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操級廢員
Major Member
 

加入日期: Jul 2009
您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
引用:
作者usher67
另外,我覺得高低限速範圍太大也是交通混亂因素之一!
最高110 跟 最低60 差了50,範圍實在太大。
多次遇到車多時 看見中間車道一台開60多的車子,
就這一台,就夠造成塞車等混亂了。
如果那台車可開到90,混亂狀況會好很多。

如果只開60多,乾脆去平面道路就好了。
平面道路開60都常當路隊長了,何況是高速公路?


建議您還是看一下高速公路管制規則...

第8條 第1項
在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車,或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛
於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。

第3項
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。


依規定, 中線及內線車道的最低速限應該是每小時80公里, 這也是國道警察取締的依據.
     
      
舊 2017-05-04, 05:53 PM #21
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操級廢員離線中  
pgoodman
Regular Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 54
雖然法定超車道是最內線
但是實際上...最外線才是超車道
(如果路肩有開放路段...就路肩才是超車道)
最內線則是...不成文慢車道
有再跑高速的...應該都已經有共識了.....
 
舊 2017-05-04, 08:45 PM #22
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pgoodman離線中  
DWEOOT104
*停權中*
 

加入日期: Apr 2017
文章: 0
今天才走國一從台中高雄來回

情況依然一樣,一堆龜車龜在超車道

雖然新聞在報有抓龜車

但我感覺是效果似乎很微弱
舊 2017-05-04, 09:47 PM #23
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DWEOOT104離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者Mozohung
想開慢一點可以開外側.龜在內側妨害別人的行車,又讓自己吃罰單.交流道上國道應該都有加速跑道,跑80切進去算是很慢的.


好險仁德交流道改建了.. 有興趣可以去查原本的樣子(這幾個月以前的樣子).
0到80, 那個距離跟時間, 你需要超跑.. 看有沒有機會達到.
我說的是原本北上的部分, 從過紅綠燈開始就可以算(不用計較到入口才開始算).
那距離可短的哩..

現在改到大灣, 即使我一般而言會吐槽, 但純粹這個改善... 做得好!
舊 2017-05-05, 07:27 AM #24
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Earstorm-5離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者操級廢員
建議您還是看一下高速公路管制規則...

第8條 第1項
在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車,或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛
於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
第3項
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。

依規定, 中線及內線車道的最低速限應該是每小時80公里, 這也是國道警察取締的依據.


... 不好意思, 實務上可能太不常見, 或根本沒見過有這樣被取締的, 原來規範如此完整!
舊 2017-05-05, 07:30 AM #25
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Earstorm-5離線中  
Giæver
Silent Member
 
Giæver的大頭照
 

加入日期: May 2017
文章: 0
龜速車都不准上高速公路
舊 2017-05-05, 05:12 PM #26
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Giæver離線中  


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