台船感覺上還好而已，當年成功級中船也是圖面亂改一氣，搞得區塊要組合時對都對不上

迅海給擅長作小型船的民間業者試試也不錯，也是有幾家作的很優的廠商潛力十足

方便提供一下連結嗎
比較常逛的沒看到這方面的討論

之前不是說迅海以後可跑南沙?
500噸跟錦江級一樣大
跑遠途的耐波力會是個問題?
對艦體也會很傷吧..

◎ 荷伯特級飛彈驅逐艦 澳洲海軍新戰力◎葛鵬威
　 發展具有區域防空能力的飛彈驅逐艦是全球各主要國家海軍建軍的重點，澳洲海軍亦不例外。澳洲海軍有鑑於現役的飛彈巡防艦與驅逐艦已服役多年，而且僅能使用 射程不遠的標準一型飛彈，為強化艦隊防空戰力，澳洲海軍提出採購大型飛彈驅逐艦的建案，獲澳洲政府支持，也引起國際重視。經過公開競標，西班牙現役的F- 100愛爾瓦洛•迪巴贊號（Alvaro de Bazan F-101）飛彈巡防艦勝出，將以迪巴贊級為基礎，打造澳洲版的F-100，首艘艦已於二○一○年四月十五日安放龍骨，展開造艦期程，若一切順利，預計二 ○一四年十二月至二○一五年可加入服役行列，澳洲海軍也已將該艦命名為荷伯特號，首批將建造三艘，而三艘荷伯特級飛彈驅逐艦（Hobart class，AWD）全部成軍後，澳洲海軍的區域防空戰力將大幅提昇。
　因應戰略情勢 美國協助建構海軍戰力
　第二次世界大 戰結束後，全球進入東西方冷戰時期，美國為防堵蘇聯的勢力進入太平洋，積極與亞洲主要國家建立戰略合作關係，並適時提供相關武器裝備，以鞏固太平洋防線。 當時美國出售給澳洲三艘全新建造的柏斯級（Perth class）飛彈驅逐艦，這可是當時美國海軍甫成軍不久的新型飛彈驅逐艦，由此不難窺見，美澳關係自一九六○年代已開始生根，時至今日，美國甚至派兵進駐 澳洲，美澳的戰略夥伴關係更見緊密。
　其實，自一九六六年起，欲建構驅逐艦戰力的澳洲海軍就提出新一代輕型驅逐艦計畫，原本只想建造一千噸 級的驅逐艦，沒想到船艦的噸位持續發展至四千二百噸，澳洲政府投入的成本愈來愈高，技術風險也持續增加，導致從未有過自力造艦經驗的澳洲決定放棄該項計 畫，一九七三年八月劃下句點。一九七四年四月，澳洲政府向美國採購派里級飛彈巡防艦，一九七六年二月簽署首批兩艘的建造合約，成為派里級的第一個國外客 戶，並將採購的派里級飛彈巡防艦命名為阿德萊德級（Adelaide class）飛彈巡防艦。澳洲當時採購六艘阿德萊德級，自一九八○年十一月至一九九三年十二月相繼成軍，為澳洲海軍的艦隊防空及時挹注能量。
　歐美國家競標 西班牙迪巴贊級勝出
　因應二十一世紀的區域防空任務需要，澳洲海軍深知，老舊的飛彈驅逐艦或巡防艦已不敷使用，即使自一九九○年代起陸續引進八艘紐澳軍團級巡防艦，終究該級艦不是以區域防空作戰為任務取向，迫使澳洲海軍還是加速推動新一代大型飛彈驅逐艦的建軍工作。
　 得知澳洲海軍的新一代飛彈驅逐艦建案獲得支持後，德國、西班牙、英國、美國均表達高度競標意願，並提出該國具代表性的新型飛彈驅逐艦爭取訂單，包括美製的 勃克級Flight2A的修改版、西班牙的F-100修改版、英國Type-45勇敢級的修改版及德國F-124的放大版。澳洲國防部亦於二○○四年三月 與德國、西班牙、美國等相關廠商簽署概念設計研究合約。
