應該是日本四大廠吧.....
看各人騎重機車的資歷吧!
這資訊很奇怪~我15歲玩重機到今年30歲了~這個說法都沒什麼變!

HONDA車系:對新手來說~好操控~比較能進入重機的基本工!
YAMAHA車系:適合想高挑戰~但是又能兼顧操控!
SUZUKI車系:很多很技術恐怖的車友~都會選擇"壓魯"延續下來的特殊操控感!
KAWASAKI車系:別不用講改不改的問題~無論在車身帶來的駕馭~以及引擎完全有別的特性~你得要有很強的技術~再去嘗試這頭綠色猛獸!

雖然相距差15年~但是現在感覺起來~還是一樣~我想這是各家風格走向的問題!!

但我說了下面這句話等於以上全部白說!
還是買台你真正喜歡養的起的車就好了!!

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 普利司通在英國站大豐收
時間 Mon Jun 25 07:58:27 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/112KQ

普利司通賽事部門總監山田表示：
Stoner再次展現在賽道上的威力，所以我要感謝他和DUCATI車隊帶來的優異表現。
Vermeulen也穩健的為鈴木站上頒獎台，他們也做的很好。

這個週末的天氣變化遠遠超出我們的預期，但是我們合作的車隊都表現的很好，
比賽的結果顯示我們有信心對付各種天氣狀況。
我特別滿意我們能在英國站有好表現，因為這裡過去是我們的一大考驗，
我希望現場85000名不畏風雨的熱情車迷能夠享受這場比賽。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Vermeulen：我差點看不到路
時間 Mon Jun 25 08:09:07 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/252L3

賽前三次轉倒的Vermeulen表示：
我的安全帽帶給我很大的麻煩，因為外面天氣很冷，
可是我的身體因為比賽會變熱，我的汗水使得我的視線被霧氣影響，
所以我當時想著要趕快做點什麼。所以我稍微跑開了一點，
只能眼睜睜看著有人影從我身邊飛奔而過，但我無法看清楚到底發生什麼事情。

Stoner超過我的時候他有跟我道歉，因為他認為是他影響到我害我跑開，
但事實是我看不清楚，不知道他在旁邊。等到雨停的時候，
我把鏡片拉起來一些，視線就清楚許多，所以後來速度才能發揮出來。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden賽前變猛的秘密
時間 Mon Jun 25 08:36:14 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150075.htm
(本篇文章是賽前專訪)

Hayden表示：
我們改變調校，給我們帶來一些幫助，
但真正導致速度上差異的是我把循跡系統關到最小，把更多的馬力用到該用的地方去。

這讓我的極速和加速能力提升，我習慣讓賽車擺動的幅度大一些，
這樣騎起來比較適合我的風格。雖然這會讓穩定性下降，但是我只靠這樣騎在賽道上。

我不需要跟990cc一樣幅度的循跡系統，它們不能給你動力，
我不需要多餘的電子系統。你可以拿掉它，因為它本來就不是車上的東西。

(循跡系統可以幫助賽車平衡，減少打滑，
大部分的車手看起來都適合在循跡系統幫助下在賽道上奔馳)

這不是我忽然忘了怎麼騎車，但我每次催猛一點我就摔。
現在我終於找到我想要的感覺，所以我可以在賽道上更拼一點。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Ducati稱讚Stoner"天才"
時間 Mon Jun 25 08:53:59 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150140.htm

Stoner表示：
這場比賽告訴大家Ducati不只是馬力強而已，我們改善賽車，
現在這台車沒有特別弱的地方，我們只是要把它改到完美。
從今天的表現看來，它是最棒的。

我起跑時大躍進，釋放離合器的時機掌握的很好，
但我一定是壓到白線，稍微滑了一下。我當時有些恐慌，
因為人人都從我身邊呼嘯而過，我想我當時是在集團吊車尾跟著進第一彎的。
不過我們仍然保持在一定的排名之內，讓我們有機會超回來。

