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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
不能這麼說 台灣混亂的交通大部分來自政府的不作為 駕訓考照過程鑑別度幾乎等於0 訓練過程也從不教你正確的駕駛方式 不良駕駛的退場機制也幾乎等於0 這樣交通怎麼會好 要是台灣的考照方式跟日本相同 考前訓練跟德國一樣 然後跟很多國家一樣駕照很容易消失 相信目前在路上跑的人有一半的人拿不到駕照 然後大家都會很珍惜手上得來不易的駕照 用禁制法規去規範不守規矩的人根本就只是疊床架屋 不守規定的人就是不愛遵守規定，你給他再多規定都是一樣的 原本就有的規定不嚴格執行，新的規也沒有嚴格執行有啥鳥用 原本遵守規矩的人看到不守規矩的人總是得利，也不會得到什麼制裁 當然大家就有樣學樣 另外，台灣的禁行機車規定一開始根本跟安全無關 只是台北市為了讓公車開的順暢要機車讓路的政策 當時就有報社編輯認為這樣的作法對公車沒有幫助可能最後得利的是轎車駕駛 沒想到被他說中了，禁行機車政策下去後，最有感的是轎車駕駛們 也因為轎車駕駛們有感，所以開始推往全國 而兩段式左轉也不是安全考量，只是機車不能走內側左轉的配套而已 此文章於 2019-01-25 09:12 AM 被 orea2004 編輯. |
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2019-01-25, 09:05 AM
#21
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Master Member
  加入日期: Jan 2002 您的住址: U.S.S AGC
文章: 1,669
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引用:
全世界不良的大卡/貨車都可說無差別 以下影片集合全世界,英文好的,可以開字幕 [YOUTUBE]GdHyQlpw5vY[/YOUTUBE] or ref. https://www.youtube.com/watch?v=GdHyQlpw5vY
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辭源數位化計劃啟始於2014年1月。請拜訪成果。 |
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2019-01-25, 09:24 AM
#22
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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不是政府不作為, 政府收罰單的$很開心, 只是抓違規, 私毫不手軟, 每次要做業績缺錢就派警察出來... 幫忙.
問題是車禍怎麼判, 讓大家更愛去賭. |
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2019-01-25, 12:56 PM
#23
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