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Senior Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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引用:
如果看里程數,沿路地形差,氣候差,溫度差..就知道2者單比"事故率"意義不大 美國事航空極發達,沒有高鐵 他們鐵陸在以前大淘汰時帶就剩下只有貨運幹線了
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~我要去伊斯坎達爾星~ |
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2017-04-23, 04:28 PM
#21
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
先不去談內需這種事情 說真的，我覺得中國跟台灣比起來，有遠見太多了... 一次到位這件事情，在台灣應該不太可能發生，例如機場第一航廈未來可能蓋到第四航廈，例如中山高需要拓寬與開放路肩還要蓋五楊 例如如果松機確定未來一定會廢，就提早做吧，起碼附近區的限高可以解除，整個城市規畫也能全盤去規畫完成... 但台灣不會這樣做，我想到桃機第四航廈完工之後才有可能廢松機，然後再開始做新的改版城市規畫... |
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2017-04-23, 09:28 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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會不會是美國人比較有錢，坐得起飛機
大陸比較窮，大多還是坐火車?? 話說高鐵坐了好幾次，我覺得就火車變快而已啊 |
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2017-04-23, 09:49 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 4
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高鐵這種高技術且需要大量零組件, 軟體, 運營規劃的交通工具不會突然無中生有
得了面子可以大肆吹噓 得了裡子只能暗自數鈔票 |
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2017-04-23, 10:00 PM
#24
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Elite Member
  加入日期: Dec 2000 您的住址: 強酸與強鹼混合所發生的化學反應名稱
文章: 6,045
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引用:
除非地是中鐵總的，不然房地產增值的利潤跟它有何關係 
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中國是全世界最自由的國家，政府可以自由的收稅，國企可以自由的漲價，領導人可以自由地賣國，專家可以自由的胡說八道，官員可以自由地吃喝**賭，法官可以自由的解釋法律，員警可以自由的抓捕打罵百姓，住房可以自由地拆除，歷史可以自由的篡改，官媒可以自由的黑白顛倒.... #0F559A #014990 |
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2017-04-23, 10:13 PM
#25
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
可能是發展方向跟歷史因素的問題吧 中國發展比較晚，所以可以從先進科技裡面選一個最適合的 早幾十年，跟你說鐵路運輸時速三百公里，有幾個人會相信? |
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2017-04-23, 10:28 PM
#26
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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鐵路公陸這些公共建設一定會賠錢的,所以才要國家蓋啊.不然不能發展阿.越賠錢國家越要蓋
等整個國家發展以後,政府再從賺了錢的人手裡用稅把錢補回來,策略性建設就是這樣,沒有非常大的魄力和執行力搞不起來的.
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~我要去伊斯坎達爾星~ |
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2017-04-23, 10:58 PM
#27
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Power Member
加入日期: Aug 2010
文章: 518
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引用:
東京沒有機場， 但是住宅區幾乎都是四樓以下的房屋， 東京應該沒有限高吧? |
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2017-04-24, 02:17 AM
#28
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Regular Member
加入日期: Dec 2001
文章: 69
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引用:
不是 是美國人工貴 土地貴 國債太多 沒有決心要造 不然像紐約到佛州1700公里 高鐵6小時可到 飛機飛行時間雖3小時多 但要check in 行李 拿boarding pass 過安檢 檢查護照 跑登機門 再等登機飛機還要排隊起飛 下機後等行李 根本也會浪費2個多小時 除了東西岸在飛的話 有高鐵才不要坐飛機呢 |
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2017-04-24, 02:55 AM
#29
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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引用:
全中國的地是國家的，中鐵也是國家的。左手、右手之分。 |
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2017-04-24, 05:26 AM
#30
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