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ccan1214
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加入日期: Dec 2008
文章: 1
我蘇澳人
其實這條不是很必要吧
都會客運跑北宜公路
首都 葛瑪蘭跑雪遂
火車我假日搭不會很多人了
而且像特定假日 中秋節熱門時段等等
本來就開再多班次都嫌擠啊
開那麼多路平日是要養蚊子嗎?
     
      
舊 2014-04-23, 08:51 AM #21
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ccan1214離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者CableK
如果把這個北宜直鐵改個名稱叫高鐵延伸宜蘭段,可能大家會更HIGH


此路線或許改成高鐵效益更高呢!?

高鐵南港站預計2年後通車,

時速快3倍,乘車時間可縮短成1/3 ....

未來也可繼續往南延伸至台東!!
 
舊 2014-04-23, 08:52 AM #22
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strong離線中  
PioneerELITE
Advance Member
 

加入日期: Sep 2013
文章: 414
引用:
作者sooxies
我覺得建這個鐵路根本錢花不在刀口上

有這個預算,還不如作頭城直達基隆國道起點的快速道路

目前國道五的最大問題是雪隧無法通大貨車,而大貨車只好走又長路又爛的濱海公路

若能建頭城到基隆的截直快速道路,不但能讓大客車和大貨車更好跑,

又能在假日疏解部份北上車潮

雪隧都禁行大貨車了
為什麼你會覺得 基隆>頭城 的快速道路就可以走大貨車了呢?
看到這個政府定案 真覺得沒救了
就那個地圖看來 第一方案才真正有改善交通阿
集水區什麼的 電氣化火車 有差嗎? 沒什麼污染吧
舊 2014-04-23, 09:32 AM #23
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PioneerELITE離線中  
黑禾
Advance Member
 
黑禾的大頭照
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
引用:
作者PioneerELITE
雪隧都禁行大貨車了
為什麼你會覺得 基隆>頭城 的快速道路就可以走大貨車了呢?
看到這個政府定案 真覺得沒救了
就那個地圖看來 第一方案才真正有改善交通阿
集水區什麼的 電氣化火車 有差嗎? 沒什麼污染吧


嗯~~

如採用第一方案的話
又要面臨如同雪隧的難題
穿越雪山的破碎地型和大量地下水
(雖然雪隧已經破壞所謂的台灣龍脈,但是還有很多地下水潛流)
到時不知又要蓋多少年和大量的追加預算
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????
舊 2014-04-23, 09:37 AM #24
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黑禾離線中  
SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者PioneerELITE
雪隧都禁行大貨車了
為什麼你會覺得 基隆>頭城 的快速道路就可以走大貨車了呢?
看到這個政府定案 真覺得沒救了
就那個地圖看來 第一方案才真正有改善交通阿
集水區什麼的 電氣化火車 有差嗎? 沒什麼污染吧


是施工期間
對地質和環境造成的破壞與影醒
會導致集水區的環境受損
與水質惡化

這於這方案 我覺得是必要的
舊 2014-04-23, 09:46 AM #25
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SpiceAndWolf離線中  
老柏(第四)
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加入日期: Mar 2012
您的住址: 地球
文章: 1,303
引用:
作者foxtm
其實你不是算數不好,是國文不大好


引用:
作者SUNGF
+1


8成跟小布希一樣有閱讀障礙 他好幾次都這樣

掐頭去尾跳過重點



此外花東電氣化 今年6月據說就會通行

但是南迴線電氣化據說2122年就可以完工(還沒公布計畫 變數仍大)

到時就可以一台火車坐著繞台灣好幾圈不用下車





是我閱讀障礙?還是你有用資料補齊?還是自行腦補?


如果只看新聞資料根本是看不出什麼東東
但是如果看#14的補充資料(有去查現在時刻表所需時間)
http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...56&postcount=14
再加上新聞說的3小時(假設新聞講的是真的),的確可以省100分鐘,但是我所疑問多省的62分鐘哪來的還是沒人解釋

所以我只好自己腦補,花蓮到台東這段改用電氣化後多省這62分鐘
__________________
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老柏                 老柏(第二)

老柏(第三)              老柏(第四)
舊 2014-04-23, 09:53 AM #26
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老柏(第四)離線中  
BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者SUNGF
+1


8成跟小布希一樣有閱讀障礙 他好幾次都這樣

掐頭去尾跳過重點



此外花東電氣化 今年6月據說就會通行

但是南迴線電氣化據說2122年就可以完工(還沒公布計畫 變數仍大)

到時就可以一台火車坐著繞台灣好幾圈不用下車






除了 電聯車和普悠馬有在試車了. 上星期去己經在台東站有看到EMU400 停在一第一月台. 普悠馬停在關山.

而且白鐵仔光華號如果還有車廂掛掉. 會直接用EMU400 來跑花蓮-台東段.

另外現在每天己經有排一班固定班的電聯車進去(花蓮-台東).上星期六在三民會車有看到.


南迴好像是明年動工的樣子.
__________________
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台達 260W
舊 2014-04-23, 09:55 AM #27
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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者ccan1214
我蘇澳人
其實這條不是很必要吧
都會客運跑北宜公路
首都 葛瑪蘭跑雪遂
火車我假日搭不會很多人了
而且像特定假日 中秋節熱門時段等等
本來就開再多班次都嫌擠啊
開那麼多路平日是要養蚊子嗎?



假日陸客一堆人連電聯車也擠.到蘇澳新全部下光光. 17:44 花蓮開的電聯該考慮加掛兩節車廂才對.
__________________
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台達 260W
舊 2014-04-23, 10:05 AM #28
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小肥羊
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加入日期: Feb 2013
您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
引用:
作者space
台鐵東部路線有些路段是沒有雙軌營運的,這部分沒解決,不管拿多快的車來跑也無法有效降低班次間距。


2005年1月雙軌已經完成到花蓮,花蓮到台東也在進行中,而且又不是每班車都要到台東。
這時候把錢哪來買新的車,降低班次間距本來就是一個合理的決定

根本無須等那遙遙無期,只有省18分鐘直鐵

當然啦!買車的話有牌價表,能灌水污錢的空間有限,蓋新鐵路,真的是想像空間無限
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。
騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
舊 2014-04-23, 10:07 AM #29
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者space
台鐵東部路線有些路段是沒有雙軌營運的,這部分沒解決,不管拿多快的車來跑也無法有效降低班次間距。


你說對了.

隨便拿一條像花蓮-吉安-志學-壽豐-豐田都是單軌(沒腹地). 豐田-南平是雙軌.但南平-鳳林又是單軌...


鹿野-瑞源也是單軌. 不全部是雙軌. 沒寫完整. 上星期搭的印像,隨便抓幾個路段. 但電氣化是早點做的好. 東部會車沒特別原因還算蠻準時的.

而且我還覺得會車的空檔可以下去拍照吃個便當也不錯.
__________________
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台達 260W
舊 2014-04-23, 10:10 AM #30
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