那個科P雖然有砍過
雖然我找不到 但我不信那腳踏車有賺錢
https://tw.appledaily.com/headline/...70628/37697816/
2017新聞
2018的財報也可以去看 純益5億元
純益 就是扣掉該支出的保養 人事費等一堆哩哩喳喳的所有費用後喔

覺得你是搞不清楚狀況
為了強辯而辯

沒人說不可以收回優惠，前面都在吐槽這個就沒比較優惠
想營利就直接漲價，搞這種什麼忠誠度懲罰使用量少，要鼓勵人搭捷運大眾運輸這樣搞?
為了賺錢我是滿佩服北捷和市府，把捷運當營利事業搞，刺激買氣，想要優惠記得多花時間去搭喔 xd

大眾運輸本質就是服務社會解決交通問題，還是為了營利?
想一下不就知道...........

還什麼乞丐，使者

YouBike2.0就是為了降低建置成本，目前看來規劃還可以
不過就是搞出1代系統不相容，這個技術上可能等後續修正或是等一代都汰換

前面就說過身份不重要
糾結的人不是我

「沒人說不可以收回優惠」？
明明就有人反對取消目前制度下的優惠
你可以自己翻回去看

大眾運輸的本質是解決交通問題
這我知道
但跟「把優惠視為天經地義」是兩回事
這不就跟一堆老人把博愛座視為自己的專用座位一樣

「優惠」是「優惠」
「定價」是「定價」
如果認為價格佔很大的因素
要爭論的點應該在「定價」而不是「優惠」

說真的我是滿贊成取消優惠，然後最好在漲價不要搞些有得沒
1280看北捷也搞得不甘不願，乾脆都收走，反正有些人不是說使用者付費
講的好像大家搭車都沒掏錢樣子，還把人當賊

全部都收回
來看看是搭的人會變多還是變少?

糾結身分? 是說你比喻很搞笑而已.......

現在是要扯老人博愛座嗎?...應該有別篇也討論到爛

前面有人說不該收回優惠
然後你就認定對方都認為給優惠這是天經地義?
要討論訂價和優惠該不該給問題，大家不就在做這事有正反意見
還是說大家都該喜迎漲價那種