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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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引用:
冷車再測量才對吧，他這樣測，機油都還沒流到底部，當然測出來是不足。 |
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2016-12-06, 10:56 PM
#21
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Major Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: PingTung
文章: 114
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引用:
先求有再求好… 引擎也沒那麼鳥，黏度不對就掛… 但油量不夠是真的可能會掛… |
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2016-12-06, 11:02 PM
#22
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,263
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摩托車行老板用客人剩下的N種油集合成一罐....
 引用:
話說我用十年前的雜牌機油(過期五年)，車子是沒問題 只是卸下來機油還蠻清的  是已經喪失清潔性了嗎 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2016-12-06, 11:49 PM
#23
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Major Member
加入日期: Sep 2004
文章: 140
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所以K牌到底是KIA還是KYMCO????
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2016-12-07, 12:00 AM
#24
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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引用:
選我正解 - 川崎 Kawasaki 不是在說小排氣量大馬力嗎？ 川崎忍者 zx10 rr 1公升210匹, 汽車都少見吧 |
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2016-12-07, 01:07 AM
#25
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
只要是熄火後量測都可以，反而是變速箱才有這毛病，所以上面的油尺會寫Hot/Cold刻度之分∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-12-07, 01:57 AM
#26
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
機油的黏度指數，其實應該根據車子的新舊、引擎狀況、還有車子的年份來決定，這很難有一定的標準......... 1.老車肯定要黏度指數高一點的，對於引擎會比較好，我只會建議使用複級黏度指數寬一點的∼ 2.引擎狀況這就不用說了，這也沒一定標準.... 3.越新款的車，其實在設計上就越精細，材料上也越耐熱漲冷縮，所以其實機油的流動性與附著力反而才是重點，差不多這幾年的車，就不要去考慮太黏的∼ 4.最後一點補充說明的，機油的溫度每升高一倍，壽命幾乎就是減半的狀態，但機油溫度太低也會造成潤滑效果不好，另外機油是要稍微Run in的，不是最新的油品才是最好的，有的機油最佳狀態會在5000公里開始出現，所以許多台灣人的觀念都要稍微修正.....
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-12-07, 02:05 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 2
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記得sutl大說過 有時車子吃機油是 用錯機油
不代表 引擎不好 或 機油不好 如有記錯 先跟sutl大說聲抱歉  |
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2016-12-07, 07:22 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
光是品牌不同但SAE等級相同的油，NOACK數據就有差距了；同品牌同系列但黏度較低的油跟黏度較高的比，NOACK差距更是明顯... 而且，同一台車同一支油在相同換油里程的條件下，只跑長途跟只跑短途、有拉轉跟沒拉轉、夏天用跟冬天用，其失油率也都不同... 因此，我認為一支油用起來爽不爽才是重點，NOACK只是用來提醒你要記得補油，讓引擎維持在最佳狀態而已... 此文章於 2016-12-07 10:42 AM 被 蘇族 編輯. |
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2016-12-07, 10:35 AM
#29
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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引用:
他有加啦~ 只不過是沙拉油
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2016-12-07, 01:15 PM
#30
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