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Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,046
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引用:
+1 十幾年前進WTO時也說汽車關稅要分五年調降，那時我傻傻地信以為真，還跟身邊朋友說想買進口車可以等個幾年，那時候會比較便宜。 結果五年下來，關稅是有調降沒錯，但是完全沒有反映在車價上，甚至還繼續每年調高售價。 民眾質疑這一點，車商的回覆是： 我們如果降價，會降低我們顧客的「尊榮感」  從那個時候我開始相信台灣不存在有良心的車商，都是一群貪得無厭的奸商。 如果關稅降低的額度車商自己收下大部分省下的金額，但多少有回饋一點給顧客，我還勉強接受，但是完全吃乾抹淨真的無恥到了極點。
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2018-03-28, 09:01 AM
#21
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Advance Member
  
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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要說吃乾抹淨真的無恥到了極點，奶粉商之前已經示範過一次了
兩三年前，奶粉卯起來漲價，進口到台灣的嬰兒奶粉從5-12％關稅改為免關稅 結果廠商一樣繼續漲價  依照這種玩法，進口車商到時候搞不好省下的關稅全部進自己口袋 啥回饋消費者的鬼話，全部又被一例一休、油電雙漲、台幣升值的給吃了 
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2018-03-28, 09:09 AM
#22
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Golden Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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配備/安全性都差, 價錢還比進口車高, 有什麼好保護的?
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2018-03-28, 09:16 AM
#23
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
奶粉是因為有特許進口牌照的廠商只有幾家，所以可以聯合壟斷，如果開放一般人可以網購，那價格就會降下來了。 汽機車則是用ARTC來卡關，一部車跟一批車都要花2X萬元驗車，這樣就能提高進口車成本，讓代理商不受競爭。(代理商驗一批，水貨與個人驗一車) 車價要降低的話，最好是歐美五年內的進口車免驗。
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2018-03-28, 09:24 AM
#24
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Advance Member
加入日期: Feb 2017
文章: 300
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請官員想想你平時拿了多少好處?
如果攤開來...................................................... |
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2018-03-28, 09:26 AM
#25
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 48
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進口車要繳關稅、貨物稅，國產車要繳貨物稅
結果中間的關稅差價，都進到組裝廠口袋裡，原意是希望保護國產車業，期望有朝一日能夠茁壯成長，甚至可以外銷 結果關稅從30%逐年降到17.5%左右，進口車沒降價，國產車沒成長，商人口袋肥了倒是真的 汽車產業其實不是一個充分競爭的產業，有進口配額跟驗車這兩個因素 (其實乳品業也是，有進口配額問題) 不然代理商貴，還有貿易商可以制衡，偏偏這兩個因素導致貿易商不能充分發揮 如果是為了稅收考量，可以減關稅，加貨物稅 如果是為了組裝廠老闆跟員工生計，那為何汽車零件業者沒保護下可以外銷全世界，說不通 此文章於 2018-03-28 09:29 AM 被 ckyang 編輯. |
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2018-03-28, 09:28 AM
#26
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,559
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全體官員民代的座車全換成神車級
公務車也一率用國產80萬以下的車 就可以振興車市 這樣才能體會民間疾苦 |
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2018-03-28, 09:38 AM
#27
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Major Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 彰化
文章: 109
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內容講汽車是傳統產業，這代表沒長進嗎？
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2018-03-28, 09:44 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 454
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現在要看 大家團購驗車算不算划算
橫豎是要花錢 自己花自己搞還比較爽 |
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2018-03-28, 09:52 AM
#29
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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 18
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引用:
奶粉是"再一次"示範, 之前政府被商人要求去大陸開工廠, 商人保證會把研發留台灣....結果呢? ptt文中新聞寫到, 「政府想要扶植台灣的汽車業，與其降低整車關稅，還不如讓台灣沒生產的，包括引擎等關鍵零件免稅，增 加國產車的競爭力。」朱忠園說。 X的! 一說都說引擎和關鍵零組件無法自製,台灣何來汽車業? 明明只有汽車組裝業而已! 既然沒汽車業,何必保護不存在的汽車業? 自己不會生產引擎還有什麼競爭力? 二說讓引擎和關鍵零組件免稅,那是爽到商人,就算免稅也不會反映到車價! 三說今天就算不降關稅,你老兄就有在研發引擎和關鍵零組件嗎? 這幾十年來已經證明,政府訂的關稅不過是讓台灣商人賺內錢並擋掉外商, 長久下來已經讓台灣整個汽車業倒退成汽車組裝業了! 既然確定台灣汽車業不成材,而且現在依舊不長進, 那乾脆還是免稅開放好了! |
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2018-03-28, 10:06 AM
#30
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