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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
核能發電 >> 提煉氫燃料 > 運輸燃料(幾乎無損耗) >> 轉換 >> 馬達 核能發電 >運輸電力損耗(你確定不用運輸？)> 電池 >轉換(你確定純電車馬達沒效率問題？)> 馬達 從能源生產到整個產品的宏觀角度來說，燃料電池車並無明顯壽命問題，但鋰電池確有明顯壽命問題，即便是以最長壽命方式使用，僅使用50-60％的容量，鋰電池也會在十年後開始故障，但燃料電池卻沒有，更別說灌滿氫氣只要五分鐘，電池充電卻要充幾個小時......... 還有燃料電池不是內燃機，還有效率一點也不低.......
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-04-20, 02:48 PM
#21
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Power Member
 加入日期: Jan 2006
文章: 570
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引用:
當初電動車還不是一樣說成本過高 , 現在哩 ? 沒遠光的人就是像你一樣  |
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2016-04-20, 03:03 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
拿二十年後才能壓低成本的未來車去打二年內就會像油電車一樣熱賣的電動車還真的是好有「遠光」啊 你乾脆說百年後人類就能移民火星了，何必還要住地球呢  |
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2016-04-20, 03:26 PM
#23
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
搶市佔率阿，你看現在豐田油電不就天下無敵，區區虧個幾年算蝦米，後面可以賺幾十年，純利是虧損的十倍都不止
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-04-20, 03:30 PM
#24
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Power Member
加入日期: Jan 2006
文章: 570
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引用:
很多技術研發持續期到消費市場大眾化就是要這麼久的 還有移民火星本來就是有在研究的東西 小朋友 , 你還是去乖乖上課吧 |
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2016-04-20, 04:13 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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電池技術也是會進步的,鋰電也是一直在改良
燃料電池也是要靠轉換效率,轉換效率有多高?稀有的貴金屬更不用說了 灌滿氫氣只要五分鐘,高壓儲存設備就是問題,瓦斯車加壓站都被抗議了,更別說氫氣加壓站 PEFC 固體高分子 運行溫度 /（℃）80-100 燃料 / 氫 催化劑 / 鉑 發電效率/（%)30-40 發電能力 / 數W-數十kW 設想用途 /手機、家庭電源、汽車 此文章於 2016-04-20 04:20 PM 被 老老濕 編輯. |
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2016-04-20, 04:15 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
二年內就會像油電車一樣熱賣的電動車???? 目前的油價可能嗎??? 燃料電池20年前國語日報上就看到了!! 目前低油價沒有任何新能源比傳統能源低廉 油電發展也是不使用大容量電池，而是使用只取電動車適合市區斷斷續續的輸出方式 http://www.toyota.com.tw/showroom_PRIUS/hybrid.aspx# 頭又大市售車一公升超過40公里 純電車電池沒突破前，實在難以入手，充電慢，電池幾年要換新一次．．．．．．． |
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2016-04-20, 04:31 PM
#27
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Power Member
加入日期: Jan 2006
文章: 570
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引用:
所以呢 ? 油電車是突然就蹦出來突然就熱賣嗎 ?  你以為油電車就不用換電池 ??? |
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2016-04-20, 04:35 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
跟純電車比合理多了，你以為純電車為何沒人買賣??? 電池沒進步前，都是賣夢想，廠商賺不到錢，消費者體驗也很糟，續航力問題很大 充電很久很慢，交換電池太重也不合理 你買純電車沒?????為何不買??? |
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2016-04-20, 04:57 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
你先變一台只要35000美元的氫燃料跑車給我看再來囂掰吧  新廠一開始就致力於開發出性能大幅超越一般內燃機的超級電動跑車(馬力將近700匹) 那像傳統車廠小鼻子小眼睛只想弄一台性能與一般內燃機引擎相當或是僅能強一些些又貴森森的新能源車 「移民火星本來就是有在研究的東西」所以大家要有「遠光」等著住火星就好何必住地球呢？不是嗎 |
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2016-04-20, 05:03 PM
#30
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