　為得到澳洲政府的青睞，各參與競標國家使出渾身解數，盡可能配合澳洲海軍的需求。 由於美國勃克級的神盾戰鬥系統可提昇區域防空戰力，澳洲海軍傾向獲得有神盾鬥系統的飛彈驅逐艦，但若採用美製的勃克級，因勃克級編制的人數過高，澳洲海軍 恐怕派不出足夠的人力遂行任務。至於英國與德國為搶到訂單，不惜放棄Type-45、F-124本身的戰鬥系統，寧可改用神盾系統，但如此作法將重新整合 系統及修改設計，不見得有利，導致英國、德國最後還是出局。
　反觀西班牙的迪巴贊級號，原本就配備神盾戰鬥系統與SPY-1D雷達，單價也 較為便宜，即使以勃克級Flight 2A為藍本修改而成的Evolved DDG仍是強勁對手，但澳洲國防部經過審慎評估後認為，F-100已經服役，具有實際出勤的經驗，較具成熟度，比起尚待驗證的Evolved DDG較佳，F-100出線似乎已成定局。果不其然，二○○七年六月二十日，澳洲政府公開宣布西班牙的F-100競標成功。
　採用新式神盾戰鬥系統 接戰能力提昇
　 澳洲政府將準備採購的三艘大型飛彈驅逐艦依城市命名，分別是首艘艦荷伯特號、二號艦布里斯本號、三號艦雪梨號。該級艦的噸位為滿載排水量七千噸，艦長一百 四十六點七公尺、艦寬十八點八公尺、吃水深四點九公尺，採兩具LM-2500燃氣渦輪及兩部Bazan-Caterpillar 3600柴油機，雙軸推進，最大航速可達二十八節，以十八節航行，續航力四千五百浬。荷伯特級的艦體雖以西班牙F-100設計為基礎，但仍有部份項目依據 澳洲海軍需求研改。為增加續航能力，除換裝效率更高的柴油機，艦上的物資儲存系統也以增加儲存量為改進方向。另因應澳洲南部接近南極，區域的氣候較為惡 劣，特別強化艦上空調能力，俾使船艦能在低緯度地區作業。
　荷伯特級的艦上編制人數約一百八十人，必要時可增至二百三十人。艦載武裝方面， 該級艦艦艏配備一門MK-45 Mod4五吋六十二倍徑艦砲，艦砲與艦橋之間設有六十四管MK-41垂直發射器 （最多可擴充至八十管），可裝填標準防空飛彈、海麻雀ESSM短程防空飛彈及戰斧巡弋飛彈。另有兩組四聯裝魚叉反艦飛彈發射器、兩座近迫武器系統、兩座遙 控式小口徑機砲系統、兩具三二四公厘MK-32 Mod 9魚雷發射器。該級艦艦尾設置兩個直昇機庫，可搭載兩架澳洲海軍的S-70B2反潛直升機，未來還可配合無人遙控載具（UAV）。
　當然， 荷伯特級最令人稱道與注意的就是擁有更新版本的神盾戰鬥系統，除使用比F-100更新的Baseline 7.1版，擁有CEC協同接戰能力，亦整合澳洲CEA的主動式多功能相位陣列雷達。該級艦另將配備X/Ka頻SATCOM衛星通信系統、INMARSA艦 隊寬頻通信系統與INMARSAT C等指管通情裝備；電子戰戰力則依賴ITT ES-3701-02S電子戰系統、SwRI MBS-567A CESM電子支援系統，以及美、澳兩國共同合作開發的MK-53 Nulka主動式電子反制誘餌。

迅海是雙船體的
耐波力應該會比錦江級好上一些

不要太過相信雙船體會有多強的耐波能力，看看海洋拉拉號吧.....

你想太多了. 這麼好用. 第一個用的不會是我們.

要能耐台灣海峽的冬季波浪要5000噸以上吧
不然也只是吐多吐少的差別

如果迅海只是拿來當大一點的飛彈快艇使用的話
就算商規感覺也不會差到哪去
風浪大的時候就回港避一避
飛彈快艇本來就是戰場上的消耗品
作戰時出擊把飛彈都發射出去打到目標又還能回來就是賺了
如果是平時還要巡弋領海用,小船就算用軍規也不耐這種操法

500噸跑南沙?
那菲律賓 螃蟹船都可以當戰艦了