這影片不是在說明影片內的事情。
只是要說，從影片下面的討論來看，不是所有人都知道只要該車道沒有禁行機車，
機車都能走這件事。不少人都堅持不管有沒有禁行機車，機車都只能走最外側。

別再問別人了,別人問的都會自動忽視,
最好你拿槍去打爆交通部,現在管的是他,做決定的也是,
你最好還是先想辦法讓大家相信機車族可以守法,雖然汽車也是亂源之ㄧ,
明白告訴你好了,我也是機車族,可是我贊成待轉區,因為真的有比較安全,
建議交通部用機車駕照跟行照做民調(這樣就不會有人說做的是汽車族,不準)

你可以選擇你要的 , 我們會努力爭取我們要的 .
我們要爭取的是 "不強制兩段轉"
有能力跟上車流的 , 跟四輪汽車一樣轉彎前進入道內側車道 , 覺得有疑慮的 ,
按照現行法規規定的兩段轉 .


違規跟路權無關 , 強調再多次你也是裝傻 .
否則以現在所有車種的違規 , 沒有一種可以上路 .

施政要用民調 ?
別鬧了 , 油電雙漲問過民意了沒有 !
高速公路收費問過民意沒有 .

民調是虎你的 !

我徹頭徹尾就沒偏哪邊,我只說這就是政府決定的,管它是如何決策(其實你應該重這著手)
就跟你說了去砲轟交通部比較快,在這裡是沒什鳥用低(因為是七八區)

那全台灣道路都這樣設計啊。全都用實體分隔把機車跟汽車隔開。
這樣才叫做分流。
不過我在想他那機車專用道弄那樣，雖然不會被汽車撞死了，
可是機車跟機車間是不是還是車禍不斷？
而且我們要想一下，機車騎士會出車禍死掉的原因是什麼？
只是因為混流的關係嘛？還是其實根本的原因是有人不遵守
馬路上應該有規範？那我們是要確實隔開還是利用教育跟執法
來恢復道路秩序？

1.惡性駕駛(逼車,擋車,威脅他人)先立法吊銷駕駛執照15年後才可再重新考照再說.
吊銷期間無照駕駛查獲後終生不得考照.
2.違規停車.
3.50CC以上機車需回復與汽車一樣考照模式(道路交通法規號誌標線標示本來就相同).
不這樣做駕駛在路上就不會乖乖排隊駕駛.

[不見得大家都知道]和[很多人都不知道]你認為相同嗎?

你貼的這兩段影片剛好證明很多人都會騎在非禁行機車的快車道,成功的幫我反駁樓主所謂[很多人都不知道機車可以騎快車道]的謬論,謝謝你.

而且汽車駕駛逼車,並不一定代表這些駕駛不知道機車可以騎在非禁行機車的快車道,只表示這些駕駛是惡劣駕駛而已,這部分我前面就講過了.

況且這兩段影片,你如果有仔細看的話,第一段42秒和第二段22秒時汽車駕駛逼車,這兩個逼車時間點機車駕駛前方是無車情形(幾十公尺內),就算前方不是機車,是汽車,會逼車的人,還是會逼車,跟是不是知道該車道能不能騎機車無關.

4.一般道路內車道是提供左轉或直行用並非禁行機車

我回的那則,是因為有人說重機不危險,我才舉出例子的,並不是叫大家都不要騎車.
你又要用[管他三七二十一]的[無限延伸法]了嗎?