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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
一個保護了60年的銅管車慘業，國民得到了什麼？你會很自傲的向人說，法拉利的皮椅是我縫的，還是裕隆的車輪是你鎖的？ 引用:
營收不等於獲利，不等於繳交的稅額 法拉利沒有下游廠商嗎？人家養的家庭，會比只會領補助的友達少？ |
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2013-07-08, 02:27 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
之前所指的歐豬四國，是指Portugal, Italy, Greece和Spain，義大利是其中之一沒錯啊？！ |
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2013-07-08, 02:32 PM
#22
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Master Member
  
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
繳交的稅就別提了，那是政府收走了... 就算是不同產業，你覺得基數3800億繳的稅，會比基數900億的稅少到哪裡去? 再者稅收是政府拿走的，不知道多久才能回饋給人民，而企業能養活多少人卻是直接面對的問題， 難道對你而言，養出3000隻肥貓會比養活18000個家庭有意義? 別人失業無所謂，只要自己夠肥就好是吧 有這種想法台灣才會進步阿，這就是菁英制，強者生存弱者淘汰  至於下游廠商養的人，當然是友達比較多，去看看台灣電子代工業有多少人，每間都是幾萬人起跳，我還以為這是常識  此文章於 2013-07-08 02:41 PM 被 willism 編輯. |
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2013-07-08, 02:33 PM
#23
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
虧損的公司繳的稅是少之又少，管你營收多少，要不要查一下 友達去年和前年虧了1100億，分給一萬五千人，平均每人每年拿三百六十多萬 這種生意就別做了 dram養的人也不少，能養幾年，倒了連個屁也沒有，只剩大量銀行負債要政府救 能賺錢的企業才能長期給國家帶來好處，法拉利幾乎可以保證活的比友達還久 法拉利從創業到現在所帶起的義大利的跑車工業和品牌價值，友達想跟法拉利比? |
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2013-07-08, 03:01 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 273
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引用:
我很怕他用手機來開箱法拉利...... |
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2013-07-08, 03:18 PM
#25
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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還有這種虧錢的公司，錢是那來的
不就是股東的錢拿來虧，友達外資持股30%，七十%是台資，難道這七十%股東就不是台灣人,這些股東就沒有家庭，用更多數家庭的錢去養少數人，還賺不到錢，這樣的公司說比法拉利好，實在沒有說服力 (網路查的，董監持股比例約7.7%，外資持股比例約30%，合計三大法人持股比例約近35%，整體股東人數估近45萬人) |
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2013-07-08, 03:25 PM
#26
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Master Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
Ferrari是間遠比台灣代工慘業還優秀的公司，但前提是你要是個優秀的人才，你進不去的公司，公司再優秀也沒用。 這就是為啥我認為跑車工業不及代工慘業的原因，與其養出3000個小富豪，各個腦滿腸肥，還不如讓18000個平凡家庭吃飽飯。 至於談到股價根本是扯遠了  那我舉鴻海、緯創、華碩、皮卡丘，甚至台積電，這樣你總該滿意了吧 此文章於 2013-07-08 06:40 PM 被 willism 編輯. |
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2013-07-08, 06:39 PM
#27
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
不用太神話 老實說，法拉利也是一直虧損賣股份，賣到剩10％在法拉利家族的手上，剩下都在Fiat集團內 (車子本身單價超高，景氣差賣的量就不多，年年投入賽車燒錢) 同樣，藍寶堅尼 也差不多狀況，主要股份最後掌握在VAG集團 頂級車市場(法拉利)其實沒有一般家用車(豐田)來的有賺頭 |
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2013-07-08, 08:23 PM
#28
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
別的不敢說 法拉利+下游養的家庭 一定沒有友達多 |
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2013-07-08, 09:10 PM
#29
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
不好意思 正經地請教一下 "幾百億"是有正確精算過嗎? 還是信口捻來? |
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2013-07-08, 09:13 PM
#30
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