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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
聽說老巴是三踏板車手... F1起步還是要控制離合器的，但重點應該還是習慣右腳煞車所致。
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2011-07-03, 03:56 AM
#261
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Golden Member
 
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,761
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引用:
路況不好，上下坡、轉彎最好的策略就是減速慢行，其他技巧都是多餘的。 什麼左腳剎車...進階技巧的，人家練了一輩子，你覺得一般人半調子練一下就能用了嗎？只怕會更危險而已。 不懂為什麼要把F1賽車手拿出來講？沒聽過「叔叔有練過，小朋友不要學」嗎？ 如果你每天練八小時，持續練個十年，撞壞了一百部以上的車子，那我認同，你是專業的，可以這樣開，不然還是減速慢行，基本技巧就好了。 |
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2011-07-03, 05:04 AM
#262
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 13
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引用:
你引用 mobile 文章吧?作者沒提到,剎車踏板使用右腳操作 表示你有看此書~手機照一張來看看! 考照 左腳踩剎車踏板時就會被扣32分~_~|||看的到  是我老了嗎~ 駕駛理論講義 看到[理論]我退後了五步 交通部公路總局 也查不到此出版書 http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu09/main0903.aspx 全國法規資料庫 也沒這條 [剎車踏板使用右腳操作] http://law.moj.gov.tw/# |
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2011-07-03, 06:16 AM
#263
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 13
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引用:
不是說了:非網友說 個人架設的網站只能代表他個人觀點 問題也回到此標題的原點 |
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2011-07-03, 07:11 AM
#264
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 30
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引用:
所以照你說的人人都應該有F1的水準囉 在能掌握的安全極限內 盡量追求速度 好吧 我腦殘才會回你  |
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2011-07-03, 08:27 AM
#265
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
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這串疊這麼高實在是....
 我只知道我學人因工程時教授很明白的講明，人機互動中最不可靠的就是"人"這個組件 所以操作界面一定要盡可能直覺.簡單，必要時用防呆設計去逼使用者避開危險的操作方式(即使那可能是最快最有效率的也一樣) 人機的三大訴求"安全.快速.有效率" 安全永遠在第一位，除非這產品有特殊考量(比如說F1，他的第一目的是為了競速，駕駛則已經預先假設為最高級的技術者)不然不能只依少數高性能的個體去設計，而是要將大多數的常用範圍納入考量，進而把人的不安定因素降到最低，我相信一般市售車(有些高性能車向以上的排除)也是如此考量。
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2011-07-03, 10:12 AM
#266
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
網路上呼籲公路駕駛不要使用左腳煞車的文章多如牛毛，國內國外都有何止是這篇而已。 你應該多爬爬以前的文章。 此文章於 2011-07-03 11:00 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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2011-07-03, 10:58 AM
#267
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Amateur Member
 
加入日期: Mar 2010 您的住址: 台灣
文章: 41
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不對的觀念就不要宣傳了, 會因為有可能去影響到其他駕駛人的判斷
不要說你做得到，就如此倡導這種事情， 不是每個人都是車神,在對的觀念下都有可能會單腳誤踩了 誰知道兩隻腳一起踩的狀況下，會發生什麼事情
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我是一隻來至21世紀,月領22k的中古機器貓..
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2011-07-03, 11:14 AM
#268
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Power Member
加入日期: Feb 2005
文章: 576
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樓主上路時，記得廣播一下，讓旁邊的行人車輛先行閃避。
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2011-07-04, 07:58 PM
#269
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