以前遇到一次從台北搭台汽回彰化,
從台北發車到彰化車站超過9小時, 還不包含等車時間

其實塞車還好.
比起來我還比較不怕塞車,怕的是那些不守規矩的駕駛人.
如果大家都能守秩序,一輛接一輛,心情還可保持輕鬆.
就可惜塞車時不守規矩的人就變多了.

車陣中你必須提防那些突然插到你前面的車,
因為塞車,所以距離往往十分接近,常常會被嚇到.
也要注意車後那些過分靠近的車輛.
更要注意旁邊的車輛是否因疲勞駕駛而斜斜向你靠近.
所以一趟旅程所花的精力大多用在堤防違法駕駛車輛之上,
心情很難保持輕鬆

所以偉大的交長,請停止嘴砲吧!搞不定塞車的話
請想辦法搞定那些違規車輛吧.

請問交長指的是交通大學的校長嗎

一個交通部長,與其在這出一張嘴,還不如檢討四度跳票的五楊高架,原本過年要通的可以一口氣延到九月,包商原本違約變成九月通車就沒事,提早通車還有獎金,說有多誇張就有多誇張,五楊如果如期過年前全好了,塞車就會改善不少了不是嗎?

以比例來說假設路上有5成都是不守規矩的駕駛人...
當總車流量變成兩倍之後，自然人數也就相對增加，因此碰上的機率也高出許多。

但問題是...造成車輛過多的就是這群平常不太開又愛亂開的駕駛人，所以人數不是等比倍增。

我覺得因塞車感到心浮氣躁進而"鋌而走險"違規的人變多了,
加上違規的人一多,很容易誘使原本無意違規的人加入違規的行列,
就演變成一團混亂的情形.

像有次走台中大雅交流道.一開始雖然車多擁擠,
但因為大家依序排隊,還是能慢慢前進.
後來還是有人沒耐心了,硬是隨意插隊.
有人違規,跟著違規的人就變多了.
2列車隊變3列,漸漸又變成4列,於是大家都動不了了.

試作應景對聯：

清明雨紛紛公路大塞車
交通續斷斷部長不像話

狗官局說有關就是有關。

個人感覺，就算再增設多個車道，還是會塞，

根本解決之道，應該讓針對大台北地區以外的北、中、南各主要城市，

獎勵各式企業進駐，增加充足的就業機會，

不要老把資源放在大台北地區，

資源分散，人力自然也會分散，

也才能慢慢紓緩人口擁擠所衍生的種種問題。