Edwards看起來很穩而且很順，但我知道我可以更快。
當我發現賽道越來越乾燥，我很擔心把後輪給毀了，
所以我開始盡量走在比較潮濕的地方。當比賽來到最後５圈的時候，
輪胎的狀況依然很好，直到比賽結束看起來很不錯，尤其我們選的是最軟的胎。

我還沒認真看待冠軍之爭，目前我只是享受每一場比賽，
不管有沒有贏，有沒有登上頒獎台。能夠上場比賽就很不錯，
我現在對自己相當有信心，對車也很有把握，
這樣我可以認真投入在比賽之中，享受比賽的樂趣。


Ducati車隊總監Suppo表示：
我想這場勝利再度證明了極速不是Stoner唯一的武器，
因為極速在這條賽道沒有意義，尤其是在潮濕的狀況之下。
Stoner是個天才，他掌握比賽的能力很強。這場比賽他起跑相當冷靜，
然後他已準備好在車手之間衝刺，最後在領先位置拉開距離。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西遭遇輪胎困境
時間 Mon Jun 25 22:36:08 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150156.htm

羅西表示：
不幸地，比賽的狀況完全不適合我們，我們出了很多問題。
場地完全乾燥時我們可以完全發揮優勢，賽道完全潮濕時情況也還不錯，
但是面對逐漸乾燥的路面我們卻束手無策。

我在比賽中狀況最好的時候發生失誤，衝出賽道外。
之後隨著賽道越來越乾，我的輪胎抓地也越來越差。
看起來今年只要是這一類半乾半濕的路面狀況出現，我們就註定吃虧。

為了能夠完賽，我必須非常小心的騎。因為我們選了雨胎，
在逐漸乾燥的路面上騎，我的輪胎到比賽末段幾乎全毀。
Edwards在如此不利的情勢下拿下第二，非常恭喜他。
我們晚上將會徹夜開會檢討，要在荷蘭站看到改進。

米其林賽事總監Weber表示：
羅西的選胎很好，雖然他在賽道開始變乾的時候滑了幾下。
我認為我們必須改善雨胎的耐用性。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 本田廠隊深感失望
時間 Mon Jun 25 22:50:20 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/422NX

Hayden表示：
比賽的狀況十分艱難，但我們賽前已多次在濕地騎車，
所以基本設定很不錯，我的車表現也很好。
我在比賽中感覺很好，除了剎車比較差以外，一切都很棒。
我跟著同一群人不斷交換位置，慢慢的失去耐性。
過度操車讓我在今年最常犁田的位置再度轉倒，不過我人沒事。

Pedrosa表示：
我的車出了問題，所以我們賽前換了備用車。
由於變速箱設定跟比賽的那台不一樣，而那是比賽時一切能力的來源，
尤其是當賽道逐漸乾燥的時候。我從起跑就感覺到輪胎的狀況很差，
所以得到這樣的結果我不是很高興。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎車隊差強人意
時間 Mon Jun 25 23:06:31 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/532K3

West表示：
我對於比賽中那次衝出賽道相當沮喪。我起跑的時候位置不錯，
我猜我當時因為有些緊張而犯了相當愚蠢的錯誤。
因為後面的追兵動作飛快，令人無法預測，我急著想回到賽道上，結果就雷殘了...
但我很高興我還能把車牽起來繼續比賽，而且還拿分。
這是我的第一場比賽，我還有很多事情要學。

De Puniet表示：
我對比賽最終的名次感到相當高興，因為這場比賽真的、真的非常辛苦。
我從第一圈開始就相當吃力。我當時沒什麼信心，
不過６圈之後我找回我的節奏，再來就穩穩的跑完比賽。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden的弟弟將在主場跟哥哥正面交鋒
時間 Tue Jun 26 07:24:16 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/a42Nz

川崎車隊確認Hayden的弟弟Roger Lee Hayden將會在美國站成為他們的第三車手。

車隊高層Wheeler表示：
我們做出決定，讓Roger Lee Hayden騎第三台車上場比賽，
希望藉助他這個地主車手對賽道的了解來幫我們。

川崎並不是可以一連好幾場都出動第三台車的大車隊，
目前看來以後可能還有一次機會，
若是成真，Roger Lee Hayden仍會是我們的首選。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Edwards回顧比賽
時間 Tue Jun 26 07:25:11 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/172Nn

