看起來對車子可能不太好,哪天發現在路上失控的時候回溯原因
可能就會發現不當卸貨長期累積的後果。

另外他這應該是有先解開固定的鏈條才能這樣做吧,不然車子爬個
坡竹子會不會滑落也難說。事實就是成功了有人說你厲害,有經驗..
前面一堆見識廣的就說大家都這麼做有甚麼好稀奇,可是出了人命最後又會
回過頭檢討啥沒有卸貨sop還是草率甚麼的。然後有人就會建議可以抬高的貨斗
甚麼的。這種事跟空中解體的澎湖空難異曲同工..

這個比較厲害

[youtube]RLWoPUjlLCE[/youtube]

那是你想像中的日本人跟德國人吧...
以前我在我同事那學裱畫
我同事的裱畫技術是跟德國佬學的
算是國內少數師承歐洲血統的裱畫師傅

畫框噴好漆有時會因為搬運敲到有有一點小瑕疵
只要大概直徑5mm左右的掉漆範圍
我同事一定拿出一支黑色麥克筆塗一塗了事

我說：難道你的德國師傅是這樣教你投機取巧的嗎？
他說：這招就是他教的啊...連塗完沾點口水抹一抹也是他的習慣啊

後來退伍在一間工廠暫時待了半年
那工廠當時進了台德國2千萬的CNC磨鏡片機器
德國方面也了一位德國工程師來台灣待了一個月協助安裝、操作
不過有一天...鑽頭無法自動歸位
電腦重設參數也是一樣，也搞半天也搞不定
最後德國工程師說：那就拿塊木頭墊著，直接用鐵鎚敲回去就好啦
我和廠長當場愣住
德國工程師倒是很認真的說：技術手冊裡可有這一條處理方法，不信自己去翻

不知道這是不是也是小聰明啊~~~

反正台灣人長久以來就看不起做工的
怎樣都看不順眼啦
就算有人在旁維護安全，或是下貨現場是在空地
一定會有人說這樣對車體不安全，行車安全會怎樣怎樣的

不過要是這是日本人做的
馬上又是達人了
不過認真說，搞不好這種下貨的方式在日本還變成一種技藝呢
日本人連水泥有幾種抹法都可以有不同的名稱
重不重視工匠其實這裡就看得出來

標起自己讀一下，加上你舉例失當，並沒有瞧不起，如果瞧不起根本不用講安全問題，瞧不起也是你在說的，並沒有人說誰是做工的，光是看你說做工的這三字也可以知道到底是誰瞧不起做工的

那裱畫怎說...我也是算是德國師傅的徒孫喔
德國師傅有交代...這種塗法也算正規方式喔
只不過裱畫沒有所謂技術手冊
少挑語病了

你不過就是瞧不起工人罷了

厲害厲害

那有沒有裝上去也自己來的影片呀???

並沒有人說誰是工人誰不是工人，就你第一個突然講到工人、做工的，請問你究竟是有何居心？

啥事都SOP . 啥事都正規正矩僵死腦袋 . 不懂轉寰
照這些概念去做事 ...... 很好
但若是場地 . 技術 . 人員 ..... 等任一環結不滿足正規正矩的條件
那就有堅強絕對理由回家睡覺 + 吃自己不用做事了

工作上的執著是要看用在什麼地方 . 用錯地方害死自己
因在分工的時代不會有人把您做事所需要的條件一絲不茍準備好好給您
自己要懂得巧變 . 不懂巧變談啥專業

莫不當代提倡的創造力是時代玩笑 + 馬蓋先是爛片一部
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除外 . 我做工地 . 工地怎麼下貨的大小事看遍了
又世居台灣三大林場集散地 = 竹東 . 風華年代有多少製材廠林立 . 全在我家1KM方圓之內
一個朋友開竹筷廠 . 還有做鋼構的
很多時候貨都這麼下的 . 沒聽過倒車下貨致人死傷的事哩

靠天車 ..... 那些製材廠的天車才多大 ??
靠人力搬 ..... 滿車的條材開搬 . 懂的人就要閃了

網兄要不要關上電腦 . 去外頭看看 .......

竹子應該是用輸送帶送上去的
這算是最經濟省力的方式