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Basic Member
加入日期: Jul 2014
文章: 25
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另外TCS 循跡防滑控制系統、EBD 煞車力道分配系統、ESP 動態穩定系統、HSA 斜坡起步輔助系統等等好像還是沒在神車身上看到.....[/QUOTE] TOYOTA的TRC就是TCS TOYOTA的VSC就是ESP 現在新出的車有ABS通常就有EBD 目前各間車廠對於ESP動態穩定系統的名稱各有不同,BMW、Mazda 稱為 DSC(Dynamic Stability Control);Toyota 稱為 VSC(Vehicle Stability Control);Volvo 稱為 DSTC (Dynamic Stability and Traction Control);Porsche 稱為 PSM(Porsche Stability Management);Ford 稱為 ESP(Electronic Stability Program)而 Honda 則是叫做 VSA(Vehicle Stability Assist) 此文章於 2016-09-25 07:10 AM 被 deswaqtw 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
我一點都不覺得toyota CVT的玻璃程度有比馬川六速好 ![]() 尤其走過一趟正佳 ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
應該是售價、油耗、妥善率和品牌信任度 低階那幾款是有多好的配備 十年前可能是這樣,現在較少會挑內裝配備多齊全 最貴的當然配備最好安全性也最好,但很多人都是因為$$只能牽就買低階 現在哪有啥冷氣不冷的車 再說外行人買車就跟買電腦一樣 賣電腦會跟他們說機殼牌的PSU安全性不好,燒掉可能會燒其它零件? 既然是外行,只能聽信朋友或業者說法 然後內行的笑外行只會看配備愛買神車 神車內裝配備反而不是最好 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
看錯............原來是中國大陸才有6srs的corolla,台灣都是萬年2srs 不過,您既然對subaru熟 這具aisin CVT的玻璃化程度,想必您應該早有耳聞 ![]() 若您還不清楚,我建議您去看看15萬的CVT更換怎麼跑出來的 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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車子冷氣不冷是看如何設定, 調27度跟家裡感覺一樣, 那很不錯.
調28就很涼了, 那真的很不錯. 但現實中有不少車要調到23~24才會涼. 特別是歐規或.. 詳情我就不多說了, 畢竟我的T排體系, 不受歡迎. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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The war is crates by fear and gap. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 40
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引用:
我說的是"很多廠" 不是針對某廠呦 ![]() 6安早就該是標配了,現在還在那搞分級 不就是看大多數消費者外行,就耍行銷手段 跟某些品牌電腦很像 高階CPU給你配少少的RAM... ![]() 剛剛又看了一下,2016年了還是有某些車款連ABS都沒 國慘車...台灣奇蹟 ![]()
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[YOUTUBE]8mcgWrS9OdI[/YOUTUBE] |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011 您的住址: 超級高雄賽亞人III
文章: 270
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我想台灣市場重視核桃木門飾大於安全配備,所以國產神車市場定位明確,賣的夏夏叫,是消費者的錯,不是神車的錯。
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: 天堂
文章: 1,688
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客群不同啊
我同事說要是有摳摳 他也不想屈就T牌 我個人是回去不去了 現在是CX-5 AWD 下一台應該挑戰修到爽的雙B或高級牛頭牌吧
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初學者的無知在於未學,學者的無知在於學後... 你曾經愛過的人使你失望之後, 他看起來就似乎有了許多缺點。 Schultz 人格理論 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2010
文章: 266
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外殼紙糊的,多幾個氣囊就有用? 不會壓縮到更多生存空間嗎?
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