Edwards表示：
當Stoner超過我的時候，我感覺好像生死一線間，彷彿抓著一條繩索，
對著上面喊『快啊，拉我上去！』但是這並沒有帶來任何效用，
Stoner還是離我遠去，他這場比賽相當厲害。今年我沒有太多機會跟他較量，
但我認為他做的很好。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

話說我還蠻欣賞Stoner的心態的

看完那篇樓上上......上的網友貼的翻譯連結,ROSSI真的是GP史上的奇葩 ,也須將來會有車手像ROSSI這樣的想法,而循著ROSSI來挑戰自我

PS:看完那篇翻譯,發現當位車手非常不簡單,即使你是一位GP界的天王車手,在車隊裡也未必

是不可被取代的角色,總算了解ROSSI不和HONDA續約和不去Ducati的原因(Ducati追求的目標和HONDA的心態相同,追求最完美的賽車,只要你是位GP車手,騎上他們的車,肯定可上頒獎台！),對那位翻譯文章的網友感到敬佩,非常的感謝

看這句話時想起ROSSI的跑的時候的話面我忍不住的笑.
我看ROSSI的壓車時的身體位置幾乎跟我騎小綿羊一樣了

我最近一年都不能跑了
農曆過年前摔車摔斷腿..被自己的車倒下來腳踝打斷.骨頭鎖8顆螺絲,還在痛痛的走路中.
後輪是斜的應是主因..後搖臂兩邊螺絲差了快2格.根本不能承受急煞車
..出事前維修時問車行,老闆還說沒問題不要緊..(明明跟牌照架一對就是全斜開的)
總之騎重車,慎選車行最重要,人命最貴,但老闆不一定這麼想吧

技術好不好真的有差,馬二可以電AN650...(進北橫前的四線道)
當然這要再山路上才行...

MotoGP News(www.motogp.com)
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C.Edwards : 「雖然想要追上 Casey，但是抓地力不足」

Colin Edwards 在第八站英國ＧＰ大賽中獲得第二名，這是自第二站西班牙ＧＰ後第二次站上頒獎台．似乎將去年亞森站一直到最後都領先的狀況再度上演了一次．

這位在第五站法國ＧＰ後首次以竿位起跑的美國車手，雖然從第五圈重回到領先的位置，但是在賽事中段的第１６圈就被 Casey Stoner 超越而落居第二位．

「這是一場很成功的比賽！感覺比週六的排位賽還要來的更好．我就只是低著頭，一圈又一圈的盡全力往前衝．雖然是濕地比賽但是我的車跑的很不錯．」

「路面開始乾燥之後煞車顯的有點過強．雖然很有自信，但是在減速彎那邊前輪有鎖死的狀況，相當的恐怖．而在接下來的髮夾彎又再度鎖死，於是就被 Casey 超過了．之後我雖然盡了全力想要再追上他，但是抓地力已經顯的不足，於是我便決定以安定的完賽為首要目標．」

「我盡了全力，也站上了頒獎台，這感覺很棒．這個週末我們有了很大的進步，也期待下一場亞森站的比賽．」
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推您的住址

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Edwards建議Toseland換跑道要趁早
時間 Tue Jun 26 20:41:37 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150203.htm

Edwards表示：
我仍然覺得我轉去跑MOTOGP的時間太晚，像我隊友和Melandri都是小台機車起家，
然後125，再來250。GP的車規格比較嚴苛。如果你待在Superbike太久，
將好像坐沙發一樣，舒適而有寬裕的彈性，那就很難適應嚴密規格的車。
我在28歲左右轉換跑道，但我覺得我應該在21歲就轉行了，越早轉行是越好。

Toseland表示：
我現在在World Superbike過的並不如意，我曾在這拿下世界冠軍，當時很開心。
但現在，我的目標是進軍MOTOGP。但我希望能夠挑到理想的車廠與車隊
來展現我的雄心壯志。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden樂觀看待荷蘭站
時間 Tue Jun 26 20:54:46 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150222.htm

