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Master Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,708
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太久沒開T牌的車就別再虧T牌像船了
CAMRY 7代跟ALTIS 11代底盤跟懸吊都有修改了 沒有像之前那麼軟 我們公司兩台都有 本身我開6.5代跟11代 沒試過就別太酸 感覺只是鍵盤車手(沒實際使用) PS和泰賺很大無誤 日幣跟美元隨你說就好
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2016-07-13, 07:01 PM
#21
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
日幣對美元狂貶的時候有降價嗎？ |
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2016-07-13, 07:42 PM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 35
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幹嘛一直怪和泰?
嫌貴就不要買,去買別牌阿 問題是,別牌的那麼爛,大家都不想買 所以要怪誰?要怪其他車商都不長進, 明明就是一個公平交易競爭的市場,卻沒有任何一家車商能撼動和泰的地位 為什麼和泰漲價,消費者依舊買單? 因為我們根本沒得選..... |
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2016-07-13, 08:15 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
是啊, 超級賺, EPS 10 塊, 鴻海的血汗工廠都輸他 雖然是非獨占性, 不過也算寡占了, 就台面上這幾家 調漲就一起漲, 我都覺的是不是有聯合壟斷了.. 如果台灣汽車可自由進口 (我指的是, 不受ARTC控制) 我看這些車廠馬上降價賣車, 回歸真正的市場機置了 |
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2016-07-13, 08:27 PM
#24
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 202
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它一直不是我的名單
沒差…… |
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2016-07-13, 09:26 PM
#25
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 420
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豐田在臺市佔1/3 專家：對手太弱
【臺灣醒報記者遊清淵綜合報導】剛結束的六月份車市，和泰豐田汽車的Toyota與Lexus兩個品牌共掛出14,409輛成績，佔臺灣總市場42,751輛的33.7％，這已是近十年來的常態，三分之一強由豐田和泰一家企業寡佔。業界人士認為，這應該是豐田在全球所有單一市場目標25％中最亮麗的一張成績。資深汽車產業人士歎道：「實在不是豐田太強，實在是對手太弱。」 六月份，和泰豐田持續以大幅度領先競爭對手的姿態，橫掃千軍。Toyota以及Lexus兩品牌，合計繳出14,409輛的成績。表面上看，是6月份他們加碼送頂級烘烤微波爐的促銷方案收到成效，問題是，買車送禮品有那麼重要嗎？王先生說，如果不喜歡車子，送什麼都沒用！當然，若是因為喜歡，又有贈品，確實可以提高購買決策意願。 累積超過50年售車經驗的李姓經營者直言「臺灣病了」，因為全世界只有因為特權而寡佔的市場才有這種現象，一如韓國捍衛其現代集團而祭出各種非關稅障礙，力阻本地人購買外國車。 在臺灣，許多人詬病美國車太爛，所以漸漸在臺灣市場消失。但如今屹立全球前10大車業集團，除了豐田之外，福斯、通用、雷諾日產、現代、福特、飛克汽車（FCA）、本田、標緻（PSA）、鈴木等，如果將子品牌拆開，有高達半數沒有在臺灣市場。 在車業也有近40年經驗的遊先生表示，美國通用在臺灣全盛時期一年也賣到約3萬輛，飛克集團的飛雅特與克萊斯勒也分別在1988、1995年各賣出2萬餘輛。最後仍在臺灣結束，「顯然是經營不善，否則國外原廠為什麼活得好好的？」 遊先生也說，通用、克萊斯勒曾在臺賣到2-3萬輛，連西班牙喜悅汽車也創下近萬輛佳績，此外，義大利飛雅特、蘭吉雅與英國捷豹的代理商三信，在1988年甚至是臺灣第10大服務業、第3大汽車業。這些企業消失也都是經營不善。反觀和泰豐田從1960年代至今，除因政策禁止進口中斷外，企業經營從未終止，自1989年迄今，建構出完善的經銷體系，而競爭對手包括裕隆，都是異動頻繁。 而終止通用與克萊斯勒合作的裕隆集團也是對經銷體系的認知太弱，曾在國產裕隆、裕隆經銷兩個歷史過程都待過，呂先生認為，公司用人不善是主要原因。
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我在故我思 |
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2016-07-13, 09:27 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 7
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車商和泰 本田 車價實在不便宜！
稅後盈餘eps嚇死人 股票三四百塊 ！ 要賺多少才能回饋消費者？本田就算了 fit小車價錢直追神A? 賺很大，三流國民所得收入 車價高昂！ |
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2016-07-13, 10:04 PM
#27
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
我不知道，也懶得去查，他有沒有降價不關我事 我只是說明用美元計價的話，最近的確日圓對美元狂升20%，符合他說的 反正和泰車是超級賺，看他想賺多賺少罷了 如果不爽就別買就好 |
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2016-07-13, 10:25 PM
#28
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
等政府慢慢等 只要消費者不買半年車商就會靠邀了 這麼愛豐田我也沒辦法 |
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2016-07-13, 10:40 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
不買半年, 車商就會靠邀要政府補助, 救車市  2008~2009年經濟風暴就是這樣, 政府補貼3萬 購車優惠倒數 車商推省3萬留單 http://news.tvbs.com.tw/politics/155138 結果當年EPS 2008 有 6.23 2009 有 4.6 你看, 做生意還有包赢的 |
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2016-07-13, 11:03 PM
#30
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