作者慕凡

我不是找你吵架. 你這說了跟沒說有差嗎..

飛機已經能自己飛很長一段旅途不過還是要會開飛機的-人-起降.

就算現在大眾坐的, 在"軌道"上跑的捷運也還是需要一個-人-去操作.

更何況是一台"汽車"?

經歷漫長的歲月是因為要研發這種東西不是單就是"車"而以, 還要其他相關科技"到位". 當年有這個概念下去實作之後, 很多相關科技還並沒有研發出來"配合"這個東西. 目前相關的科技有進步所以無人車依舊慢慢的繼續研發.

無法實際應用不是單就它不可靠, 它根本還沒進入後期的階段"它當然不可靠".

無人車降低事故的發生也不是需要全地球都用無人車, 每個國家國情不同其地理環境, 法令與民俗風情也都不同, 要怎麼樣完整的架構出一個所謂的"standard"那科學家它們自然會在不斷的實驗中到最後找出一個方式, 不過不會是...

作者人生開始

或許過幾年可以找google 把令尊的開車模式上傳到無人車上

作者聳鐵人

無人車的發明孤狗不是第一個,在我國小的時候就有人研發無人車了,到現在算一算超過20年了,無人車發展過程已經歷這麼漫長的歲月,還是無法實際應用,所以可靠度本來就有待考驗
......deleted..........

作者buzzbee

國內第一台自動駕駛上路測試，
是20多年前淡大的張堂賢教授，(現在任教於台大土木)
他用自己的飛羚101來改裝，十足的勇氣可佳！後續他又用
LQ最佳控制法來操控。之後，張教授成立台灣智慧運輸系統學會，
並擔任第一屆理事長。

國外對自動駕駛的研究已有很多成果了。
80年後期，加州政府出資搞了一個PATH計畫，
擬研發自動高速公路，其上全是自動駕駛車輛。
這是有史以來最大規模的自動車路系統計畫。
94年9月，在聖地牙哥攔了一段高速公路做實驗，
總共有八台林肯Towncar的實驗車，以時速90km/hr、
車距數呎的陣容，跑了好幾公里。但是此後經費枯竭，
就沒有再玩下去了。(PATH現在還在，規模卻小太多了。)
我為啥這麼熟？因為該實驗的某層的即時控制程式是我寫的！

作者聳鐵人

你說的也不無道理



雖然我老爸不是啥高手中的高手,不過就是照規矩開車罷了

只要守法,真的很難發生啥意外的

作者csshih

volvo的self driver
https://www.youtube.com/watch?v=dO6JtncrY08
預計2017年正式啟用

作者SMiLEAhPaiN

看起來還不賴，但是大大的車事後還能加裝嗎?

作者ikeiww

機率問題
我從來沒接到任何罰單過 夠守法吧?
停紅燈被後面煞車不及的追撞
被跨越雙黃線的機車撞到過
被硬切槽化線的車從右後方撞過
什麼叫守法很難發生意外?

作者blair

"過去6年，無人車進行了280萬公里試驗行駛，當中包括大約160公里是在無人控制的模式下行駛的，共發生了11宗事故"

只有160公里是無人控制

既是無人車，我的認知是就要看無人的部分
發表通常會美化，所以我會解讀為160公里的無人駕駛有發生過事故
而且280萬公里里程裡只有160公里的無人控制，
這似乎離無人車還很遠。