Hayden表示：
去年我在荷蘭有著美好的回憶。那是我第一次在遠離家鄉的賽道拿下冠軍，
那真是令人動容的時刻。

我們在英國站的確獲得一些進展，雖然我轉倒了。
接下我們要做的就是繼續研發下去。我們學到了一些車輛設定上的重點，
在賽前練習變快讓我信心大增。所以本週末我們要做的就是保持這股動力，
找出好的調校，拿下好的起跑位置。

本週末要說我一定得拿個好成績有點太輕描淡寫，我們且看將會發生何事。
希望真能有些好事發生，我現在壓力減輕不少(追不上orz)，
所以接下來我要做的只是上場盡量衝，在比賽中感受樂趣。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Stoner：對荷蘭站期望更高
時間 Tue Jun 26 21:18:59 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150213.htm

Ducati賽事總監Suppo表示：
Stoner很精明的騎車比賽，他在英國的勝利太令人驚奇了。
荷蘭站是這個賽季的一半，但我們仍不考慮世界冠軍的事情。
我們一站接著一站認真工作，總是想著如何在每個比賽週末挑戰最好的成績。

卡比羅西在英國站表現也很勇猛，雖然他摔車，
但我們可以看到他對車的感覺好多了，信心也提升了。


Stoner表示：
我真的很享受每場比賽的樂趣，而我將繼續像這樣的努力下去。
因為當你開始考慮世界冠軍的事情，你可能會過度投入。
我想今年荷蘭站將會有一番龍爭虎鬥，但是改過的賽道實在叫人失望，
因為舊賽道真的騎起來充滿樂趣。

賽會甚至改掉了可能是我全世界最愛的彎道，De Bult。
這是個帶有坡度的左彎，但是他們把它剷平，就毀了一切。

無論如何，比起上季我們現在競爭力強多了。去年我第一彎的時候大概在14名，
後來拼到第四，那是一場好比賽。相信今年可以期望爭取到更好的成績。


卡比羅西表示：
荷蘭站總是充滿樂趣，我仍然喜愛它。新的賽道並不是那麼糟，
雖然舊的真的、真的比較好，或許是全世界最好的賽道。
無疑地，賽會為了改短里程，摧毀了一些特別的地方，
但我認為對我們或是賽車來說仍是比賽的好地方。

當然，去年我有相當不好的回憶，因為我帶著加泰隆尼亞大車禍的傷勢來比賽。
今年我們的情況好多了，很有機會拿下好成績。雖然上一場比賽我摔了，
但整體而言我們表現已經好很多。

前輪的設定改善不少，這對幾乎都是高速彎的荷蘭站特別重要。
我們也將會繼續研發新的引擎設定，英國站我們用不上，
因為天氣狀況迫使我們改回舊的調校。我真的期待在荷蘭站找回英國站失去的積分，
一如往常，我們總是認真工作，而我也會全力以赴。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西尋求荷蘭站復仇的機會
時間 Tue Jun 26 21:32:45 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150211.htm

羅西表示：
週日比賽之後我相當不開心，當晚我們開了很久的會議，我們找到問題所在，
而我們必須盡快修正它。我很高興很快又有機會上場比賽，
能夠早點忘掉在英國站的失利，尤其那裡又是我非常喜愛的賽道，
以前都在那邊有優異表現。

荷蘭站是另外一條我喜愛的賽道，去年我在那裡帶傷上場之後，
我要求自己早點找到以往獲勝的模式。去年賽會改變賽道實在是一件糟糕的事情，
因為他們把最刺激的路段都拿掉了，我到現在還是不了解為什麼。
無論如何，這裡仍然是極富傳統的賽道，氣氛很棒，車迷相當熱情。
希望我們可以給他們看一場好比賽，展示一下我們仍有再次奪冠的能力。


車隊總監Brivio表示：
我們全隊帶著強大的動機前往荷蘭，羅西有個艱困的週末，
他非常想要進步，能夠再讓他完全施展。我們在比賽當晚開了很久的會，
按照順序討論了許多方面，為了讓我們在這個週末有更明確的方向進行研發。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)