很多人對於導航還存在過去的印象

或者是在以前吃過導航的虧，就從此排斥

但是時代是在進步的

現在的導航已經比以前的好多了

像樓主開車會緊張的人

搭配有實況圖示立體顯示的會比較好

去到完全不熟的地方，就按照圖上說的路線去走，專心開車

今年我去日本出差的時候，我有觀察載我們到處趴趴走的奶母車

車上的導航精確無比，司機大哥已經是路線熟人了，還是很仰賴導航系統

畢竟日本的道路系統比起台灣更加龐雜

希望台灣的導航廠商能繼續加油

在下也是出門前幾天先菇狗一下地圖
了解一下大概怎麼走
因為有的時候菇狗也不見得是最佳路徑
出外再用導航
這樣就比較不會迷路了~

聽領隊說過
日本的導航機比台灣先進多了!
在於軟體的提供-
可以即時提供前面塞車路段.附近停車場空位情形.交通事故.甚至天氣狀況.

就像是前面說的.台灣人則是把衛星導航當作無人駕駛使用.用了導航.腦袋就自動關閉.連基本路況判斷都不會了!

低頭看導航機? 導航機不是放平行的就掛在駕駛座頭上玻璃.
況且有語音提醒.好像看的機會也不多.

補充: google map的地圖好像是導航王提供的(要通報路名錯誤時.竟然指引我去導航王的網頁!).不知道路徑規劃是不是也是用他們家的!

我是路癡, 所以出遠門幾乎是用GPS, 我覺得還不錯用, 起碼比你沒概念之下開車還好. 但是不同GPS的品牌導的路線還是有差別, 之前用過手機內建GPS, 導的蠻爛的, 雖然還是可以到但是都導些小路. 後來用Garmin的之後 (買最便宜款的), 就覺得很好用了. 這款的缺點是當你錯過當時計劃好的路口時, 他不會立即計算出新的路線, (偶爾還不會計算!), 這點就很討厭.

想請問一般雙向道,大多左邊是汽車,右邊是機車
當然也常常看到右邊塞一台汽車或臨時停車

較常見的是機車常常會跑到汽車這邊(沒有違法)
或是機車就剛好騎在中線上(無法判斷到底機車騎士要往右還是往左)

一些縫汽車剛好可以過,但我很怕機車突然往左偏或為了閃車,閃坑洞而往我這邊靠
這樣就很容易A到機車騎士,尤其市區大家都是擠在一起

簡單來說... 機車騎士對我來說是很不容易判斷對方的"行徑"
尤其在路很擠的狀況下,不管是右打方向盤還是左打,都很怕A到旁邊

像是很多道路會突然縮減由三線道便兩線道,大家又靠的很近
我會異常注意車子周邊的狀況,因為很有可能方向小修一下,就會去"靠"到人
也因此開車都緊張兮兮的.... 一直很想改善這一點,不知道該怎麼改善呢?

以上應該都算是經驗問題
畢竟有事情才會跑到市區,所以這方面的經驗值異常少

google map跟紙本地圖是你的好朋友

上個月跟朋友去南投玩，開了兩台車，都有導航系統，我的是papago 車機(出發前有先更新圖資)，朋友的是gramin4或5吋的型號不知，從紙教堂要到住宿的飯店，不約而同的都規劃走國道，回家後看google map發現繞了好大一圈，所以事前還是要先看一下地圖，免的浪費好多時間

導航系統都可以設定路線要如何規劃

例如你們的例子很明顯就是導航是設定在時間最快的規畫

系統判斷跑高速公路雖然繞路但是時間會比較快

是的, 一般還有一些設定是避免走高速公路,最短路徑和高架道路優先之類的...
想想之後高速公路計程收費, 應該還會多一條是"最低通行費用"之類的 XD