https://udn.com/news/story/124499/8763324
事故頻傳 交通部宣布：無照駕駛修法比照酒駕懲處重罰
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202505250105.aspx
無照駕駛擬比照酒駕懲處 可扣牌扣車、累犯罰鍰無上限

昨天看到這一則。受影響最大的應該是小P孩，這下總不能說是歧視老人了吧。

我覺得這則早該做了。我當學生時到學校轉車兩次，坐三趟公車。每天花在交通上近三小時。
高中時坐火車轉公車坐了將近一年。每天早上五點半就起床。從來沒想過無照駕駛。(差不多也三小時吧)

當然批評的人我想還是會有啦。這個也不好那個也不妥，最好什麼都不要做讓他們繼續撞(?)

老年人肇事比率還是比年輕人中年人少，要改就得全部一起考慮，應該要導入日本做法，罰款加重，駕照每5年一換，每兩次就要再檢查一次，比方違停罰3萬，闖紅燈罰10萬，違規的人應該會少掉8成

日本對剛考到駕照的人很嚴格，如剛拿到機車駕照一年內都不能載人，剛拿到汽車駕照者車輛都要貼新手駕駛的貼紙一年，以上被抓到違規都要罰錢

這就是臺灣法規有趣之處
別人嚴格的我們多半不會去學，國情不同
寬鬆的很快就照抄過來？……

其他國家我不清楚

我自己是在加州拿到美國駕照的

另外會說美國駕照是因為他老婆說的

台灣駕照也可以換美國駕照

在一些州可以直接寄去換

火花羅那邊的主張，好像是偏向於提高駕照門檻，可能他們那一派對於太多馬路三寶已經受不了很久了。就我印象當中的數據來說，台灣的每十萬人交通事故死亡數約略等於美國，高於歐洲澳洲加拿大日本韓國香港新加玻。低於中國印度。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...%88%97%E8%A1%A8

是說民選政府，政府這樣把交通法規變嚴，又要得罪不少人，掉不少票！
駕訓班的生意可能會因此好很多，駕訓生意的教練們未必會因此感謝政府。人家可能只會感謝火花羅吧？抗議活動不就是這樣？萬一以後政策出了什麼包，執政黨概括承受！

雖說就統計來看，老年人肇事比率較低，但因為少了一個參數，
所以很難說有確實反應現況，那就是駕駛時數或里程。

每年開100小時的車，跟每年開1000小時的車，
若前者肇事數是後者的一半，能說前者開車較安全嗎？
不曉得政府的統計，有沒有關於駕駛時數或里程的數據。

不過全面定期換證還是需要的，不然可以違規次數來區隔換證年限，
沒違規可以10年換證一次，違規頻繁就2年換證一次

已經有違規記點這個制度了，超過12點吊銷駕照。
汽車駕駛人於1年內記違規點數達6點者，得申請自費參加道路交通安全講習。 完成講習後，扣抵違規點數2點
若駕駛人在一年內累積點數為5點（含）以下，次年點數便會歸零重新計算。

裁決所特別提醒民眾常犯的違規記點樣態如下: 橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內或併排等11項違規臨停或停車；消防栓前停車、不依順行方向臨停；未打方向燈、手持行動電話駕車，會被記1點。 車輛不停讓行人記3點；超速記1~3點。

https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-vil...nalty#gsc.tab=0

回測不錯

S形前進後退應該會刷下很多人