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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 358
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引用:
這些收費員大多年資不少，薪水肯定比新鮮的肝貴很多， 要看照片的話可能是會請18K的基本工資的新人來看。 這些人應該會是先用內部調動到遠通或遠東集團各公司，然後再慢慢逐步被資遣吧 |
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2013-12-30, 09:55 AM
#21
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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 噓噓咚 : 實在太好賺了賺10輩子也沒問題 , 交待蕉蓪布將整個呆丸省道線道全部列入計程收費...  |
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2013-12-30, 10:01 AM
#22
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Master Member
  
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
民眾... 要方便快速，要免費20公里，就是納稅人自己買單。 前20公里免費假的？ 費用撥遠通 年逾4億 http://news.pchome.com.tw/society/e...0526617002.html 引用:
然後國庫再幫民眾出6000萬 |
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2013-12-30, 10:05 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 358
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引用:
尤其都會區的車主，如果平常使用的路程中有卡一個收費站，以前都可能會改走省道或一般道路來省40元，但現在有免費里程之後，應該會有很多人有不用白不用的心態，所以這些地方塞車會可想而知 像是北部的泰山收費站卡到的桃園、林口到台北，或是楊梅收費站卡到的桃園到新竹、竹北等地方，塞車的機會和時間應該會比以前多。 |
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2013-12-30, 10:15 AM
#24
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Amateur Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 34
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引用:
我的預感是過幾年就要開始說成本增加要求漲價,要不漲可以,延長特許時間到99年 跟高鐵要求的一樣,老板講話了屬下哪敢不從,so.....  |
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2013-12-30, 10:18 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Aug 2013 您的住址: 苗栗
文章: 72
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最好賺的還沒來
火力發電廠 千萬網友廢核支持財團發電剝台人皮 |
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2013-12-30, 10:33 AM
#26
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 419
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引用:
目前每年平均是220億元沒錯~ 引用:
免費里程20公里是以日計算，所以當日來回只能各走10公里， 想要不繳錢，差不多上去後下個交流道就要下來了..... |
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2013-12-30, 10:50 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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高速公路以後就會跟油電一樣, 說漲就漲, 你又不能不用.
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2013-12-30, 11:59 AM
#28
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