我只是懶的參予謾罵，這麼多人幫你洗臉你不害臊。

不用說這麼多啦，要就實際測試單手救車、繞錐、麋鹿測試，最好也測一下引擎煞車
看看煞車距離是否變短，不然至少也找個影片來看看，甚麼佐證都沒有就不要自取其
辱。

趕快去拍影片吧~

那表示踩踏力道真的不夠，如果有煞車痕聽聲音就知道，不用下車確認。
建議找個地方練習煞車，可以縮短煞車距離。

講到煞車,一直以來我一直以為有引擎煞車是對煞車距離有幫助的
但之前看過某個國外實驗針對二輪機車做過實驗,發現拉離合器煞車的煞車距離<不離合器煞車的煞車距離
也就是離合器煞車的煞車距離較短
剛剛查了一下google,發現四輪也是如此情形
http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
不過現在台灣絕大多數的車子都是自排了,也沒離合器可以踩了
另一點就是,當急煞+閃避時適否適用此方法,踩下離合器對循跡性應該是會有影響的
很多測試煞車,都只有直線煞車距離,而沒加上閃避

其實最上面講得拉離合器煞車,在我第一次看到這個資料的時候,是顛覆我觀念的
在我以往認為有引擎煞的輔助應該是煞車距離最短的
當我發現我的認知不是正確的時候,小弟我知道很多事情並不是我"想像"的結果
所以小弟現在對這些資料特別感興趣
另外一點認知就是,現在汽車技術日新越異,以前對的作法,放到現在不一定就是對的了

哈哈!這說法好熟悉---我只是懶得和泰森打而已,不是不敢和他打!

緊急時是否同時配合引擎煞車,我講你不信,那麼別人講的你信不信?
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_25632.htm

連結裡講得很清楚,第一點就強調要[同時]使用引擎煞車,不過,你應該也還是不會相信吧.
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緊急煞車步驟
1.同時使用引擎煞車、前輪煞車及後輪煞車。
2..
..
-----------------------------------------------------------------------------
好吧,再教你一下.
你知道OD檔嗎?不知道也沒關係,隨便GOOGLE一下就有.
有些車有OD檔,我的車就有.

我的左手足夠操控方向盤,而我的右手就在排檔桿上,緊急時,右手拇指馬上按下OD檔(OD OFF),立刻達到降檔的要求,而同時我的腳踩腳煞車,這兩者完全不衝突.

不過,這當然是生手做不到的.
所以,如果你的程度,在同一個時間,就只能完成一件事,那你當然就雙手握好方向盤,安分踩煞車就好.

另外,你是又在跳針了嗎?就跟你說影片有機會會拍,你又猴急了?
不過,以你常被停權的習性來看,你這個帳號不知道撐不撐得過今年,就算拍了,你可能也看不到吧.

狗吠我就要跟牠吠嗎?

大型重機長久以來就有降檔煞車的爭議，所以才會有人測試，結果就是降檔煞車距離比較長。

你的觀念根本就是錯誤的，好好跟大家學習才是。

還不趕快去拍影片，網路上找到也算你過~

這位網兄，你著實打了某人重重一巴掌。

二輪特性與四輪特性其實差異蠻大的,下面針對直線煞車而言,如果是彎中,煞車一個不小心就直接車身拉正衝到對向去了
另外小弟對連結中的文章有幾點看法,單純小弟自己的看法不一定代表正確
1.同時使用引擎煞車、前輪煞車及後輪煞車。
開文中的引擎煞車指的是退檔的檔煞,但國外有做過實驗,其實全程拉離合器不退檔,煞車距離最短,但小弟我現在已經找不到相關文章了,當初是在重論上看到有人轉PO的
2.逐漸增強煞車力道，且一次完成。
二輪方面,有人推崇的是兩段式煞車,第一段煞車先讓前叉行程壓縮,讓向前的動力轉為向下,第二段再加大煞車力道,取得最大的煞車抓地力

PS.小弟只想純討論,一些和討論主題無關的請不要扯上我,小弟我也只是以我的觀點在陳述,不一定是對,只是對這個話題有興趣而已,感謝感謝

你終於講了一句中肯的話---你說要雙手握方向盤,我就要跟著你雙手握方向盤嗎?



[拉不拉離合器]並不就等於[主動排檔降檔],別人的文你都看不懂,你別再鬧笑話了.

你也可以用腳控制方向盤阿，沒人管你~ 反正說了你也無視，雙手控制方向盤也不是我創的。

好一個眾人皆醉我獨醒，我笑你無法單手救車、繞錐、麋鹿測試，逞強只會撞車。

沒踩離合器等於引擎煞車有作用，檔位沒有說明就不得而知，就叫你學基礎常識，講不聽。

你笑話夠多了~ 拿不出證據就耍賴。