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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
我的意思是說出於豐田體系(非台灣的豐田)去國外配合就看過新設計了. 至於一些規格, 我覺得要多一點實測, 現在網路也不太準了. Surface Go官方9小時, 網路一堆人寫6個多小時, 我實際"休閒"用4小時.. 車子譬如我開的GS300h, 先不論官方, 測試都寫1200公里或略低. 實際上大約1000而已, 而我已經是開車很平穩的類型, 特別小心可破千. 估計大多數人只能900~950. |
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2019-10-18, 12:02 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
其實我是很想跟大樓建議 我自己放一個電表 想在自己車位旁邊放個充電座 自費也OK 因為我的車為旁邊是柱子 理論上是做得到  |
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2019-10-18, 04:10 PM
#22
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 267
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這種地方就喊著要政府補助? 補助了有什麼好處? 可以增加稅收嗎?
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2019-10-18, 04:52 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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Tesla特斯拉深度開箱「電動車到底行不行？」（一）
https://www.youtube.com/watch?time_...1&v=Ju7PiBLSWwk 自己在那邊猜測 還不如看開8000km的車主 台灣廠商對政府施壓 處處打壓電動車又不是沒看到 https://www.youtube.com/watch?v=FtUrnl598QY 此文章於 2019-10-18 06:06 PM 被 老老濕 編輯. |
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2019-10-18, 06:01 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大樓的話，大概只能從自家電表後拉線去停車位，然後設定深夜充電，以免回家後煮個飯就跳電了  |
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2019-10-18, 06:58 PM
#25
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Senior Member
加入日期: Sep 2004
文章: 1,209
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我覺得純電車發展已經到可以接受的程度
續航力500公里跟油車加滿油差距不大 特斯拉保固 享有4年或8萬公里（先到者為準） 「電池和驅動元件」則享有8年或不限里程的有限保固。 保固算是有誠意，一台車開八年也夠本了 (當然路上10多年的老車還是很多) 比較卡關的點在價錢  長程版續航力，車價當然往上跳 入門版續航力，容易有里程焦慮 最可以接受的門檻 價位發展到長程版的續航力，入門版的價位 發展到這邊純電車應該也漸漸普及跟成熟了 |
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2019-10-19, 08:28 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
柱子跟專線是兩件事情喔 我是覺得住透天比較適合玩特斯拉 |
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2019-10-19, 09:31 AM
#27
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
prius 幾乎就是油電板corolla, corolla 出油電板, prius 就不用賣了 |
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2019-10-19, 03:19 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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特斯拉快充是480v的
一般家庭只能用220v去慢充 加上不充滿(80~90%最優) |
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2019-10-19, 04:34 PM
#29
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New Member
加入日期: Oct 2005
文章: 8
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引用:
220V 30A 其實也夠用了 一個鐘頭快30Km 我們一般人 怎樣說也有8-10個小時 車停在家中停車場 一般通勤族 至甚至業務 我覺得要每天都開300 公里也是很少見 當然事情總有特例 但是如果你在西半部生活的 只是口袋夠不夠深 去弄台180萬的純電車 然後出遠門 還要先查超充在哪 老實說 如果你有性能愛好 你去試一次 電車 你回自己車 會覺得車壞了..... |
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2019-10-19, 06:46 PM
#30
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