人各有志,工作選擇是個人所做的決定,如果自己去選22K然後指責別人為什麼比較爽我沒辦法,工作熱誠?你自己可以算一下以現在的環境找到一個自己喜歡的工作+能養家的薪水那個機率是多少?出來工作是為了賺錢,不是出來作功德,領那份薪水做好那份工作即可

難道說我早上七點鐘不能坐到只有八點才有第一班的公車，所以我就要說這家公車業者爛嗎？

不扯了，像你這種人大概只有把車站放到你家隔壁，一分鐘一班才會滿意

台鐵服務爛?我個人覺得段裡對站的要求是蠻高的啦!如果有人被旅客投述,絕對會被叫去寫報告論懲處 ,誰敢亂來? 另外炮公務員也是炮錯人,因為公務員是"依法行政",而那個法是人民選出來的立委制訂的,常聽人家說某某公司違反勞基法云云只被罰6萬,然後開始炮勞委會,到底該炮誰勞工們應該想清楚,炮錯地方根本沒有效果

我又想到一件事,台鐵文書類的缺加班無加班費,只能靠補休

我本來是懶得去整理資料來解說台鐵的"爛"是什麼.
不想被人說是在謾罵.


六家線早上的2班車 新竹站發車時間:
6:47 7:13 (第三月台)

早上北上的2班電聯車 新竹到站時間:
6:46 7:11 (第二月台)



我觀察過很久了.
電聯車下車 要衝到第三月台轉乘六家線的成功率.
並不是100%.
因為即使是台鐵所謂的"準點".
也有可能慢1~2分鐘.

我每天上班難道要去賭這個成功率嗎?

就算真的都超準點好了.
單是1~2分鐘的時間 要跑上跑下跨月台.
難度就很高了.


事實上.
六家線的車 稍晚一點(3分鐘)發車.
並不會怎麼樣.
六家線的班車 差不多有10分鐘的空檔是停在六家的.


發車時間一點微調.
班車就能配合的上了.

台鐵不做.

除了爛.
還能說什麼?

我也查了一下.
也看不出來 六家線有在配合南下的班車.
(當然 或多或少都是會有遇到的.)

台鐵六家線班表.
相信你很熟.
死死的 一點變通都沒有.
六家線既然還有10分鍾的空檔.
新竹的發車時間 可以彈性一點.

像你這種人.
就一定要別人當著你的面 把你罵到狗血淋頭才會覺悟........

有道班同仁跟我指正我對他們工作的看法,在此我要澄清我並無貶低道班同仁工作的意思,僅以分享鐵路實際工作的情形為出發點包含薪水福利等,給有想要考鐵路的人可以參考,其中用詞不當的地方在此鄭重向道班同仁道歉,每個職位有每個職位難作的地方這個我很清楚,道班工作情形是我從101道班同學聽來的,我另一個朋友他也考到道班,但他的說法就不一樣了他說很累,隔天吃飯手還會抖,在業務上有時候會接觸到道班同仁(老鳥),他的說法是剛開始會很累,習慣後就不會了,至於一小時下班這件事我並沒有反對的意思,我也很希望我沒業務時可以直接下班,這本來就是一個很合理的做法(真正責任制),還有道班颳風下雨一樣要出勤,這也是辛苦的地方。
另外讓想考台鐵的人了解台鐵實際工作的內容對台鐵是有好處的,原因在於補習班老師絕對會把工作美化一番,這就造成很多人考進去不適應又想考出來,浪費國家資源也造成台鐵困擾,如果讓不適應台鐵的人轉考其他公務員,而由喜歡台鐵的人較容易考進來為台鐵付出熱誠,對換血中的台鐵應該是很有幫助的。
最後對於台鐵提供服務有不滿的地方,請向車站提出申訴,誤點的部分這是台鐵無法避免的問題,僅能盡量降低影響,其中牽涉到的因素很多例如車種繁多車速不一,平交道事故,停車時間不一,不像捷運那麼單純,以上為避免再度失言,此主題不再發言,最後再向道班同仁致上最高的歉意

我家這下雨天多. 還看得到大半夜巡軌的人員, 真的很不輕鬆.

別的不說

啥時小老百姓犯罪數次可以比照只罰一次

這種數罪一罰的勞委會還有人幫忙護航

我不常搭火車
但每搭都覺得售票亭的員工(看起來都有點年紀了)
態度散漫~~
高雄站和鳳山站的經驗
但還不至於要到申訴的地步就是