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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
 FOM: Flight Operations Manual 航務手冊 FOTM: Flight Operations Training Manual 航務訓練手冊 FCTM : Flight Crew Training Manual 組員訓練手冊 FCOM: Flight Crew Operating Manual 組員操作手冊 PTM: Pilot Training Manual 機種訓練手冊 AFM: Airplane Flight Manual 飛行手冊 OPSS: Operations Specifications 營運規範 每一本原文都高達850頁， 然而你不知道考試什麼時候會來會從哪邊出… 更何況還有實操模擬機到最後的實機航路訓練 然而真的只要看著機器就可以了嗎… 我也再想：「要是這樣就好了」 此文章於 2018-08-05 10:56 PM 被 knoeatw1990 編輯. |
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2018-08-05, 10:50 PM
#21
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
看著設備 腦袋裏也要有相對應的空間概念以及知識去解析 還要做出相對應的行動 不然光會看又不能理解肯定會被慘電  |
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2018-08-06, 12:05 AM
#22
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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 雙十節要出國 |
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2018-08-06, 08:50 AM
#23
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Advance Member
  
加入日期: Mar 2000
文章: 399
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引用:
那您覺得這次可以改坐什麼 
__________________
 ''@ @''去金瓜石爬煙囪  ''
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2018-08-06, 09:08 AM
#24
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 40
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他們的訴求如果是拒絕不合理的排班
那我覺得對全民都有好處的(安全) 等全台灣看待事情都不是一昧的謾罵的時候 我們才是真正有進步的時候 |
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2018-08-06, 09:25 AM
#25
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Elite Member
加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,033
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>>很多人都會說，開飛機又不是人開，這些機師只要看著機器，有這麼累嗎?
沒辦法，台灣什麼都匱乏，但是就偏偏不缺這種只會出一張嘴的酸民。
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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2018-08-06, 10:07 AM
#26
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Senior Member
加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
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2018-08-06, 10:19 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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引用:
弱智的人才會以為只有公務員會出國  |
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2018-08-06, 11:02 AM
#28
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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沒大型的經驗, 起飛降落是最難的, 我覺得... 算了, 這方面也不熟, 站上就有職業的了.
工作其中甜苦談只有同樣的人比較清楚, 但不論他們訴求如何, 這是他們的權益, 即使影響到我的生活. 垃圾車, 教師, 罷工的也都經歷過了. |
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2018-08-06, 11:14 AM
#29
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Senior Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
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AI萬能 到後來可以取代一切論又出來了
先不說別的: 如果你知道這架班機 只有AI沒有機長 副機長 你敢搭的話再來 說這些人不需要吧~ 真的AI進步下去 最先受惠的還是牽涉到人命而且不穩定因素 居多 而且複雜的專業知識者 再來就是專業技術(比方 手術) 當然 自動販賣機也是一種AI 提款機也是AI robert cop也是AI |
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2018-08-06, 12:42 PM
#30
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