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*停權中*
加入日期: Oct 2011 您的住址: 睪丸
文章: 8
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引用:
反黃的部分是你鬧情緒了~? 好第二段的地方是可以討論的， 全車道開放路權均等是否會增加事故率? 兩段式左轉是不是會降低事故率? 反之對交通的影響就是流暢度? 這三點我相信沒有人可以"用台灣的狀況"去篤定的說是與否， 我相信交通部一定會有人去做審慎評估，如果你認為沒有人做 更完善的調查與評估，那就要自己去做研究跟調查以及舉證。 我不反對機車跟汽車有相同的路權(我兩個都要用阿~)， 但是我回應小建的是想知道他要怎麼做?對交通的見解如何? 有沒有考慮到汽機車混行後相互干涉可能性? 並不是要說機車開放路權不好，畢竟我現在上下班都沒什麼大礙， 所以對於這樣激進的要求與不滿非常的訝異~!? 就現行的法規去遵守真的很困難嗎?真的有到寸步難行嗎? 我沒有這麼難受，所以我有疑問。 Car: Accord Bike:奔騰125初代 |
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2011-11-01, 05:01 PM
#281
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
請看禁行機車道以外的車道... 如果你是要說混行後更危險， 現在機車可以走的地方就是混行的，而且甚麼亂七八糟車都可以走...
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2011-11-01, 05:05 PM
#282
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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
如果遇到道德讓你天人交戰的時候 那就照法規走吧 道路交通管理處罰條例 第 48 條 汽車駕駛人轉彎時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元 以下罰鍰： 一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前 未減速慢行。 二、不依標誌、標線、號誌指示。 三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。 四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內 側車道。 五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右 轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。 六、轉彎車不讓直行車先行。 七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或 專用車道。 汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者， 處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawS...0040012&FLNO=48
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2011-11-01, 05:08 PM
#283
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,261
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100分，支持你當交通部長 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2011-11-01, 05:11 PM
#284
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
本人常常在綠燈準備左轉時等到紅燈，要不是開的車夠貴，後面的喇叭聲一定此起彼落  ps:開另一部便宜車時，就算停紅燈也曾被BMW 3叭過...
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2011-11-01, 05:11 PM
#285
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 68
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歐美開放路權, 需要放掉什麼權利? 你說來聽聽 這些權利你怎麼知道機車一族不願意放棄? 如果願意放棄, 那就會開放路權嗎? 你的假設性問題會不會太多? |
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2011-11-01, 05:12 PM
#286
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
偏偏我跟運研所幾位學者聊過, 都一致認為... 捷運的發展，反而是會帶動附近房地產炒作、拉大城鄉差距，造成超級大都會區這些負面效應！ 所以捷運，應該是當該城市發展到一般公路交通難以負荷前，再來順勢做捷運等軌道運輸規劃，而非一開始就想到處以軌道運輸建設，反而加速這些問題...  |
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2011-11-01, 05:27 PM
#287
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 2,272
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咦…現在開始談地價了？
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2011-11-01, 05:34 PM
#288
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*停權中*
加入日期: Oct 2011 您的住址: 睪丸
文章: 8
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恩，這是事實，但這混行的車道如果不是特殊道路應該是 在最外側車道而且我沒有覺得這樣比較危險的意思，但這情況 機車被吃豆腐也是事實。 我自己想的=>假設三線道好了，混行變成三道，那接近 十字路口時，要左轉或者要右轉的汽機車如果有在中間線道 那麼會覺得有點檔到後面，當然要左轉跟右轉的汽機車理當 要先行移動到內(外)車道，同樣是一輛汽車的空間裡，可以 行駛的機車是更多的，也就是雖然同在中央車道但機車並行 的可能性相當的高，在這種情況下左(右)轉，汽機車都一樣 車速肯定要減緩一些，那要直行的汽機車就會跟著減緩，那 假設在預先想到內(外)車道時剛好被汽車陣擋住又好像有點 不順，因為混合道我們也沒辦法選擇前後左右是汽車還是機車 ，所以直行與轉彎交界時我會有點困惑這樣是好還是不好? 都還是可以開可以騎，但是我被汽機車擋到的狀況從一道變 成三道如此而已，外側空了一點，內側擠了一點，希望上下班 的交通時間也可以縮短一點.... |
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2011-11-01, 05:38 PM
#289
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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每個人設想出來的"系統"，最終都會被"人"所影響， 就連你所設想的狀況也是因為你的習慣而想出來的， 所以設想這些細節說真的沒有太大的作用 考照制度的改善/上路後交通罰則的加重才是正途 題外話， 我覺得有個可以立即改善交通的一個方法是，要求公車一律行走最外側車道， 除非兩站牌相差超過一公里以上才可以切到中間/內側車道 現在的公車，在大部分站牌距離很近的情形下，根本是m字形在走的，真他x的交通殺手  那些公車司機都不累嗎，辛辛苦苦切到中間走個兩公尺再打右轉燈再切回外側 他x的這是甚麼鬼
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2011-11-01 05:48 PM 被 blair 編輯. |
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2011-11-01, 05:44 PM
#290
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