有一項例外, 薪資

想到今天看到有 利委 又想幫 財團&有錢人 省錢了XD

說要台電降電價

但以目前我家用電情況~漲價後每個月也沒多付多少錢

反倒是那些 有錢的用電大戶 及 有生產工廠的財團 ~每個月多付不少錢

台灣幫那些 有錢人 說話的真的很多

+1

建議樓主 看新聞後 再看一下經濟部原稿
有時候 政府是在做對的事 卻得罪商人
免不了就是被媒體扭曲

節錄於經濟部:
鑑於貨物稅屬特種銷售稅性質，高價、排氣量較高之油電混合動力車非一般消費貨物，其油耗值及碳排放量倘較一般汽油車為高，節能減碳效果有限，如予減徵貨物稅有違立法目的及租稅公平原則。為落實立法意旨，經會商行政院環境保護署、經濟部及交通部共同檢討並取得共識，重新核釋油電混合動力車適用貨物稅條例第12條第4項規定減半徵收貨物稅，須同時符合下列4項標準：一、完稅價格在新臺幣100萬元以下。二、排氣量在3,000立方公分以下。三、油耗值達19公里/公升。四、碳排放量在120公克/公里以下。並同時廢止該部98年2月23日台財稅字第09804506870號令。

百萬以上油電房車
排氣量三千以上
油耗超過19km/l
碳排放我沒概念....
這看起來確實不像是:節能減碳 也不像是"普及"的東西
對於將來會普及的東西 我想上述限制 應該不影響吧

我認為電動摩托車是最該普及的

高價油電車我也買不起，但是我覺得不需要拿油電車開刀

貨物稅減半，油電車相比汽油車售價還是要高出不少，二氧化碳排放量卻是變少

而且現在油電幾乎都是進口車，關稅政府又剝了一層皮

有錢人願意多花錢改善空氣品質，實在看不出來這有啥好酸的

政府如果真的這麼重視環保和安全，油電車和小排氣量渦輪車就應該全部免稅

而不是讓一些保護了六十年的車廠還在生產沒有 ABS 的車來荼毒台灣人

拿了政府這麼多補助研發了十幾年，連個正常的電動車都生不出來

Tesla和電動機車都存活很多年
連黑貓都改用電動貨車走大街小巷送貨

最後，既然要倡導節能減碳
拿3000~3500CC出來是要怎麼減碳法？
prius這種等級的，才是正確作法吧？
一輛要環保的車子，引擎排氣量這麼大
有節能省碳，鬼才相信
這次立委的提案，是避免給財團有錢人濫用租稅減免
這是真正有腦的提案

有沒有高人指點一下
油電雙漲WPI一樣在漲, 痛苦指數增加, 但豪華用品消費卻也跟著增加
那就是貧富兩極化囉?
OK, 台灣2%的人占了全台GPD的46% , 那會買豪華進口車應該是不止於那2%有錢人
所以要請教神人, 為何痛苦指數增加, 奢侈品消費亦增加?

以我有個有點小錢朋友的例子. 夫妻月收入約12萬, 2個小孩每月去掉4萬. 房貸本利每月去掉4.5萬 , 就剩3萬吃穿. 所以最近只買國慘車.
另一個朋友 夫一個人收入20萬, 買非北部房子 房貸3萬. 2個小孩每月4~5萬 老婆及家庭開支每月5 萬 <--這種砍暫的才"可能"買得起豪華進口車.

1. 可能是絕大多數為低價日韓車, 或歐系便宜車輛被稱豪華進口車
2. 2%的有錢人買了一堆車
3. 油電雙漲民生物品亦漲, 造就了不少人(或店家商家) 賺到錢的好機會.

3是我認為較有可能的答案. 油電雙漲, 一堆東西跟著漲. 現在油電(電預計明年)雙降, 但店家不可能降. 連賣當當照漲. 這意味著什麼?
"笨蛋!問題在供需!"

L牌高價油電車為什麼很多人買?
因為同款式的買純油車也沒便宜多少
加上油電車很多好處說不完的
比如住透天的人，早上開車出門，廢油氣很可能從車庫回灌倒屋內
油電車就沒這問題，柴油車就更慘了

油電好處說不完，不僅進出靜悄悄（可以偷跑出去），而且啟動沒有臭味，跟本就是住透天的好物啊

3000cc以下明明就一堆油電車
哪來的只剩prius c
is300h也是3000cc以下
gs300h也是
真要科到稅也是gs450h,rx450h,ls車系的
就算買得起也是一堆人嫌車沒力，嫌車貴不如買汽油車來加油