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Major Member
 
加入日期: Mar 2012
文章: 260
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輸輸去..好像也還沒表態？
看到偉士牌那台純電動車售價約23萬台幣.電動馬達.輸出馬力等規格.徹底被狗肉完敗.這車會有人買嗎？ 看樣子..狗肉早晚要一統江湖...  |
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2018-10-12, 12:46 PM
#21
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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其他家要開發自己的換電模式已經太慢了
除非砸大錢馬上生出跟gogoro一樣多的換電站 不然那種少得可憐的覆蓋率 使用者根本不會考慮 |
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2018-10-12, 12:53 PM
#22
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2000 您的住址: 天涯
文章: 447
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引用:
請問電池進步後要怎麼樣淘汰換電站?要多久?
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大混小混,一帆風順.苦幹實幹,撤職查辦... |
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2018-10-12, 01:25 PM
#23
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 425
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2018-10-12, 01:55 PM
#24
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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HTC 3.0要升級成遠東2.0了, 恭禧
__________________
公司用擋簽名檔帳號 |
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2018-10-12, 02:13 PM
#25
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Power Member
加入日期: Dec 2002
文章: 503
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交通工具10萬到50萬級距，總覺得很大的空間可以開發…
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2018-10-12, 02:15 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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哪天雅哈哈自己的電動車系統出來，不吃你換電
那大量建置的換電站只剩狗狗肉自己玩 你說收的月租費夠不構支撐呢? |
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2018-10-12, 03:30 PM
#27
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
偉士有自己獨特的消費群, 查查946一台賣多少還不夠賣就知道了. 純電我反而更愛偉士, 只有騎過偉士, 才懂他的魅力. (當然我沒擁有過任何一台偉士) |
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2018-10-12, 04:59 PM
#28
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
我替換電系統說一下話好了. 政府有綁約電動車的補助是簽約使用兩年電池才給消費者補助. 這是制度綁的, 目前兩家都遵循這規則給消費者租用電池. 但是, 光陽的IONEX電車可以靠純核心電池就騎乘了.(加購充電器即可) |
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2018-10-12, 05:04 PM
#29
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Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 桃園VS台北
文章: 421
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不得不說這種靠技術力輾壓對手的廠商
真的該支持一下 我原本也是認為不該獨厚GOGORO... 結果光陽推那種規格的電動車出來後 我覺得該還給GOGORO一個公道...XD |
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2018-10-12, 05:22 PM
#30
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