|
||
|
Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
引用:
1. 日本的Lancer導入GDI了吧?! 2. 日本之前的Lancer是用4G92吧?!DOHC... 3. EVO 應該都出兩款, GSR跟RS, GSR是道路版, 有人性化的配備, 及大家熟知的 O-Z鋁框, 而 RS在六代後, 除了採用鈦鋁合金渦輪, 其他啥都沒有! 14"鐵框, 車門內飾版也有開洞, 因為RS就是要大亂改用的, 開洞是為了方便點焊, 至於馬力, 是很接近滴, RS最大馬力時轉速略為往後延遲500轉 4. 事實上, 出口英國的EVO VII Zero Fighter, 320ps, 及45公斤米扭力! 
__________________
 10年 |
||||||||
2004-04-30, 09:03 AM
#21
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台灣中壢
文章: 1,144
|
引用:
偶的車子就是喜美六代，偶覺得喜美比 Lancer 要好開多了。 因為我老哥的車就是 2000 年的 Lancer... 我借來開過幾次， 總覺得開起來感覺怪怪的，我說不出來哪裡怪， 喜美開起來的感覺比較好。
__________________
詩篇第廿三篇. 『耶和華是我的牧者•我必不至缺乏。 他使我躺臥在青草地上、領 我在可安歇的水邊。 他使我的靈魂甦醒、為自己的名引導我走義路。 我雖然行過死蔭的 幽谷、也不怕遭害•因為你與我同在•. 你的杖、你的竿、都安慰我。 ... |
|||
|
2004-04-30, 09:04 AM
#22
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,699
|
老婆想買車, 糊里糊塗下卡美就決定買了 2002 Lancer 1.8 ,
還好跟業務砍了一些錢, 把那超貴的稅金補幾年回來...  長途操車只有卡美假日在玩, 平常是老婆上下班交通用, 省油方面當然是好不到那裡去, 平常嗎, 就黃金右腳輕輕踩慢慢踩, 自排模式下電腦在兩千轉左右就換檔了, 熱血的話, 換到手排模式, 恐怖ㄜ... 某次山路, 車上一家老小, 近四十度斜坡超前車怕不夠力, 一檔耕上, 被引擎聲嚇到  高速公路巡弋, 卡美在二高都是跑錶速 110~115 , 六檔約 2500 轉,應該一公升可跑 14 km, 快操~快操~ 等兩萬~ 想去換前輪為米騎淋, 看好跑些否... 
__________________
字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
|
|
2004-04-30, 10:05 AM
#23
|
|
|
Major Member
加入日期: Jun 2001
文章: 235
|
引用:
麻煩注意你的用詞......  台客都買某牌車，不代表開某牌車的都是台客......  Mitsubishi=/=每出必死 三菱的我也有開，但我是開PAJERO... 但是我要吐你的是...不管什麼車...撞擊力過大都是會爛的... 路上三菱的車本來就很多，當然你看到撞爛的都是三菱的... 如果路上只有Porsche，你還可以看到撞爛的都是三菱的車，那我只能跟你說"你看到鬼了~"  |
|
|
2004-04-30, 10:42 AM
#24
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,699
|
引用:
記得一年多前, 老婆剛買 Lancer 1.8 不久 , 卡美找改車資料, 那 1.8 的 4G93 引擎有更好的 GDI 版, 可省兩成油, 可惜到現在還沒引進國內... 
__________________
字卡美, 號鳥, 請多指教 音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
|
|
|
2004-04-30, 11:01 AM
#25
|
|
|
Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
引用:
天啊!!!!!!!! 怕擊落??!?!?! 超悍的四驅戰將! 請問是短軸的嗎?!??!
__________________
10年 |
|
|
2004-04-30, 11:02 AM
#26
|
|
|
Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,560
|
引用:
還沒有到 14"鐵匡啦 ~ GSR 原廠 17" RS 只有 15" 但是 RS 也偷輕了很多 沒有空調音響 沒有電動窗(拿掉電動馬達 ~ 省 4KG ) 油箱原來 55L 換成 50L (EVO 8 ~ EVO7 是 45L -> 40L ) EVO8 還有 5速手排的 可以選擇 比6 速手排再多省 10KG 雖然最大扭力小降到 40kg 但是重量比更好 ~ 顏色也只有白色 ~ 方便車隊彩繪 玻璃也換成特殊壓克力的 ~ 更輕 至於馬力部份 ~ 基本上是一樣的 ~ 不過斷油點 RS 向後延 500rpm 英國那邊也是蠻多怪車的 ~ 不比美國少 ~  |
|
|
2004-04-30, 11:53 AM
#27
|
|
|
Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
引用:
因為人家右駕國家啊........ 
__________________
10年 |
|
|
2004-04-30, 12:02 PM
#28
|
|
|
Major Member
加入日期: Jun 2001
文章: 235
|
引用:
不是短軸的哩......  |
|
|
2004-04-30, 12:19 PM
#29
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
以車子的設計來說這倒不是絕對,事實上這是商人的宣傳手法,說句難聽點的聽那些賣歐洲車的人在虎爛~~ 引擎的扭力產生在於缸徑與衝程比值,還有進氣管的長短,另一個則是排氣的順暢度,這些是影響很大的,至於說單凸還是雙凸事實上根本沒有太大關係,只能說雙凸四汽門確實在高轉速時進排氣較為精準,同時也是可以單獨調校的,至於扭力的大小進氣管長扭力就會大,問題是高轉速時會有喘不過氣來的問題,所以現在有人搞可變進氣歧管,可變汽門也是讓引擎在不同轉速能保有更好的扭力值~~ 另一個則是衝成與缸徑的關係,衝程越長扭力越大,衝程短則引擎轉速提昇快,但是還是要看進排氣設計,向是喜美屬於短衝程,但是扭力並不會太小,這就是設定的問題,最後就是排氣,很多人都知道二衝程引擎需要回壓來產生扭力,理論上四衝程引擎最好不要有回壓,但是沒有回壓的四衝程引擎將會變的扭力過小,所以適當的回壓是必須的~~ 
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2004-04-30, 12:33 PM
#30
|
|
