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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 12
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電池可以拿下來自己充電不會抗拒
騎個車我為啥還要被綁個月租費 |
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2018-01-04, 04:35 PM
#21
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
說的好 但網路酸民可不這麼認為 把研發這整套系統 當作不用錢? 尤其這家公司還是賠錢狀態 政府拿現成的規格化 省時省力 不然要拖到何時? 國發基金是入股 賺錢也是分的到 又不是單純補助
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2018-01-04, 04:36 PM
#22
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 563
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引用:
我也贊成訂出規格. 拿現在經過市場驗證的規格來當標準也合理. 但是當政府先是宣告2035機車全面電動化後, 再要求各廠商對指定廠商繳交權利金. 這樣合理嗎? 假設真的全國要以gogoro電池為標準, 全面機車電動化. 不是應該由政府買下專利, 開放國內企業使用? 更別提gogoro電池裡面是有晶片的, 到時後被暗搞留一手(gogoro自己都能封印速限了), 其他廠商玩什麼... 再者, "全國機車"這麼大的影響層面全部壓在一家廠商身上, 不就又養隻大到不能倒的公司? 別忘了王小姐的帶賽能力可是VIA, HTC認證過的啊... 此文章於 2018-01-04 04:51 PM 被 FIREFALCON 編輯. |
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2018-01-04, 04:45 PM
#23
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 270
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引用:
我支持核能發電啊 因為地震弄爆核電 幾率太低 廢料處理成本還是比較划算 一碼歸一碼 可以不要隨便帶入嗎  |
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2018-01-04, 04:52 PM
#24
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Elite Member
  加入日期: Oct 2002
文章: 4,801
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學一下特斯拉開放充電專利的精神
爭議是否比較小
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人性的醜陋就是，會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病，卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候，還會站在所謂的道德制高點上，假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人，一定要忍耐，一定要大度。 |
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2018-01-04, 04:59 PM
#25
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Regular Member
 加入日期: May 2009
文章: 63
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引用:
+1 可以定出公規，或是由特定單位去整合，而不是直接先射箭才畫靶 以公家力量圖利特定單位 |
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2018-01-04, 05:00 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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三大機車廠聯合起來還拼不過一個狗狗
這也是醉了 可憐之人必有可恨之處 台灣機車廠真該死 |
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2018-01-04, 05:14 PM
#27
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
三大機車廠以拖待變 政府補助多少錢購車 就漲價多少錢
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2018-01-04, 05:19 PM
#28
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 563
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引用:
gogoro的本要怎麼跟TESLA比... 真要爭議小, 就是政府去買下來, 再開放給國內廠商使用. 政府沒錢? 那這個政府怎麼可以用政策獨厚特定廠商? |
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2018-01-04, 05:20 PM
#29
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 563
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引用:
以現在的市占率來看, 三大廠是把狗踩在地上啊. 問題是, 政府的"綠能"政策宣告2035要機車全面電動化. 而且在現在的2018就直接宣布用gogoro電池當全國電動機車標準規格. 是政府用政策幫狗把三大廠踩死啊... 用政策圖利特定廠商, 這種事不是對岸才會做? |
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2018-01-04, 05:25 PM
#30
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